聽-花開的聲音
農村人買車已不稀奇，現在委很多農村人都買了車。
我身邊買車的人有哪些呢？來盤算一下吧！
一個表弟在長沙打工，離家幾百公里，買了一輛車代步。平時開車上下班，沒活幹開車回家，很方便的。表弟其實也只是工地幹木工而已，標準的農民工，工資二百多一天，當然養個車還是沒問題。
另有一個堂弟，在農村搞運輸的，本來就有一輛大貨車，年前家裡看停了一輛三輪車，前段時間貸款又買了一部小汽車。車子十七、八萬吧，付了十萬，還欠幾萬。現在三部車，家裡庭院有點窄，車都停得滿滿的。
農村現在很多家庭兒子大了，要娶媳婦，都會買一輛車，不管家裡錢多錢少，這是剛需。所以農村車需求一年比一年大。但農村人買豪車的少，價位一般十幾萬的，也有買幾萬一臺。
所以說，汽車下鄉重啟。對擴大內需，拉動消費。農村人又要做貢獻啦！
冰冰286157604
本人就是一個土生土長的農民。最近幾年的一些農產品價格下跌，這是不爭的實事。種地遇到了好年頭，勉強能掙個打工錢，趕上了個災害年，基本上不掙錢。大多數農民都是依靠打點短工，掙的錢除了吃穿和各種生活費用外，基本沒有多少存款。哪還有剩餘的錢來買汽車。
汽車下鄉也是件好事，但不是對所有人都有實惠。就算是白送一臺，有些人也用不起。聽說一個小汽車一年費用大約需要一萬多元。一萬元相當於我們這裡種30畝的淨收入。錢都用於汽車費用，那麼生活費從哪弄。難道說要開著汽車，四處去打工嗎？這也不符合實事。一天掙個百八十的，除了油錢，能剩多少？更何況買了車，也不能放在露天地，還要建一個車庫，都需要人工和費用。也是一筆不小的開支。
汽車下鄉對有些人倒是有利。比如說一些中青年人，他們有的是搞養殖的，或是是做買賣的，以及從事其它行業的人員。這些人的資金比種地人倒是富餘。
本人快要奔60歲了。即使有了車，也不會開。現在的駕駛證，就是年輕人考試都很難，更別說塊60的人了。聽說今年5月份後，所有的電動車也要辦證。也不知道需不需要考試。如果考試可能連電車也騎不上了。只求有關部門，對一些中老年人的駕駛證放寬一些。別讓汽車下鄉這個好政策，讓那些能買起車而不會開車的人空歡喜一場。
山野50
買了車之後。救活了一個廠子。交通部門。收入更高了。買了車子後。只要一上路。這個年年檢費。那個強制保險費。什麼違章費？在農村沒有什麼第二副業。養一個車。哪有那麼容易？我一個摩托車。養了12年了。一年得1000多左右。加上油費。雖然幹什麼都快呀。也是挺好的。一般都是養不起的，家裡最少也得有三十畝地的。能養一個麵包車那就不錯了。
金秋十月男
不會，因為我窮！我買不起！但我會動員我的親戚朋友們大量購買，大家都買車了，我這個窮人也可隨時噌他們的車，窮顯擺一番了！哈哈哈！
大華67993201
有錢就買，但不買國產車，別跟農民扯愛國，愛國的是農民，賣國的是你們，：因為你們優秀不愛國的帽子往農民頭上戴，最後你贏了有錢瞭然後去舔美爹日爹的屁屁
用戶6919630807687
好好地農村的路修寬，修好，把農村產業發展起來，現在農村缺，醫，缺產業，和娛樂設備，缺收入，正事搞不好，過成煬，來賣車，有錢的早買了，不在農村，一個村找不到5個年青人，誰來開，亂搞。
蒙山漢子1
汽車現在雖然已經成為了普通的交通工具，但國家如果不改變目前對汽車消費的各種高額稅費，農民靠血汗錢養活一輛汽車真的還不是市場！
用戶55194945483
汽車下鄉是好，關建是現在中國農村不知道有多少汽車，還有多少是有駕照無車的，還有多少是適合開車的，而他們有條件能買車回開車嗎？這不是家電下鄉，現在還不少人連智能手機都玩不好還開車何況還要考駕照！還有不少人連個電瓶車都開不好老出事故，時速只有三十來碼，汽車再慢也六，七十碼！再有不少有條件買車基本上都有了，多數是外出打工的，這是個課題要三思！主題是好的農村人最少還有六，七億，10℅能擁要車，那gdp增加多少點，如果是來它個一人一車三年就趕超老美，世界第一我們是老大了！
吳越民545
呵呵，躲到農村也要被算計。
就算車白送，車險費，油費，過路費，停車費，年檢費，罰單等比租車還貴
20171878063
我覺得汽車下鄉重啟這個隊裡擴大內需，滿滿的充滿了套路，雖然說國家給補助多少錢，但真正得到實惠並不能到老農民的手裡，汽車的價格肯定要上漲，然後再補助，其實算下來和原來的價格都一樣，銷售點既得國家的錢又掙農民的錢，真是一舉兩得，要我說還不如把汽車購置稅給取消了，讓廠家和經銷商他們自己去競爭，這樣農民才能得到更大的實惠。
