林成龙

还不能算是美国和欧盟要辟出贸易战新战场，准确的说这只是一种先声、一种威胁，结果如何还不好说。

特朗普是美国利益优先，欧盟当然也是欧盟利益优先，波音与空客之间的市场博弈，并不仅仅是两家公司之间的对决，还是两个经济体之间的利益回合。

这不是特朗普第一次发了威胁之声，在欧盟显现竞争力的汽车领域，他也曾威胁过要征收相似的关税。此外，美国对欧洲的钢铁和铝征收关税，也曾引发两个经济间的深度对峙。

特朗普说这么多年来“欧盟一直在贸易上占美国的便宜”，这话有一定的道理。公开的数据显示，2018年，美国是欧盟最大的出口市场，欧盟与美国贸易顺差为1390亿欧元。

在这样的格局下，如果有一个导火索，那么是比较容易被点燃的。

这一次欧美在贸易方面生出摩擦，缘于欧盟对空客的补贴，4月8日美国就此提出一份欧盟产品清单，准备对直升机、飞机零部件、奶酪制品在内的多种类型欧盟成员国出口产品征收关税。不过，美国政府对波音公司的补贴力度也不小，据报道，世贸组织2012年3月裁定，美国政府违规补贴波音公司数以十亿计美元，要求美方结束这一举措。

美国扶持波音，欧盟站台空客，这是因为在全球民用客机领域只有这两家是巨无霸，全球所有的民用客机订单基本是被这两家瓜分了。

在产量方面这两家公司也在伯仲之间。2018年，波音公司生了806架客机，而空客略少些为800架。从这几年两家公司的产量看，并没有出现一家一直领先的情况，而是交替领先。

这一次美国对欧盟发难，应当有其背景。就是波音737MAX-8接连引发的坠机事故，让波音公司陷入信任危机，停飞阵容不断扩大，订单困局由此生发。波音现首先考虑与担心的是，客户会不会转投空客。而空客则在波音落难之后，市场前景较前有更大的前景。这多少会让美国有点羡慕嫉妒恨。

关税大战一旦拉开，对双方来讲都不会是好事。在美方摆出惩罚的姿态后，从有关报道看，欧盟方面显然没有示弱，也在为回击作准备。对双方，后续的谈判才是重点，后续的讨价还价才很重要。

波士财经

今年是特朗普担任总统的第三个年头，这三年他对全球经济格局最大的影响就是贸易战。而且这种贸易战不仅仅是针对China的，而是一场全球性的。当然，对特朗普来说，和欧盟打贸易战并不是目的，而是为了达成他所认为的对美国有利的新贸易协定。

第一步，先收拾挨得近的小弟。

特朗普最先下手的就是墨西哥和加拿大，因为他认为之前的《北美自由贸易协定》对美国太不利，美国的制造业工人吃亏太多。于是，在他上任100天的时候（2017年4月29日），特朗普就宣布美国要退出《北美自由贸易协定》，同时对进口自加拿大的软木征收平均20%的反倾销惩罚性关税（最高可达24%）。

到了2018年，特朗普升级了贸易制裁，宣布对加拿大、墨西哥和欧盟附加征收25%的钢铁关税和10%的铝关税，从当年6月1日起生效。加拿大方面也进行了报复，宣布对美国多种形式的钢铝产品、威士忌酒、橙汁、食品等征收报复性附加关税，总价值约为166亿加元（合128亿美元），也分25%和10%两档税率。

之所以特朗普会优先选择加拿大和墨西哥开刀，是因为两国经济严重依赖美国：

美国可以暂时没有加拿大和墨西哥，但后两者不能没有美国，所以美国主导的三国新贸易协定在去年11月30日就敲定了，不过还要等待美国国会批准。据外媒报道，美国国会有可能不会通过这项协议。由于新协议尚未正式生效，美国对加拿大、墨西哥的惩罚性关税至今仍在施行中。

第二步：对China 2500亿美元征收惩罚性关税。

排在美国和墨西哥之后，中国可能是最让特朗普不舒服的国家，因为中国长期是美国最大的贸易逆差大国，也是特朗普最想啃下的硬骨头。由于美国是逆差，所以特朗普认为，这场仗有得打，毕竟不买中国产品，美国人还可以买其他国家产品；而中国失去美国市场，就难以找到新的同体量的市场了。

于是在去年3月23日凌晨（北京时间），美国先出招，宣布对中国500亿美元商品征收加征关税；随后中国也进行了反制，对同样金额的美国商品实施同样力度的关税加征。当年9月24日起，美国又对约2000亿美元的中国产品加征关税，税率为10%，并将在2019年1月1日起上升至25%。

规模巨大的关税加征商品规模，叠加中国经济增速下滑，中国需要和美国重新签订新协议，以结束这种不利局面；当然，特朗普方面也需要有个台阶下，以减少来自中国的供应冲击。所以去年的G20，两边就开始谈判，到目前为止，谈判进程还比较顺利。虽然特朗普政府没有明说，但他内心可能很想宣布自己已经赢下一场战斗的胜利。

