兩年一度的上海車展正式進入一週倒計時，各種新車、品牌活動紛紛聚集在長三角區域，小長假後的第一款新車，來自東風日產旗下緊湊型SUV——新款逍客。
雖然官方稱之為全新逍客，但它算不上垂直換代車型。畢竟與老款車型（家族中的第二代車型）相比，全新逍客的底盤和動力系統並未發生改變，充其量只能算作現款的中期改款車型。共推出3款車型，售價15.49-18.59萬元。
外觀方面，新款逍客採用了海外版中期改款後逍客的設計，日產的V-Motion設計語言在新款逍客上得到進化，相比於現款車型，新車的“V字形”中網更加粗壯，亮黑色裝飾板面積更大，配合造型修長的LED大燈，讓前臉顯得更為精緻、時尚。另外，前包圍兩側造型更加立體且更加複雜的進氣口，讓整車的運動氣質得到進一步提升。
內飾同樣延續了老款車型的造型設計，只是在細節部分稍作調整，包括配備全新樣式的三輻平底方向盤，中控液晶屏尺寸進一步加大，原有中控液晶屏兩旁物理按鍵被取消，改為了觸控式設計。除此之外，全新逍客取消了傳統機械式手剎，採用了與海外版本相同的電子手剎，並重新優化了中央儲物格。
動力方面，全新逍客取消了現款的1.2T發動機，全系搭載重新調校過後的2.0L缸內直噴發動機，採用缸內直噴系統配合11：7高壓縮比設計以及e-VTC可變氣門正時系統等技術，相比現款車型提升4馬力，最大扭矩為200牛米。百公里油耗達到6.0L，相比上一代油耗降低13%，並且全系車型對標真國六排放標準，匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。
作為較早進行國產的合資品牌SUV，逍客可以說是合資品牌緊湊型SUV細分市場的開創者，在較長一段時間內，都維持了不錯的口碑和銷量。然而放眼今日，除了廣本繽智、大眾途嶽、現代ix35這些合資選手的圍追堵截，以領克01、WEY VV5、吉利博越為代表的自主勢力，正在以超乎想象的速度崛起。在進入中國市場的第11個年頭，逍客真的有必要重新思考，自己的定位是什麼，要賣給什麼人。
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