日常找料机
价格的高低肯定是有参照物，就和人比胖瘦一样的，没有胖子哪来的瘦子啊！国内的汽车行业发展的比较晚！之前多数都是进口车，车企又非常的少，当时汽车价格非常的贵，随着我国汽车业的发现，车企越来越多，竞争越来越大，所以汽车相比之前肯定是便宜了很多。
大众是我国进入最早的的合资车型，当时在我国家里能有一辆自行车都非常的爱惜，哪个村子要是有个万元户就不得了了，当时桑塔纳的售价是18万元，可想这个18万在当时是什么概念。18万在当年可以买很多的房产。
只有竞争在才会拉低市场的价格，大家都认为当时桑塔纳卖的很贵，但是销量很好啊！在销量很好的情况的下，车企会降价吗？肯定是不可能的，如果当时汽车的工业有现在那么发达。18万的桑塔纳还能销售的出去吗？销量下降的同是，肯定价格就会下降。
大家在看看我们现在的汽车行情，尤其是最近两年。汽车销量开始大幅度下滑，之前宝马奔驰都是30万以上的售价，如今奔驰宝马20多万就可以买一台。大家应该都知道别克的凯越吧！在2010年左右的时候都是10多万，后来在2013年的时候优惠后裸车只有7万元左右。还有之前被大家誉为的神车福特福克斯，福克斯在08年前后的时候最低售价是11.68万，有时候可能还要加价，等到14年的时候经典福克斯优惠后的价格6万元左右。
汽车的售价越来越低，有一下几个原因！
第一：汽车行业竞争越来越大，各大车企都在降低自身的利润。
第二：随着我国互联网的发展，汽车价格越来越透明。有些车企想利用薄利多销的政策，从而拉低了市场的价格。
第三：随着我国人均收入的提升，汽车进去千家万户，汽车产量的提升，从采购的层面来说，会降低汽车的制造成本，从而降低新车的价格，利用价格抢占市场。
第四：车企的质量都在大幅度的缩水，像之前新闻曝光的大众，连后防撞杠都不安装，现代和日系也是如此后防撞杠有的没有，有的是泡沫。这些都是为了降低制造的成本，从而降低汽车价格。
以上是我对汽车越来越便宜的见解，如有其它不同的看法欢迎在评论区进行留言。
朱博士白话发动机
说起这个，我想起前一阵我陪一个兄弟去二手市场淘车，他预算3万，最后兴冲冲地我们花了两万开了辆国产小车回去，我清楚地记得我俩把车开走的时候卖我们车的老大爷说了句：“现在的小年轻多幸福，两万多就能能买车了”。当时我俩回来的路上还就这事儿小讨论了一下，感叹现在车越来越便宜。
前两天刷微博刷到一张1996年车价的图，给大家看看
乍一看好像和现在的价格差不多，但一想那可是1996年，北京房价才三千多，五环都是菜地，我现在在的五万多一平的天通苑连菜地都不是，那时候一辆A6能买一套一百多平的房子。我公司北京同事说小时候发小家里第一批做it的开一辆夏利都算是上流社会了。
分析下原因，我认为是技术的进步，整个汽车行业技术的进步和国内汽车行业的进步。早期国内汽车行业刚刚起步，技术都要从国外直接买过来用，主动权和定价权完全掌握在别人手里，自然价格非常的高，一些自主的汽车品牌又因为当时国内汽车基础产业落后，加工生产成本高昂导致价格也高。
不过慢慢的随着技术的进步，基础产业日渐发达，加工成本大幅下降，成本就下来了。同时国内汽车技术也发展起来了，早期国外的一些技术垄断慢慢被打破。目前国产发动机技术已经有了很大的进步正在趋于成熟，现在技术壁垒主要是在变速箱方面，好的变速箱还要进口，这是限制成本的一大因素。
吱道二手车
随着国家经济的快速发展，如今人们的收入水平水涨船高，相比上个世纪可谓是天差地别。搁以前汽车可以说是一个奢侈品，人们想买一台车代步，提高生活水平可谓是只敢想想，能买得起车的人并不算多。看看八九十年代那时候车的售价，对照人们的收入，可以说是相当昂贵。
就拿本田来说，最低也得近30万，而丰田最低也得近40万。所以按照当时的人们的平均收入水平，多数家庭是难以承受的。但如今人们的收入水平上来了，为何汽车却越卖越便宜了？
竞争越来越激烈
在上个世纪八九十年代，进入国内的国外汽车品牌相对较少。当时的整体经济水平并不高，中国市场也还没能在各大汽车品牌商心中有一个举足轻重的地位，更多是看重北美和欧洲等地区。但随着国家经济的飞速发展，越来越多国外的汽车品牌商意识到了中国市场的潜力而纷纷进入国内。竞争对手越来越多，形成竞争态势，价格就会自然而然降低。
