閒人57842833
有車以來，大約一半左右的里程是在高速公路上走的。本人的體驗是：第一次上高速，全程開了車載導航和手機導航，嚴格按照提示的速度開，除了過涵洞是80，其他基本上都是100-120之間，絕對不敢過120。後來走習慣了，基本也是100-120之間，因為開車的狀態每次都不一樣，心情輕鬆時就一百左右，時間緊迫有事情要趕緊走時，全程一百二以上。但是，個人感覺，速度太低時比如低於一百時，疲勞感很容易就上來了，一百二時，精神高度集中。可能這只是我自個一個人的現象吧。再但是一下，在高速公路上真的比較討厭那些開慢車（100以下）還佔最左邊車道的東西！它們這是在逼別人超車啊，無形中增加別人駕駛風險。
真心英雄三人行
上限120，下限60，開70/80挺正常的，既不違法，也不幹別人吊事。跑的快的往往不是技術好，而是新手居多，因為新手開車往往比較興奮。本人開車13年，從剛拿駕照那年，動箍就飈170，到現在的堅決不超100，國道不超60。車速比較低的，基本上都是駕齡相對較長的，因為隨著時間的增加，經歷的就越多，看到過的，聽到過的也越多，總體來說，低車速行駛，比高車速行駛，安全性還是高一點的，我周圍的朋友，基本上都是隨著駕齡增加，車速減慢這麼一個過程，車速和駕齡成反比。
開車一定要放好心態，別人慢，你莫急，別人快，你莫比。那些一溜煙跑沒影的，都是趕去喝湯的，孟婆湯。
紅塵築夢
我剛拿證不到一年，上的高速，副駕坐的我哥，八年老司機。
他在旁邊跟我講，上高速，不能太慢，保持在90-100公里，不要佔快車道，保持車距，不要慌，不要亂，你走你的道，他超他的車。
道理都懂，但上了高速，旁邊的車疾馳而過，難免會很緊張，有些傻逼隨意變道，不打燈，我的車速一百，真讓人措手不及，加上新手，本來應變力沒老司機那麼好。
慢慢的，我也不敢開快，車速降到八十，走最右側車道，我也不超車
那是第一次上高速，我開回家七百公里
其實也不能全怪開70到80邁的新手，真的是緊張，在你們老司機眼裡，可能是超低速，但老司機又會說，新手就別上高速啦，但哪個人沒第一次了？即使在國道過了實習期，上高速還是沒那麼理想。再加上這幾年考駕照的人多了，買車的人多了，新手自然就多。
我覺得開車快也好，慢也好，安全最重要，該快的時候果斷一點，該慢的時候也要慢，就算在高速
現在上高速再也不緊張了，經常的110-120，路上碰到低速行車的，我會多幾分理解。
筆尖上的影
在高速上以70—80左右時速行駛的人是什麼心理？
題主這裡應該想說的，行駛在高速左側上的車輛，也只開70—80左右的時速，是什麼心理？
高速上這樣開車的人，心態上我認為主要表現為：
1、自私——認為高速不是你的也不是他的，別人咋開與我無關，自己愛咋開別人也管不著。這種人往往還存在，在進行變道時也不愛打轉向燈的情況！
2、新手、無知——漠視交通法規，當道路地面，橫風標識的提示於無物。或是新手對車輛操控不熟，駕馭不了更高的速度，或是對道路行駛規則注意情況認識不到位所致。
3、鬥氣、報復——曾因在高速被人以次低速給別過車，於是在高速再現這情況，心理出現反常的逆轉，於是主被角色便輕換了一下。
3、不尊重生命——拿生命開玩笑，不尊重自已更不尊重別人的生命權！高速道上以相對次高速或更低的速度，佔道行駛十分無賴並萬分危險！！！因為別人開著規定內的高速你卻開著低速，你無形便成了後車前方的障礙物，要是避讓不及，便會引發前後車輛或無辜牽連更多的車輛車，導致毀人亡的事故發生。
除此還有以下行為：
1、打電話；
3、出口不確定；
4、在導航分了神。
5、新手期行為！
說了以上這些高速上以次高速或更低速佔道行駛的心理和行為後，那麼高速限速有什麼講究呢？
所謂高速限速，時速一般都是規定在60—120公里/小時間。 高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。 同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
所以，還習慣在高速道上以次高速行或低速行速的人，往後上高速一定一定要多加註意了，做個文明守法的開車人，生命誠可貴，請尊重自己同時更要尊重別人！！！
你覺得呢…？有什麼進一步的看法？
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輕裝簡心
我就納悶了，為什麼最高限速120碼，開到120碼就沒人噴他，而最低限速60碼，還沒低到60碼都會有這麼多人噴。為什麼？這到底是為什麼？只要他開在右側車道，交通法都允許與你何干？你想要快可以在左側車道啊，如果還嫌慢你可以起飛啊。
這裡再給大家普及一個知識：兩秒法則。
看到好多網友說保持車距，但又有好多人說不清楚甚至說錯的，譬如有人說：在高速公路上要保持200米的距離。很顯然，這個標準是一點也不標準的，因為車距和車速有關，車速不同車距就不同。還有一個問題就是，假如需要保持車距80米，可實際操作中80米你根本無法確定，誤差很大，所以給大家普及一下比較容易操作的“兩秒法則”。
