今晚註定不尋常，有些人長舒一口氣，有些人急得整宿都睡不著覺。
每年3.15晚會後都是這樣，幾家歡喜幾家愁，每年的3.15都少不了汽車的身影。
雖然今天的3.15晚會還沒開始，但有些品牌、有些車型早就在危險邊緣瘋狂試探了很久，被曝光的幾率非常大。
比亞迪·宋
隨著“315”的臨近，中國消費者協會也於近日發佈了《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》。
從投訴涉及品牌來看，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田。
在售後服務和虛假宣傳兩項投訴上，比亞迪明顯比其他品牌投訴量高，特別是虛假宣傳一項上，比其他汽車多了好幾倍。
這些涉及虛假宣傳的投訴，大多都來自比亞迪宋頂配車型，此車型號稱裝備了PM2.5綠淨系統，部分被電離的負離子還可以使車廂內的空氣清新潔淨。有消費者更換空調濾芯時，卻發現自己車內的相關配件和比亞迪當時宣傳的有很大出入，裡面就一層和一般車輛空調濾清器差不多的過濾紙，並沒有所謂的負離子電刷板和靜電過濾器。
消費者協商4S店，客戶經理表示，比亞迪宣傳冊上有段字體很小的說明，“他們保留參數和配置變化的權利，恕不另行通知”，並不承認虛假宣傳，從而引起大量投訴。
奧迪Q5
上週，一個名為“豆豆在哭”公眾號上發了一篇文章《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》，文中表示，“我是受害者，在不知情的情況下，購買並使用了有異味的奧迪車。兩年後患了白血病，我通過網絡聯繫上了其他受害者。我們有同樣的遭遇！”
文中，六名奧迪異味車車主實名舉報奧迪車致白血病。
奧迪車受害者信息
六名受害者信息
從文章列出的5名車主信息來看，有2名購買奧迪A4的車主，分別於兩年半、四年後患急性髓系白血病、急性淋系白血病。而另外2名購買奧迪Q5的車主，分別於購車一年半、三年、四年後患急性髓系白血病，其中已經有兩位身患白血病而去世。
一時間，奧迪車異味的問題引得車主人人自危，又是315晚會前夕，媒體紛紛跟進調查，奧迪在劫難逃，特別是已經引發嚴重後果的奧迪Q5。
上汽·寶駿730
根據“車質網”第三方投訴網站上的數據信息顯示，寶駿730是近一年來投訴量最高的MPV，並且主要集中在2016款和2014款車型上，設計的質量問題包括減震器異響、車身共振、發動機異響等問題。
寶駿730在國內MPV市場素有“神車”之稱，上市四年半以來銷量已突破120萬輛。但一路走來，寶駿730也並非一帆風順。在2017年底，寶駿730就因為“油箱通氣膠管出現老化開裂”問題召回38萬餘輛。
另外，在各個汽車論壇上，也有不少關於寶駿730減震器異響的投訴。減震器異響將連帶引起車身振動，還可能導致減震器漏油，嚴重的話將影響車輛操控，出現吃胎跑偏等故障。
東風·標緻408
去年，很多標緻408的車主發現，他們的車火花塞熔斷，導致發動機損壞，需要大修，送去4S店維修，還莫名更換了中冷器。
原來，廠家早就知道標緻408的1.2T這款車型因中冷器設計有缺陷高速容易產生高溫，導致火花塞熔斷的問題。
2018年5月29日，東風標緻向4S店發佈了代碼為“CZW18V”的主動質量預防通知，其中明確對標緻408、308、308S等三款車型更換髮動機防護板、右前擋泥板，及發動機電控單元軟件升級。
這個信息只是4S店內部信息，並未對外公開信息，只希望在不通知車主的情況下進行零部件更換，悄咪咪解決事情，逃避大面積召回。
這導致很多車主車輛因中冷器缺陷導致的鉅額維修費用要自行承擔，召回制度形如虛設。
廣汽·本田雅閣
雅閣，一個被無數人深愛著的名字。從上世紀90年代末量產伊始，至2017年混動車型問鼎銷冠，十幾年的光陰流轉，劇情開始反轉。
去年年中，本田雅閣大面積爆發投訴，多位車主反饋加速共振，方向盤和油門踏板振動非常明顯，新車就有類似情況，隨著里程數增大，抖動越明顯。
故障主要集中在9代2.0、2.4車型和9.5代2.0、2.4車型，並且很多車主已經處於即將過保的“臨界點”。
以發動機技術為傲的本田這兩年一直問題不斷，機油增高問題還沒有解決，9代、9.5代雅閣共振的問題又全面爆發。自從十代雅閣上市後，大家都把注意力集中到機油上，殊不知9代和9.5代又有了新故障。
出了問題，廠家並不負責，車主面臨即將脫保卻依然投訴無門。
你覺得上面這5款提名315晚會的汽車，哪一款會上榜呢？
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