歷時近一年，眾誠保險增資擴股一事終於塵埃落定。
近日，銀保監會官網批覆了關於眾誠保險增資的相關方案，核准其註冊資本變更為22.69億元。增資前，該公司的註冊資本金為15億元。
而《國際金融報》記者從眾誠保險相關負責人處瞭解到，該公司將於今年啟動下一輪資計劃。
上市路徑正在研究中
在連續7年虧損後，眾誠保險在第8個年頭實現了首次盈利。
3月29日，新三板掛牌的眾誠保險披露2018年年度報告顯示，公司2018年全年實現保費收入15.21億元，同比增長9.86%；實現營業收入14.21億元，同比增長16.06%；實現淨利潤625.79萬元。這是眾誠保險自2011年成立以來的首年盈利。
關於盈利的原因，眾誠保險相關負責人告訴《國際金融報》記者，主要得益於自2015年以來“最佳性價比”戰略的持續推進，使得公司在產品開發、成本管控、品牌建設與營銷、人力資源建設、客戶關係管理及IT建設等核心能力大幅提高，打下紮實的基礎。同時，在2018年，公司通過進一步深化落實該戰略，經營情況厚積薄發，取得突破性進展。
此前，眾誠保險已連虧7年，2017年虧損4296.7萬元，2016年虧損3297.43萬元，2015年虧損8267.47億元，2014年虧損1.69億元，2013年虧損1.03億元，2012年虧損5808.49萬元，2011年虧損4013.15萬元。
成也蕭何敗也蕭何。背靠大型汽車集團廣汽，眾誠保險自然將車險業務作為打入市場的突破口，主營業務為機動車輛保險、與機動車輛保險有關的其他財產保險、短期健康保險和意外傷害保險等業務。
但與其他財產險種相比，我國車險的利潤空間相對較小，承保盈利難度較大。
對於前期的虧損，該負責人解釋稱，財產保險公司較一般工商企業的虧損期相對較長。眾誠保險目前擁有機構數量比較少，一方面導致保費規模相對較小，暫未形成規模化優勢；另一方面進一步開拓分支機構需要持續不斷的成本投入。此外，在業務結構方面，眾誠保險作為專業汽車保險公司，目前車險業務佔了絕對的比例。
記者還注意到，眾誠保險的野心遠不止新三板，成功在主板上市以尋求進一步發展的資金支持和市場認可才是其目標所在。早在2016年掛牌新三板時，眾誠保險就計劃在3到5年內衝刺IPO，實現三板轉主板轉板。
首次實現盈利，又成功增資的眾誠今年將會有何打算？
對此，眾誠保險方面回應稱，上市路徑目前正在研究中。“我們正在積極推進IPO路徑的研究，公司經營能力向好、扭虧為盈，將有利於落實我司IPO等重大項目”。
(國際金融報記者 唐燁)
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