前車經過路邊測速儀（也可以燈杆、樹木等參照物），這個時候開始數“一秒鐘、兩秒鐘”，如果自己的車子到達測速儀超過兩秒鐘，說明你的安全距離夠了，如果還沒數完就到了測速儀，說明安全距離不夠，大家可以在平時試試看，這個方法比較容易操作。
口朝天315
第一，不佔用快車道的情況下，完全可以這個速度，不要聽有些傻B說的，慢不一定安全，在出事故時車速慢一定會減少傷亡的概率，不管何種傻B他自己心裡都有數，第二，速度一旦超過100出事故，完全看運氣，命就不是自己的了！那真是聽天由命！第三，車速過快時，如果前方出現緊急情況，由於車速過快，不夠距離，時間緊急處置，即使你守規矩，保持車距，往往有些急著投胎的跟你很近。很容易出現追尾，第四，很多傻B超車直接變道，不保持安全距離，速度過快極容易剮蹭。出現嚴重後果。每次走濟青北線，沒有一次路上無事故的。第五，很多駕駛技能不是特別好的，速度快很容易出事，所以慢車道老老實實開挺好！最後奉勸所有駕駛員，在高速一定保持，車距，別逞能，別鬥氣，別硬擠，文明駕駛，各行其道，超車打轉向，並道請保持車距，生命只有一次，為了你和他人的安全，請積點德！安全，文明駕駛！你要想死的快，那就沒辦法了，不過請不要害別人，謝謝！
綜合榜爺
我拿駕證10年不管高速低速，目前還沒有違章記錄，去年在高架橋上發生了親密接觸，原因是我排隊下高架，對方直接硬插，速度不快，輕輕貼面沒有傷到車漆，但是我還是向對方要了800塊，現在想想其實開車心態很重要，即便對方不遵守規則，一旦傷到自己不是錢就能解決的問題，所以能讓則讓，寧停三分，不搶一秒。
高速開車不管在哪條道，首先要保持車距，只有保持車距才能降低追尾和不被追尾的幾率。超車.變道之前一定要先看後視鏡，能超則超，能變則變，如果情況不允許就再等等，千萬不能霸王硬上弓。新手上高速建議不要隨意變道和超車，走中間車道即可，不要壓線。超越大貨車時要先用閃光燈知會對方，因為大貨車盲區太大，司機有時候關注不到，用燈光反射司機師傅能夠及時發現後方來車，便會保持直行狀態讓你安全通過。燈光確認正常，立刻加速通過，快速果斷，千萬不要和它並肩而行，因為你在它旁邊完全是燈下黑，它稍稍動下方向盤就把你毀了，另外大貨車載重量大，隨時都有爆胎的可能，這個大家都懂。
關於車速保持多少合適，我個人認為應按規定行駛，不能低於規定的最低速度，根據自己的狀態調整。
波波259329595
這是一個老生常談的問題，再說一次純粹是希望那些開低速車佔高速道的人有所領悟，換位為別人考慮下。
首先是人的問題。對於高速上開60-70邁的人，多是唯我獨尊，不管不顧的人，主要幾類，第一類，低頭看手機，或者跟副駕閒聊。第二類，新手在高速道上，插隊的少感覺好開。第三類，唯我獨尊型，我就開得慢，不在乎檔別人道。
以上不論哪類都是沒有素質的表現，道路是公共資源，你慢速車擋在高速道上，耽誤的是大家的時間，你自己無所謂，可你考慮過嗎？別人可能正有急事要處理。其實很簡單，慢速的車可以到慢速道上，大家都好。這些人可能不瞭解，為了趕路，有人就必須從旁超車，就可能增加車禍的概率。在美國，慢速車佔高速道，後車閃燈，前車如果不讓後車，可以罰款的。
去除人的因素，在中國，高速的最高速度限制太低，比如很多地方動不動就是60，70.比如上海中環上中路隧道限速60，經常堵，有人很守規則一定要低於60，雖然超速20%不算超，比如50，好了，這條道所有的人只能最快50了。
這類問題，究其根源，法規需要細化，限速需要提速，處罰力度要夠。
JackTraveller
我二十多年的老司機了，以前可以說是車開的挺任性的，因為那時車少，駕照也是份量挺足的。這些年看到一起又一起的慘重事故，車是越開越害怕。這並不是咱的駕駛技術不行，只是因為很多的司機自身素質太低，根本不知道事故的可怕性。駕駛技術咱不說，只說這個安全距離好像很多司機就沒有這個概念，節假日高速公路車多，有些司機幾個車道換來換去，也不知他能比別人快多少，追了尾傻眼了，殊不知一家人的生命攥在他的手裡。清明小長假這幾天在高速公路上看到許多起幾車甚至多車追尾幾乎都是這樣發生的。我們經常在抖音上看到高速超車道上停車、強行變道發生的慘痛事故應該給我們一些警示。現在我開車高速公路基本上都是80～100，不隨意變換車道，這樣如果有事情可以給自己留出反應的時間，再者基本不佔用超車道。還是那句話“車禍猛於虎，開車不要跟生命賽跑”。
茉莉清茶不賣茶
都是秉承著“注意安全，慢點開！”這句話精髓的。城市裡有些時候你慢，沒事。高速高速，為啥叫高速，你開七八十，雖然不算違法，但你是對自己和他人生命的極不負責！說嚴重點就是殺手！開車要想安全，參考這條道路上其他車的平均車速很有必要，別人都120，你70，這已經是最大的交通安全隱患了！我一直不明白為什麼高速的高低速度差這麼大。但既然是這樣有理有據，無法反駁，我只能建議，在用這個速度開高速時，就在行車道慢慢走吧，設計千萬不要拐入超車道。有必要的時候，開一下雙閃吧。
