刘强东：不走捷径才是最大的捷径，再看京东物流
京东的创始人刘强东说：“天猫等平台不是我们竞争对手，我特别感谢马云，因为我们几乎所有的用户都来自淘宝，淘宝教育了用户，但这些用户不能忍受讨价还价、服务差、假货，所以他们来到京东了。”
我相信足以使得京东同阿里巴巴抗衡的不仅仅是京东自营的平台，京东物流也为京东的电商竞争提供了强有力的保障，京东物流隶属于京东集团，以打造客户体验最优的物流平台为己任，通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变社会链的题设个，将物流、商流、资金流和信息流有机结合，实现与商户互信的平台。
京东物流的创始人李元海在2007年在刘强东的支持下进行了京东的物流自建，他在访谈中提及为何要自建物流的原因不仅仅是用户体验，在初期最重要的原因是为了资金的安全。最开始的京东把物流外包给物流公司，欠了公司十多万天天都要去催账，最后还是因为没钱导致损失了4万多元。这样的状况一旦多了就回事的资金的占用比较多会导致资金压力较大。在运营和周转的过程中很容易出现资金链断节的状况。一旦出现了资金链断裂的状况就会非常的影响服务效率。同时京东主营电脑等电子产品，想要取得用户的信任并非易事，于是当年的京东采用货到付款，这在没有进行物流自建的时候成为了强有力的竞争优势。
从一开始的要取得用户的信任到后来要提高送货的时效，老刘拍板让我们建团队，要求15天之内要在北京建起来，五环那边要能配送。于是李元海和他的团队在北京建了六个站点，其实配送的成本并不高无非就是租赁几个小店铺雇佣几个配送员，刘强东在各方面系统都给予了充分的支持。他的要求就是不管你送多送少但是要先把这个配送系统做出来。有了成功配送系统的案例，那就在城市与城市之间进行成功案例的复制就可以了。北京、天津，上海到北上广。大概也就用了三四个月的时间，其实这些的创立成本都是比较低的。那时候的京东从一单十块出头到一单六七块。京东物流的自建让很多消费者更倾向在京东购物，尤其当你买的是成千上万元的电子数码产品肯定是越快送到你的手中越好，京东就是能给这样的踏实感。
京东的“亚洲一号”称得上京东物流建设的大手笔，单个的投入相当高一个大约就要耗资十几个亿，京东物流建设真正烧钱的就是买地建仓库。这一个计划扩大了京东的竞争力，且不说有这样巨大的投资可以使得京东的物流建设覆盖率更大，能给人们带来更多的便利。就说“亚洲一号”建成往那一放，你说京东这个品牌是不是就能让消费群体无条件的信任他，花了十多亿不可能说不干就不干，也不可能干出自砸招牌的事情对吧。所以说这个“亚洲一号”从某种角度来看就是品牌力量的象征。
再来说说京东物流并不是国内的首创，新蛋网很早就入驻中国的市场同京东做的是一样的产品但是却没有做成功，我相信这跟应变能力很适应能力有很大的联系，比如在京东一个五分钟就可以得到解决的问题，在他们那里就要打报告回美国，这就使得效率大打折扣了。接着说说其他的送货效率更快的凡客诚品，有些甚至可以达到一天三送但是在京东物流面前，他的优势可以说是暗淡无光。京东凭借着广泛的覆盖率打赢了电商竞争这场仗。最后我们再来谈谈当初很有优势的当当网，至于他为什么没有做起来李元海给出了这样的答案：“在当当基本都是通过压缩成本到最低获得利润的，他更倾向于把钱握在自己的手中。”因为只想通过这样的捷径获得成功最后只能停滞不前。
其实电商竞争这场仗没有捷径可以走，你要不断投入，树立自己的企业形象，打造品牌口碑。刘强东从创立京东就说不走捷径我想这就是他真正聪明的地方，不走捷径就是最大的捷径。
閱讀更多 乾點科技 的文章
