李新仁
加长版的宝马X3,不会来！
为什么呢？宝马可以说是非常了解中国市场的一个汽车品牌，想当年，奥迪A6,奔驰E级，都不知加长为何物的时候，华晨宝马早在2007年的时候就加长了5系，随后就加长了宝马3系，E90时代的320i标准轴距，变成了F35时代的320Li。
事实证明宝马的眼光是对的，这一步棋，走的是对的，5系的销量，以及随后的3系销量步步走高，最终实现了在中国豪华品牌赶超奥迪的局面。
那现在全新宝马X3为什么没有加长X3？难道他不知道中国人喜欢加长版的X3吗？宝马不再重视中国市场了吗？
非也非也，在十年前，那时候的中国人消费观念，就是只要加长就是好车，不加长就难卖。那时候对豪华车的要求就是空间要大，空间不大，就会pass掉。可是，如今的中国消费者，消费观念不一样了。更挑剔，更理性更个性化。一味地迎合市场，反而会失去自己的个性和品牌调性，失去忠诚客户的拥护。
打个比方，保时捷旗下的SUV，小卡宴，macan，自上市以来，销量节节高升，消费者没有因为它的空间而抱怨，口碑也没有下降。
宝马一直以来，就以操控好而闻名于世，所谓”开宝马，坐奔驰”，好开一直是宝马的最大亮点，更何况，如今的宝马X3，轴距已经达到了2864mm，达到了史上最长，如果再加长的话，就可以直接跟X5媲美了。
问题是，加长版的宝马X3还是那个以操控见长的宝马吗？加长版的X3势必会影响到他的操控，丢掉了它本身的精髓，口碑反而不好。
跟X1不一样，不加长的X1后排空间确实太小了上一代的宝马X1,如果不是因为后排空间太小，相信早就月销量上万台了。新一代宝马X1轴距加长，销量增长不少。
如果加长X3,必然会要另组一个开发团队，研发的成本，势必增加很多，如今引进原汁原味的X3,将所有的资源和精力放在这一款车型上，更容易打造爆款。
如今，看新款X3的销量，月销量有8000多台！跟竞品奔驰GLC,GLCL以及奥迪的Q5L相比，完全不落下风。
再来看奥迪新款的Q5L,虽然加长了，不过如今，上市不到半年，车价直接八折，这行情，经销商亏得要哭了。销量还不及上一代的销量。
所以说，现在的豪华车，加长不一定好使，关键要看产品用不用心，配置，动力，操控安全，再加上空间，综合能力强，才能赢得口碑和销量。
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金莎汇汽车厚街森途店
早晚会加长，这么大一块蛋糕宝马不傻，现在没加长也并不是那些人说的宝马故意不加长搞什么原汁原味，最重要的是时间。举个最好的例子新Q5L就吃了这么一个大亏，国外上市近3年的新Q5国内晚了近3年等来了加长版的Q5L，这让现在Q5L很被动，倒不是因为老款当时销量不好反而靠着大优惠销量还不错，主要是作为新Q5L从外观内饰设计已经落后了奥迪全新的设计语言，从新A6L就能看出来甚至不如马上就要上市的全新Q3，再加上Q5L正好又赶上奥迪更新的四驱方式，传动系统导致晚了这三年国内上市的Q5L受了不少抨击。那么X3就聪明多了，先把生产线赶紧引进调试好，生产着标准的X3然后再研究加长不仅节约了时间抢占了市场，最主要的是避免了像Q5L这样明明新车上市却已经是老款过时的局面，当然这招并不是X3第一个用的，GLC不就是嘛，上市两年后不耽误出GLCL。
VInson文
据传，宝马X3加长版的方案已经摆到华晨宝马的面前了，估计如果是真的话，估计会在中期改款推出吧
港哥侃车
不加L我不买
wjg77
X3不加长是一个正确的选择，中国人也会慢慢认识到，操控远比大气来的重要
迷失蔚蓝2018
放心吧，宝马很聪明，中期改款肯定加长，那个时候在出，又是一个增加销量的好手段了！
熹熹的世界
我觉得会，但短时间内不会。毕竟现在X3刚国产不久，还需要接受更多的反馈。虽然现款销量还不错，但加长的话会卖的更好。何况同级别的Glc Q5都有L版本。再者，X1也加长了，让Gla和Q3为此感到头疼，同时，新X5也比老款大上一圈，作为中间过渡车型的X3，不加长也说不过去。
一遛小跑
不加长注定败阵，拱手让奔驰碾压。市场经济要的是市场，不是傲骨。看看后门和后座蹩脚设计，恨你不灵性。加长和标版共存，让市场说话。
上善若水10948
加长就不是X3了，如果宝马为了满足很多中国人喜“加长”这一癖好，那仅剩的一点点傲骨也被强大的国人炖了排骨汤。
长叟
X3后排虽然够用，但也不够舒展腾挪，一家老少抱个孩子有点困难，再说鼓励二胎，如果在宽大点，不是单纯拉长，未必就丧失操控了，只是X5不好卖了。因为X5太贵了。
