由於某些產品無法避免或限制非認定者使用，所以難免會出現“搭便車”的現象。
比如“燈塔”和“公路”。
燈塔可以在茫茫大海中為船隻指引方向，但你永遠也無法知道，究竟有多少船隻享受了燈塔的指引，假如有的船隻不繳費，燈塔也無法單獨為其關閉燈光。
如果所有船隻都不繳費，那燈塔如何經營下去?
如果市場真的需要這種東西，那麼一定會找到合理的收費模式，“收費科技”也是整個產品中的一環。
結果是，1820年46座燈塔中，只有11座是官方建造，其餘的34座都是由私人建造。60%以上的“燈塔”是由私人運營的。
所以奧派看來，如果沒有合理的收費模式，那麼這個產品就不應該被髮明出來。
市場從不失靈，市場可以創造一切。
同理，在奧派看來，作為和燈塔同類型的產品，“公路”也應該是收費的。
不單單是對“高速公路”收費，對普通道路也應該收費。
公路
與我們想象中不同，高速公路收費是美國人先想出來。
美國收費公路起步於1790年代，然後到了1820年，美國人發現公路業大額虧損，所以到1830年之後就逐步取消收費了。
為什麼，因為當時沒有監控，高速公路上也沒有遮擋，車輛在收費口之前走岔路就繞過去了。
更大的問題是沒有有效的計費手段，因為你無法得知車輛到底在公路上行駛多少里程。
如今的高速公路都設有兩端計費，在道路的兩邊是有擋板的，再加上24小時不間斷監控，車牌、人臉瞬間識別，基本上和封閉道路沒有區別了。完全可以做到100%收費。
甚至還發明出ETC這種東西，節省了大量的時間。
當然，我們看到一些國家，號稱公路“永久免費”，但是有個問題你是繞不過去的，那就是建造公路的錢從何而來呢？
你看到公路好像就在那裡，但事實上公路並非天生存在於地球上的。
天上不會掉餡餅，無論公路收費與否，它的成本就在那裡。
公路的建設，從最初的開發，到後期的維護，這些都需要費用的。
如果公路免費，那麼則意味著是政府出錢，由納稅人買單。
那“財政兜底”與“用者付費”這兩種模式從經濟學上看，哪種模式更合理呢？
用者付費
“用者付費”就是意味著與“大鍋飯”相反。
如果公路免費，由政府兜底修建，則代表由納稅人平攤這筆錢。
但是公路修成後，每個納稅人的受益是不同的。
比如快遞公司，或者“驢友”，每天都在路上跑。
相對應的“宅男”，可以一週都不出門，吃飯點外賣，買東西網購。
那你說讓這些人平攤公路費，是否合理呢？
在奧派看來，所謂的正義就是，用者付費。
所以高速公路收費，我們認為是正義的，因為他符合誰使用誰收費這一原則。
中國可以做到如今高速公路的覆蓋率，恰恰是因為中國的高速公路是收費的。
這才是真正合理的制度，社會主義的先進性，合理性，那是白說的麼。
如果高速公路收費是正義的，沿著個思路想下去，那麼是不是意味著普通的公路也是要收費的？
因為我們看到的是，在節假日高速公路免費的時候，就會造成“擁堵”。
那麼普通公路免費是否是造成擁擠的原因之一呢？就像“敬老卡”會帶給公交車擁擠一樣？
假如普通公路收費，是否可以避免浪費資源呢？這時我們的社會是否更加公平？
付費科技
那如何才能做到普通公路收費呢？
對於公路收費，我曾經一度認為是沒辦法做到絕對公平的。
如果對所有車收取“養路費”，那麼對出行少的人肯定是不公平的。如果把通行費加入到“油價”中呢，每輛車的耗油又都是不同的。
這些都並非奧派的精神。
普通的公路，是沒有辦法做到類似高速公路上設立收費站口，然後中間封閉的特徵的。
另一個關鍵的問題在於，如果收費，那麼就意味著車輛需要停下來。
這屬不屬於一種浪費呢？
對於普通的公路，你要只出行幾百米，收費可能只需要幾分錢，再短一點，甚至到不了一分錢，那該如何收費？
在講這個問題之前，我想問一下大家手裡還有幾張卡？
在手機支付被髮明之前，我們的錢包裡發了各種各樣的卡。
不光有銀行卡、信用卡，還有各種會員卡、vip卡、折扣卡、公交卡、停車卡、儲值卡。。。
可是手機支付被髮明之後呢，不但各種會員卡消失了，就連銀行卡也不用隨身攜帶了。
你甚至可以把銀行卡裝在手機裡。
我為什麼要問這個問題呢？
關於收費科技的一升再升，使原本認為普通公路收費無法收費變為可能。
高速公路上的ETC，大大縮短了停車繳費的時間。
而現在呢，有了手機支付，相對於ETC需要專門的設備，手機支付使得“收費科技”的成本又下降了很多。
你在手機上輸入車牌號，直接開進高速就可以，到了出口直接掃車牌號，然後就能從手機支付扣費。
這個想法並不是我想出來的，如今已經出現了“車牌付”。
把你的車牌綁定在手機裡，掃描車牌自動收費，減少了停車和減速的時間。
ETC如果從市場經濟的精神看，大概率是要被淘汰的。
普通公路收費
所以如今如果想對“普通公路”收費，從技術上是完全可以做到的。
現如今監控視頻已經可以覆蓋整個主要道路，限號開上街馬上就會被發現。
那麼就可以從監控拍到第一次車牌開始計費，每過一個路口就扣一次費，擁堵時段收費加倍。
或者直接在車上加上定位，直接從你賬戶里扣費。
如果可以強制每輛車都安裝車牌，那麼同樣可以再安裝一個定位感應器。
如果您覺得公路費太貴，您也可以叫外賣，沒事少出門，正好符合我們的目的。
我知道很多人看到此處，已經氣的準備開始罵了，“公路”怎麼能收費？
但我可以和你說，這才是符合正義，並且有利於你的。
看上去你在享受免費的公路，但實際上你已經為路付過費了，只是你沒有發覺罷了。
“公路”是由地方政府出錢，地方政府的財政收入來源主要是靠納稅人繳稅給政府，所以這裡面出現了套利的空間，還不如直接收費。
公路建設與維護，是地方政府支出的大頭。
地方總在喊沒錢，他們是真沒錢。
公路、警察、消防、醫療、教育等等，這些都是由政府提供。
一個城市建設的越好，對於地方政府的負擔就越重，如果政府缺錢，他只有兩個途徑。一是增加稅收。
二是借錢後“放水”稀釋債務。
你覺得這兩個哪個對你更有利呢？
你現在所享受的一切便利，看似都是免費的，但經濟學講的是天上不會掉餡餅。你已經為之付過費了。
好了好了，你說的道理我都懂，但是公路收費就是不行。
那我就想問問你，為什麼總是念念不忘房地產稅呢？
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