美國改裝廠改的威霆高頂
中國改裝廠改的主流威霆高頂
美版威霆Metris的這款高頂之所以漂亮，我覺得一是高頂部分與原車銜接的非常好，給人渾然一體、更像原裝的感覺；二是高頂側面設置了透光飾板，不僅美觀，與車窗相呼應，而且車內採光好，坐在裡面感覺更通透、更亮堂；此外到了晚上，車內氛圍燈透過飾板，從外面看上去非常炫酷。而且透光飾板兩端採用中國高鐵的造型，給人一種“速度感”。
這種高頂改法，比國內的主流改裝高頂更富創意；但美版威霆Metris這款車子確實不怎麼樣。可能在很多國人固有的觀念裡，進口就是“好”的代名詞，比如進口香蕉、進口材料、進口馬桶，等等。進口的一定比國產的好嗎？我覺得不能一概而論，起碼在說進口時要在前面加上“哪國進口”，如果是“美國進口”“日本進口”還有可能比較好，如果是從一些科技水平還不如我們的國家進口，那就難說了。所以我們要實事求是地看待“進口”，不能盲目地總相信“外來的和尚好唸經”“外國的月亮比中國圓”。
說到這裡，我想起一個故事。王小波在《似水流年》中講到，那年正逢大躍進，人們打算畝產十萬斤，於是田地裡需要用很多肥料。新鮮的糞便不是肥料，必須發酵才能用，於是人們開始挖坑發酵糞便。但是為了早日“放衛星”，當地幹部覺得挖坑發酵太慢，為了讓大糞快速成熟，他們讓家家戶戶在開飯前，先用自家的鍋煮一鍋屎。一邊煮，一邊用勺子攪勻，和煮肉的做法是一樣的。還要把柴灰撒進鍋裡，好像加入作料一樣。煮到後來，廚房裡完全是這種味兒。有些人被燻糊塗了，以為這種東西可以吃，就把它盛進碗裡，吃了下去。
所以說，思維定式害死人，鍋裡煮的東西未必都能吃，關鍵要看鍋裡到底煮的是什麼東西。
抱歉，上面扯得太遠了，下面繼續說車。美版威霆Metris這款車在國內賣50多萬，但配置和國產威霆33萬那款基本一致。其實50多萬完全可以買V級了，於是話題又回到奔馳威霆和V級的區別了；它們的區別還是蠻大的，不是一個檔次的，在此就不重複說了，想了解的朋友可以看看之前的文章:
美版威霆Metris
美版威霆沒有長軸版，比國產威霆整整少了23公分，這23公分少在哪裡，可以參考下面這張對比圖：
如果乘客艙改成只有兩張航空椅的格局，那麼這23公分來去感覺不太明顯；而如果保持原車三排座椅的設計，這23公分對於第三排空間的舒適性還是十分重要的。隨著二胎的放開，越來越多的家庭選擇MPV車型，相信還是看重它的空間，保持原車7座三排座椅的設計，相信是很大一部分人的選擇。
中排豪華航空椅
第三排可以改裝成為可以完全放平的沙發床，對於居家出行，途中小憩，還是比較實用的。
後排可完全放平沙發床
當第三排完全放平，當床來使用時，就需要第二排座椅儘量往前移動，以便騰出更大的空間。我們國產的威霆採用的是貫穿前後的座椅導軌，這種設計大大提升了座椅前後調節的空間。而美版威霆的座椅是固定不動的，無法進行前後調節，導致空間利用的靈活度大大降低。
國產威霆前後座椅“通軌”
美版威霆座椅前後是無法移動的
當然，美版威霆Metris也並非一無是處，它標配了前霧燈、座椅加熱、收音機中控臺顯示屏等。
美版威霆Metris的顯示屏雖然有點“其貌不揚”，但相較與國產威霆，終歸讓中控臺顯得不是那麼荒涼
此外，多輻條輪轂也是美版威霆的一大亮點。也許是因為審美疲勞，當馬路上大部分車子都是5輻條輪轂時，反而覺得密密麻麻的多輻條輪轂好看。
其實輪轂是最簡單的改裝了，市場上輪轂樣式各種各樣，喜歡什麼樣的，自己買回來像換備胎一樣換上就可以了。
閱讀更多 Spence汽車改裝之家 的文章
