維修保養到底是去4S店還是去維修廠？相信看到這個題目，90%的讀者都會給出同一個答案，當然是去維修廠。去修理廠的有諸如離家近、不排隊、費用低、服務好等理由，而相應的4S店則有亂檢查、亂收費、服務差等諸多槽點。那麼修理廠就一定強過4S店麼？筆者對此不敢苟同，以下是筆者的個人觀點，希望大家一起來討論。
一、4S店技術力量要強於維修廠
雖然不少維修廠的老闆、維修技師是在4S店從業多年，他們對於曾經就職品牌車型的各種故障可謂是爛熟於心，但是當他們離開4S店後，無法得到主機廠的繼續培訓，對於就職時所學過車型的故障維修是沒有任何問題的。但是離職之後由於沒有得到廠家的繼續培訓，無法掌握新出廠車型的技術特點，非常容易出現將車修壞的事情。
車企會進行售後技能大賽
而4S店的在職維修技師則會持續的接受廠家的培訓，並且會接受廠家各種考核，只有通過了廠家的考核才能”持證上崗”，特別是新上市的車型更是如此。而大部分維修廠，特別是一些個體維修廠則沒有這個條件。 如果您的車比較新的話，那麼建議還是去4S店進行維修保養。
二、4S店的工具要比修理廠齊全
維修工具車
所謂”工欲善其事，必先利其器”，沒有稱手的工具，哪怕你是”匠人”也沒有辦法愉快地的工作。4S店作為廠家授權的為車主提供服務的維修供應商，會提供各種專用工具。而修理廠只會有通用的工具。有些車型，特別是一些進口車型，它們有一些特別的零部件只有用專用工具才能進行拆卸，而這些工具通常廠家只向4S提供。如果您的車型是進口品牌，而車型又比較小眾的話，那麼最好是回4S店維修保養，因為維修廠不一定有您車型的專用工具和配件。
三、4S店的零配件供應體系要比維修廠完善
零配件這塊或許是車主們對4S店詬病最多的一塊，特別是在機油這一塊，車主們對於4S店的吐槽可以說是連篇累牘，但是車主們吐槽就一定是對的麼？難道對於發動機該使用什麼樣的機油，車主會比研發發動機的車企會清楚麼？就算是同標號的機油，不同的車企在和機油廠商合作的時候，也會針對該品牌發動機有特殊添加劑。
廠家備件庫
同時，現在4S店的售後系統和廠家的售後系統都聯網了，店內會有常用的零配件，如果遇到有短缺的零配件，會通過售後系統向廠家訂貨發，通過廠家的備件中心調貨。為了防止假冒偽劣的零配件流入4S店，廠家會通過標檢、神秘客戶等多種手段進行”明查暗訪”，而且在給客戶的維修工單上會有產品的序列號以便進行溯源。而在維修廠則基本看不見這些系統及流程。
四、4S店基本只維修本品牌車輛
和修理廠能夠通修所有品牌車型不同的是，4S店基本只維修本品牌的車型。這一點非常容易理解，”專業人做專業事”，不同品牌之間的零配件基本不能通用，就算是同品牌的同款車型，由於年款的不同，一些零配件都無法通用。
售後車間
筆者曾經聽過一位車主的吐槽，他的車去一家連鎖修理廠進行日常保養，結果維修技師用了圍著車轉了20來分鐘都沒找空調濾清器在哪，最後還是查了百度後才將空調濾清器取下，又因為該店沒有相應的配件，無法更換新的空調濾清器，只能將舊空調濾清器進行吹風處理後裝回車上。因為筆者建議，如果您想去維修廠進行保養和修車，最好先去打聽一下該維修廠主修哪些品牌，免得發生到了維修廠，維修技師不會維修保養的尷尬局面。
以上是筆者的個人觀點，歡迎大家來討論。
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