第三步，欧盟

欧盟也是特朗普的眼中钉。他长期抱怨美国为欧洲提供了太多的军事保护，却没有收到钱，为此甚至提议欧洲给美国分担军费，同时施压欧洲增加国防支出。同时，特朗普还认为欧洲对于农业保护损害了美国农民的利益，欧洲的汽车关税税率太高（欧盟10%，美国2.5%）。去年6月，特朗普也曾公开宣称要对欧盟的汽车征收惩罚性关税，税率为25%。

在2018年上半年征收钢铝惩罚性关税之后，欧盟也对美国同等价值的商品征收了关税。但在美国宣称要对欧盟汽车征税的时候，欧盟软了下来，后来与美国达成了短暂的停火协议。但到现在这个时点，这份停火协议即将到期。鉴于与中国谈判已经取得重大进展，可以说进入尾声，对特朗普来说，现在的精力就是该转向欧盟，向欧盟下手了。

这次，美国没有选择汽车，而是将重点落在了空客身上。美国表示，欧盟向欧洲航空航天和军工集团空客(Airbus)提供补贴，正考虑采取全面加征关税的措施。除了空客，美国提出的关税清单打击面还有直升机，奶酪和葡萄酒等敏感农产品。

美国之所以对欧盟念念不忘，在于欧盟也是美国最大的贸易逆差伙伴，逆差金额高达1100亿欧元。而最近波音因为737 max的问题遭到重大打击，特朗普精准选择空客，也有为波音扳回来一局的意思。

在搞定欧盟之后，特朗普的主要障碍就消除了，接下来的日本、韩国，都只能顺应大势了。

孔方财经

敲黑板，重点：这说明中美贸易谈判接近尾声，美国即将转移重点，想要去薅一把欧盟的羊毛了。

特朗普的在任目标，就是全面重塑世界贸易格局，通过各种手段，强制性将全球主要经济体一个个的拉到谈判桌谈判，重塑贸易格局的目的，就是改变美国的贸易逆差，使得美国能够减缓财政赤字，减少美国国债。我们可以看到，特朗普退群，是为了省会费，是为了减少国债，特朗普贸易战，道理依然是相同的，其想要对冲其减税带来的财政收入减少。一方面提高关税可以增加收入，这样国内减税的压力就缓解了。另一方面获得贸易优势可以做大国内经济基数，基数大了即使税率下降，财政收支也会接近平衡。

所以，特朗普并不会停止这些行为，他几乎要完成一半任务了。

为什么特朗普要退出TPP？按照道理，无论是北美自贸协定，还是中美未来的协定，实际上自由度都不如TPP，但是特朗普不是为了建立完全公平的贸易体系。其实有目标的，改变逆差减少国债。所以为了让国债减少前少花利息，他还要求美联储降低利率。

你看看，不用管任何的新闻，你只要围绕，特朗普要减少美国国债，你就知道了他所有国际政策的主逻辑。也很容易和一个商人达成共识。但是，特朗普并非路易十四，大家不会围着他按照他的思路完全任由他摆布。实际上减少国债一直并不顺利。

去年GDP下修，今年GDP增长趋缓，减税的效果对冲了关税增加的效果，国债继续突破上限，中期选举失利之后，在预算上特朗普还要吃很多苦头。所以，特朗普如今除了美国国债，还不愿意得罪华尔街金主。

特朗普一定会和欧洲重燃贸易战，只是规模不会太大，因为欧盟是国际贸易的老玩家，很难挑毛病。但是，如果国会那边预算过不去，那么只能在外交上有所建树。

凯恩斯

打贸易战已没什么新意了，我想这也是特朗普式常态化的攻击型、试探性策略了，全世界的人都看得明白，本意不是想打贸易战，而是宣示自己老大的地位。

说110亿美元，也是为了锚定一个价钱，在这基础上有砍的空间，就看欧盟做出怎么样的让步了，比如打个九折，也要上供10亿美元呀。如果说美国通过美元来收割全世界的话，如今的美国赤裸裸用霸权重新抢夺一遍。

如果说中美是两极的争夺，受到敲诈的韩国、日本、欧盟才更不好受，不可能跟美国撕破脸皮，毕竟还需要美国保护呢。如果美国说什么都要接受，那也失去的国家的尊严，欧盟比我们难受多了。

这也是为什么中国与欧盟达成更广泛合作，欧盟对中国的信心，签署备忘录现场会响起两次热烈的掌声了。

美国一边退却，一边不忘说你们占了我的便宜，赤裸裸地分享他人的成果。

贸易战？才不会傻傻的打下去呢，只是一种威胁而已，只是谈判前的各种试探而已。

關鍵字: 特朗普执政一周年 美国 欧洲