4月12日上午，成都東站的站臺依舊車來車往、人頭攢動，其中停靠著的55591次動車組是特殊的一列車——它將在一段目前尚未有旅客乘坐的線路上行駛，為該線的開通運營做最後的準備。
沒錯，這條線路就是川南人民期待已久的成貴鐵路四川段！
9時55分，列車緩緩啟動駛出成都東站，紅星新聞記者作為首批媒體體驗者也登上了列車，體驗一把從成都飈宜賓的高鐵旅程。
↑紅星記者乘坐55591次動車組體驗成貴鐵路四川段
成貴鐵路四川段進入開通倒計時
運行試驗列車預計12時30分抵達興文站
3月9日，成貴鐵路四川段進入運行試驗階段，敲響了該段正式開通運營倒計時的鐘聲。
今天早上，紅星新聞記者登上的55591次動車組，正是擔當該線路運行試驗任務的列車。9時55分，列車從成都東站駛出，進入成貴鐵路已於2014年開通運營的成都至樂山段，也就是成都市民們熟悉的成綿樂城際鐵路南段。
從樂山站駛出後，列車就將踏上新線，經犍為縣、宜賓市、長寧縣，最後抵達成貴鐵路四川段的終點站點所在地，興文縣。
↑55591次動車組
列車在9時55分從成都東站發出後，預計將於12時30分抵達該線四川段的終點站興文站。該趟列車將在樂山至興文這段新線上的犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧多個車站經停，每個車站停靠2分鐘。
該線正式開通後，宜賓等川南幾個縣市都將迎來動車時代，從成都到宜賓的鐵路旅行時間將由現在的最快6個多小時縮短至1個多小時。
↑4月11日，成貴客專跨越宜賓金沙江公鐵兩用橋。
貴陽段已完成鋪軌
全線有望今年拉通運營
成貴鐵路作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭（西）廣大通道的重要組成部分，線路全長632公里，設計速度為250km/h，全線建成開通後將成為成都南向出川的重要通道。
紅星新聞記者瞭解到，四川段進入倒計時的同時，成貴鐵路貴陽段也已完成了鋪軌作業。根據工期安排，成貴高鐵有望在今年內全線拉通運營。屆時，成都與貴陽這兩座西南客運中心之間的路程也有望縮短至3小時。
此後，成貴高鐵還可通過貴陽連接貴廣高速鐵路，成都至廣州即可實現全線高鐵。更加值得期待的是，廣深港高鐵已開通運營，成貴高鐵建成後，也將實現成都開行動車到達“東方之珠”——香港。
成都商報-紅星新聞記者 尹沁彤
攝影記者 陶軻 張直
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