车若初蹦
汽车好不好，先跑十万公里看看。对于私家车来说，十万公里说多不多，说少也不少。如果用车比较的频繁，跑10公里需要1-3年的时间；如果用的比较少跑10万公里也要5-8年的时间，甚至更多。
如果汽车经常的使用，维护保养到位，反而不容易出现问题。如果用的比较少，甚至好几天才开一次，一次跑公里，那么汽车寿命反而会变短。长时间停放，对汽车轮胎、电瓶、悬架等都有影响的，频繁冷启动，发动机磨损更大，其实是汽车百分之九十的磨损来自于冷启动。短途形式，会增加积碳，造成油耗的上升等。
回到正题，卡罗拉1.2T十万公里以上发动机和变速箱会怎么样。首先来说说卡罗拉1.2T车型，发动机具有缸内直喷技术和可变气门技术，排量比较的小，会比较的省油，涡轮加持不至于太肉，加上丰田的质量，发动机正常维护保养10公里不是问题。该车理由可以使用0-20的，如果多理解驾驶可用5-30的机油。该车变速箱为CVT无级变速，动力输出平顺线性，兼顾到燃油经济性，每4万公里更换一次变速箱油。CVT变速箱也是非常稳定可靠的技术了，30万公里以上依旧服役的变速箱再正常不过了。
汽车是三分靠修，七份靠养。平时定期的维护保养还是非常重要的的，可以让车子有一个更好的工作状态，提升使用寿命和安全性。汽车维护保养一定要遵守厂家的要求，不需要维护保养的太过了频繁，不省钱。也不能每次都是拖后保养，长时间脱保负面危害比较多。对于丰田卡罗来说，跑十万公里不是问题，前提是维护保养一定要到位。
小强说说车
雷凌的1.2T的发动机和卡罗拉的1.2T的发动机都是一样的，是丰田现在主流的小排量的涡轮增压的发动机，稳定性方面都还是不错的，都是D-4T的发动机。
一般汽车的发动机在10万公里以上还是处于一个比较稳定的状态，更不用说以擅长发动机稳定性的丰田了。汽车10万公里以上发动机和变速箱没有什么特别需要注意的事项，汽车的发动机按照保养的手册按时保养，cvt的变速箱也没有什么特别需要注意的，只要是不暴力驾驶就可以了。
我们着重说一下这个d-4t的1.2t的涡轮增压的发动机，现在整体来说，我们国家对燃油排放的标准要求日益提高，混合动力的产品呢，成本又比较高，所以说在这种环境下，丰田在16年推出的d-4t的1.2t的涡轮增压发动机也是为了大环境而研发出来的。
这辆发动机和新皇冠汉兰达d-4st的发动机有些区别，可以说是一个减肥的版本，这个发动机是铝合金的缸体，而且发动机设计的比较轻，有双喷射的技术，自动启停技术，有多种循环方式相结合，科技技术含量是很高的。比如说在发动机需要动力输出的时候，以奥托循环模式，当发动机处于低负荷的时候，它处于阿特金森循环模式，可以达到良好的燃油经济性。
丰田的涡轮也是非常的小，重量比较轻，可以更快的介入，同时保证了低扭比较充沛这么一个特点，提高了发动机的响应速度。
目前来说像卡罗拉1.6的老款发动机，逐步都被1.2t的发动机所代替，一个是由于现在整体的大的排放环境，另一个是1.2t的发动机已经足以成熟的应用市场，这个也是没有必要进行担心的。
66号车坊
雷凌1.2T跑十万公里以上，此时车型发动机和变速箱的状况，应该是在性能强焊颠峰状态时期，也是机器部件磨合与啮合最佳时段，想必发动机的配套部件以经更换过，变速箱润滑油液也进行了换新，这些维护保养措施，对发动机和变速箱的使用寿命是至关重要的，也是保持发动机和变速箱有良好状况廷续的重要措施。
丰田雷凌车型1.2T涡轮增压发动机，按照车型生产厂家规定，机油标号使用SN级别全合成机油，如四季通用5w一30更合适，或者0w一20也可以使用，至于机油品牌是按消费者个人经济能力和需要，来选择美孚，壳牌，嘉实多和长城等都行，重点是要严格按照1万公里和1年更换机油，如果是在恶劣环境中用车，换机油时间和里程要适当缩短，就是对雷凌1.2T车型发动机和变速箱最好的养护。希望回答能帮到你。
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老萝闲语
广汽丰田推出了雷凌1.2T车型，与之前车型不同的是，该车型搭载了一台目前比较流行的小排量涡轮增压发动机。于是，有消费者开始担心，涡轮增压车型的保养是否会比自然吸气车型更贵？油耗是否会更省一些？综合养车成本到底如何？
● 总结：
从保养价格来看，雷凌1.2T车型6万公里的保养总费用在同级别中算是比较便宜，只要3315元，这要比它的兄弟车型卡罗拉便宜一些。从养车成本的总费用上看，雷凌1.2T车型花费最多的是油费，其次是保险费用。不过我想说的是，在保养费用差不多的情况下，如果我是车主，经常在拥堵的城市中驾驶，可能会选择更省油的混动车型，因为堵车情况下混动车型是非常省油的；而如果经常跑高速或者所在的地区基本不怎么堵车，我可能会选择1.2T的车型。
