直10是我国研制的一种专业武装直升机，性能十分先进。但是相比美军AH-64“阿帕奇”，却依然存在不小的差距，最主要是因为“阿帕奇”起飞重量超过10吨，是一种重型武装直升机，发动机功率大、装甲厚、火力猛。而直10仅是一种6吨级的中型武装直升机，无论航程、载弹量，还是装甲防护自然大打折扣。
直10只是一种中型武装直升机
目前，我国国产的10吨级直升机只有刚刚曝光的直20，那么能否利用直20的技术，发展一种类似“阿帕奇”的重型武装直升机呢？这个主意听起来有些天方夜谭，但实际上，美国曾经对“黑鹰”直升机做过类似的改装，并差点在竞争中打败“阿帕奇”武装直升机。
西科斯基在黑鹰的基础上发展出的S71武装直升机
上个世纪六七十年代，美国陆军AH-56“夏延”高速武装直升机项目失败之后，多家公司重新提交了方案，发展一种技术较低的传统型10吨级武装直升机。其中休斯公司的Model 77方案最终发展成YAH-64，就是著名的“阿帕奇”，而西科斯基提交的则是基于UH-60“黑鹰”旋翼和动力系统的S-71武装直升机方案。
S71大量采用了黑鹰直升机的成熟设计
从后半部看，S-71与UH-60几乎一模一样，这是因为它直接采用了“黑鹰”的后机身，但是机头却变成了串列双座布局，可旋转的机炮和传感器吊舱则位于座舱下方，有点类似放大版的AH-1眼镜蛇武装直升机。
除了黑鹰之外，西科斯基还在S76的基础上发展出了武装直升机
得益于UH-60“黑鹰”强大的动力系统，S-71在航程、载弹量等关键指标上与YAH-64不相上下，只是因为休伊公司更擅长武装直升机的设计，并且营销策略更好，最终美国陆军才相中颜值更高的YAH-64。值得一提的是，后来休伊被麦道兼并，AH-64便冠名麦道“阿帕奇”，而在麦道被波音兼并之后，它又改名为波音“阿帕奇”。
阿帕奇曾经三易其主
话说回来，实际上，我国也有类似S-71的改装经验，比如601所和哈飞在极短的时间内就将直-9（WZ-9）改成直-19，而今天利用直-20现有的技术，快速发展出一种10吨级的重型武装直升机，并不存在不可克服的技术困难。
直20改武装直升机，完全没有技术问题
实际上，早在直10在珠海航展上公开亮相后不久，它的总设计师吴希明就曾对媒体表示，我国正在研制一种重型武装直升机。而外界猜测，不管未来的重型武装直升机，是否会像S-71一样直接采用直-20和黑鹰的后机身设计，但是它的发动机、传动系统和五叶旋翼技术，一定会有所借鉴和继承。
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