中國電商野蠻生長時期已結束
電商法的施行意味著中國電子商務野蠻生長的時期在法律上結束了。因模式的不同，電商平臺所受影響各不相同。京東、天貓、嚴選等B2C電商平臺更貼近傳統商業形態，受影響最大的則是淘寶、拼多多等C2C電商和美團、滴滴等O2O公司。
電商法施行之後，C2C電商平臺上個人賣家流失不可避免，整個電商平臺的發展也會受影響。這裡面，首當其衝的無疑是擁有大量個人賣家的淘寶。用戶的流失意味著市場規模縮小，交易額減少，整個市場信心也會受影響。
也就是說，上百萬淘寶個人店將必須像所有線下經營者一樣，辦理營業執照，走完繁瑣的工商稅務流程，以一張個人身份證就能隨時開一家淘寶店的日子可能不會再有了。野蠻增長、一路狂奔的中國電子商務也需要一部成文法典來規範各項制度，保護消費者利益。
除了阿里，拼多多和滴滴、美團也不好過
目前尚沒有明確數據顯示同為C2C平臺，但基於騰訊社交網絡的拼多多將受到電商法多大影響。淘寶的發展歷史中，假貨問題始終是難以揮之而去的陰影。拼多多的爆火，使得假貨在輿論上的壓力逐漸轉移到了更為低價的拼多多身上。
根據電商法的規定，消費者如果從拼多多App上購買到了假貨要追責，拼多多要承擔責任；消費者如果是從拼多多在微信小程序上購買到了假貨要追責，拼多多要承擔責任，但微信是不承擔責任的。
在電商法的定義中，像微信這樣的社交平臺，儘管對於拼多多的社交裂變增長功不可沒，提供“拼團”的土壤，卻被立法者視為了“其它網絡服務”。從電商法成文來看，社交網絡並不為社交電商的假貨問題負責。
淘寶、拼多多等電商所做的是在線銷售商品的生意，絕大部分情況下都不會涉及到關乎人命的惡性社會事件。滴滴幾次爆發順風車司機殺害女乘客一案。此次事件在最後關頭也影響到了電商法，多方要求此前被降格的平臺責任要加大。
因此根據電商法的定義，像滴滴、美團、攜程、ofo等通過互聯網銷售服務的O2O公司，這些公司比淘寶和拼多多要更深入地觸達線下社會生活，更加嚴格規範平臺的責任是每一個平臺的義務所在。
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