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南京市委常委会召开会议张敬华主持
4月11日上午，市委常委会召开会议，传达学习习近平总书记在参加首都义务植树活动时的重要指示精神，研究《关于加强基层基础工作防范化解重大风险的实施意见》《关于加强招商引资工作的意见》《招商引资工作考核办法》《关于促进我市建筑业高质量发展的实施意见》《南京市住宅小区建设“美丽家园”三年行动计划（2019—2021）》。省委常委、市委书记张敬华主持会议。
会议指出，生态环境关系人民福祉，关乎子孙后代和未来发展。2013年以来，习近平总书记身体力行、率先垂范，连续7年带头参加首都义务植树活动，对推进国土绿化、建设美丽中国提出一系列明确要求。今年是新中国植树节设立40周年。全市上下要进一步树牢“四个意识”，坚决做到“两个维护”，更加深入践行习近平生态文明思想，更高站位看待植树造林工作，切实把国土绿化与推动生态环境高质量、共抓长江大保护、打赢污染防治攻坚战、实施乡村振兴战略结合起来，不断丰富拓展“两山”理念的南京实践。要持续擦亮南京“绿色名片”，高水平规划提绿、大规模造林增绿、最严格管理护绿，夯实“美丽古都”的绿色基底。要着力增强全民生态意识，广泛开展生态文明教育，引导群众参与植绿护绿，创新绿化投入管理机制，共同推动国土绿化不断取得务实效果。
会议强调，防范化解重大风险，必须把加强基层基础工作摆上突出位置，着力提升风险隐患预测预警预防能力，从源头上筑牢风险防控屏障。要围绕省委确定的22个重点领域，全面组织开展12个专项行动，实施基层基础建设6项提升工程，确保排查全覆盖、研判全领域、监管全过程、整改全到位。要严密责任体系，进一步强化领导责任、主体责任、监管责任和属地责任，坚决杜绝走形式、走过场、不见底等问题。当前，要按照中央和省部署要求，把安全生产隐患排查抓得紧之又紧、实之又实，突出化工、消防、建筑工地、人员密集场所、群租房等重点，视隐患为事故，强化专业检查和监管整改，坚决防范各类安全事故发生。
会议指出，建筑业是南京的优势产业、富民产业。要处理好加快发展和提高门槛的关系、支持企业和依法办事的关系、扩大规模和提高质量的关系，着力转变建筑业发展方式，深化建筑领域科技创新和“放管服”改革，维护建筑市场秩序，加强工程质量安全监管，推动南京建筑业高质量发展。
会议强调，住宅小区和社区是城市治理的“最后一公里”。要坚持以人民为中心的发展思想，对标上海等先进城市，优化生活居住环境，改进物业管理服务，提升居民自治能力，完善便民设施配套，重点推动内涵式提升、精细化管理、长效化治理，解决好群众的操心事、烦心事、揪心事，不断提升群众的获得感、幸福感、安全感。（来源：南京日报）
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提升首位度南京在江苏率先加入世界城地组织
记者昨天从南京市城市国际化推进办公室获悉，经世界城市和地方政府联合组织（简称“世界城地组织”）批准，南京成为江苏省首家加入该组织的城市。根据相关国际规则，南京市与此同时还自动成为世界大都市协会会员。国际“双会员”身份，将有助于扩大我市影响力，提升首位度，在世界舞台发出“南京声音”。
世界城地组织成立于2004年，前身为1913年成立的地方政府国际联盟。该组织会员遍布120多个国家，代表全世界一半以上人口，直接城市会员1000余个，地方政府协会会员60余个，是目前最大的世界城市和地方政府国际组织。该组织的宗旨是为地方政府发声、为地方政府搭台、为地方政府引智，成为地方政府同有、同治、同享的组织。
由于世界城地组织和世界大都市协会实行双会员制，人口超过百万以上城市加入世界城地组织后将自动成为大都市协会的会员，因此，南京此次同时成为世界城地组织和世界大都市协会的双会员城市。在市委市政府的推动下，市城市国际化推进办自2018年7月开始启动加入世界城地组织的申请工作，在市外办的积极对接和协调下，南京近期获批。
南京市城市国际化推进办人士介绍，获批加入世界城地组织及世界大都市协会，对于南京提高国际知名度和影响力、提高省内首位度、拓展友城资源、提升国际化指数等方面意义重大。依托世界城地组织及世界大都市协会广泛的国际影响力和与相关国际组织密切的合作关系，南京可以充分展示城市国际形象，就相关国际议题发出“南京声音”，举办重大国际性会议和创设国际合作机制。每三年举办的“世界城市大会”、每年年会和城市发展专题会议，将邀请各成员城市和知名国际组织的领导和负责人出席，规模层次高、影响范围广，将成为南京展示城市国际化水平的重要舞台。通过加入世界城地组织、世界大都市协会等有影响力的国际机构和组织，南京可以与各会员城市加强沟通和联系，促进资源共享和互动合作，有效提升我市的国际地位和影响力。（来源：南京日报）
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又有新进展龙潭过江通道预计2024年建成通车
记者从省交通厅获悉，4月4日下午，《龙潭过江通道工程水土保持方案报告书》通过省水利厅组织的技术评审。方案编制单位在现场调查的基础上，分析了龙潭过江通道选线设计与施工工艺对水土环境的影响，根据各水土保持分区的特点，设计了工程施工期间水土保持的防护措施，将有效减少工程建设带来的水土流失，保持良好的保土保水效益、生态效益与社会效益。
据介绍，评审专家听取了编制单位对方案的汇报，充分肯定了省交通工程建设局在项目前期水土保持上的工作，认为龙潭过江通道水土保持方案编制依据充分，内容分析全面，分析结论正确，提出的水土流失防治体系符合区域和工程实际，同意项目水土保持方案通过评审。
龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。该项目拟采用公铁两用大桥形式，新建双向六车道高速公路，设计时速100公里，线路全长约5.0公里，其中跨江大桥采用主跨跨径1560米的悬索桥，一跨跨过通航水域。预计2024年建成通车。
龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划( 2017-2035 ) 》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《江苏省城镇体系规划( 2015-2030 ) 》、《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道。建成后，不仅进一步拉近了南京与扬州仪征之间的时空距离，促进宁镇扬城市群融合发展，南京到盐城开车走高速，线路也将“由曲变直”，更加方便快捷。（来源：金陵晚报）
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