广汽丰田福清华达店
卡罗拉使用的1.2T发动机和CVT变速箱耐用性还是可以的，10万公里对于发动机来说实在是不叫事，发动机的设计使用寿命都在40-60万公里，只要保养到位行驶20-30万公里是没有问题的。这款发动机需要使用0w-20/5w-30的全合成机油进行保养，效果是比较好的。
而CVT变速箱的设计使用寿命是30万公里左右，10万公里对变速箱来说也是不多的，只要定期保养正常使用也是不容易出现问题的，CVT变速箱8万公里更换一次变速箱油就可以了。车辆耐不耐用主要在于保养，很多车出现故障都是因为保养不到位引起的，想要车辆更耐用就需要按照厂家要求定期保养。售后服务技术总监
丰田发动机轻松开10万公里，是没问题的。在耐用性上，和低的返修率。丰田的口碑很好。一般来说，汽车开到，10万公里以后，肯定以前做过很多保养，需要，对车辆进行全面的，检查，有些零件已经老化，该换的就换掉。。首先要做到定期换机油和滤芯，还要经常保养，空气滤芯。定期清洗油路。我们自己要经常检查，汽车的轮胎表面，和气压，机油尺，防冻液，刹车油，如果有问题要及时更换。
小麦农
在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，丰田雷凌也不例外，推出1.2T的发动机，这款发动机的最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。雷凌1.2T跑十万公里以上发动机和变速箱的状况是什么样的？该怎么养护？
十万公里对于现在的车辆来说基本上都不在话下，根据车辆而言发动机的设计使用寿命基本上都是在五六万公里左右，最高上百万都有，丰田的发动机给人的感觉就是耐操，也就是说这个发动机的质量上面还是有保障的，以是十万公里来说，对于发动机而言还是处在与一个完全磨合好的阶段。
按照人成长来举例的话，也就是在青春期的样子，对于这样的发动机来说，内部部件是没有任何问题的，只需要对发动机外部部件进行养护，中间包括发动机的皮带更换，油封性能的检查等，另外对于变速箱来说，雷凌以自动挡来说，采用的是CVT无极变速箱，这种变速器理论上可以做到终身免维护。
但是根据使用来说，可以定期的更换下变速箱油，来激活下车辆的使用寿命。当然日常使用的时候，切勿急加速或者急减速即可。
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CMC车友会
判定一款车的发动机和变速箱状况的好坏，我们首先要知道这款车平时的维护保养和使用环境状况是什么样的！
我们都知道，发动机是汽车的心脏，因为发动机属于极端工况工作的部件，这就决定了它需要出色的保养措施，比如首先想到的润滑油，定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油，可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。一般发动机可以使用15年左右，好一点的可以达到20年。
而丰田雷凌的1.2T发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L发动机更省油。此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大功率的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。可靠性还是很高的。保养得当，开个30万公里没有一点问题。
而1.2T雷凌所搭载的是模拟8挡的CVT变速箱，这是一款进口变速箱。在平顺性及燃油经济性上，表现的还是很不错的。如果保养得当的话，能用20-30万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间，完全足够了。
【总结】
所以说，雷凌1.2T跑了10万公里，对于发动机和变速箱来说，正值“壮年”，工作状态没有任何问题！题主只要按照保养手册上面的要求，定期进行保养维护就可以了！
空空侃车
丰田的车一般开到10万公里都是正值壮年，只要正常去4s店做保养，应该是没问题的。
小D胡侃
问题很幼稚，单杠车跑10万也很正常呀，正常用润滑油，变速箱油不会跑10万就会出问题。