中外合资
在当时很多汽车还是以进口形式在国内售卖，那么国家自然会收取高额关税，这也是保护本土车企的一种措施。另外运输成本也相当大，买一辆车，这辆车得漂洋过海才能到达车主手里。这些都是造成当时汽车售价高昂的原因之一。而中外合资生产之后，首先关税方面的支出成本降低了，其次运输成本同样降低，这些也是售价降低的原因之一。
造车成本降低
造车成本是影响汽车价格的主要因素，以前的造车技术不如现在先进，研发成本、材料成本以及制造成本相比现在要高。核心技术是一个车企的发展根本，保持进步才不会在竞争中被淘汰。所以在研发上车企都不惜下血本。而且当时机械化、自动化生产程度不高，需要大量的人力，所以人力成本这一块也是相当大的成本。随着技术山更多突破和机械化、自动化生产的发展，各方面的制造成本降低，也影响着汽车售价的走向。
自主品牌崛起
中外合资生产，也给自主品牌各方面带来了不少提升。并且随着自主品牌的不断长大发展，如今已然对合资品牌形成一个可见的威胁。并且消费者的消费观念同样也在逐步理性化，对自主品牌的一些固有的不良印象逐渐在改变，自主品牌的崛起也掠取了合资品牌的部分市场。国内本土品牌的崛起加上“外忧”，走物美价廉的路线是一个必要的竞争手段。
结语：如今买车不再是一件特别难的事情，汽车也走进了千家万户，提高了人们的生活品质。汽车越卖越便宜，最终受益的还是消费者。
车早茶
随着汽车发展的速度加快，汽车的价格变得越来越亲民，各种低价、高配，SUV、MPV、通通不过10万，为什么价格越来越低，主要由以下几点
1、捷达在12年之前还10万起，13年开始就8万了，除了从合资变成国产之外，主要是因为没有市场竞争激励，车商不得已只能减少利润。
2、相比以前那些皮糙肉厚，用一二十年都没啥毛病的汽车来说，现在的汽车基本维系在5年一换的节奏上，，选购便宜的组件，车辆的整体性能降低了，价格也就降低了！
3、影响产品价格的最直接因素是什么，那当然是成本。要做出一款车，最主要的成本在三个方面，制作成本、研发成本以及材料成本。随着技术的突破和机械化生产日益严重，减低了这三方面的成本。
4、车辆本身的价值就是这样的价格，早前因为竞争少，可选车型也有限，说白了就是你爱买不买，不买你也买不到别的车，所以我说什么价就是什么价！
二黑汽车
如果您春节回乡过，会发现汽车确实开始走向寻常百姓家了。
想想看，1985年的时候，桑塔纳在国内卖20多万元，相当于20多个万元户啊（当年哪里出一个万元户都是了不得的事）。这么多年过去了，如果按北京师范大学教授钟伟的一篇权威学术研究报告看，通货膨胀率高达255倍，也就是说当年的20万相当于现在的5100万。
这么一看，现在的汽车简直就是白菜价。 那为什么现在的汽车都这么便宜呢？原因有以下几点：
1. 生产力提高
生产力包括三要素：劳动者，劳动对象，劳动工具。提高劳动者素质，拓宽对象范围，发明更好的工具，都可以提高生产力。
现在劳动者上岗都会经过培训，培训也更加科学，相比早前走一步看三步，劳动者做事效率更高了，次品率也更低了。
类似的，现代的生产工具更加先进，以前机加工还需要人来操控，但现在主机厂已经大幅提升了自动化率（比如一些新工厂的车身车间自动化率已经达到了95%以上的水平），甚至已经开始推黑灯工厂（无人工厂）的概念。
2. 汽车利润降低
看看4S店想尽各种办法增加利润就知道了，现在很多品牌都是以抢占市场为首要目的，这导致汽车的利润被压得很低。
3. 产业集群效应
产业集群效应（cluster）是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业与其发展有关的各种机构，组织等行为主体，通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体，代表着介于市场和等级制之间的一种新的空间经济组织形式。
这听起来可能比较拗口，您大概可以这么理解：因为分工越来越细、合作越来越有规章、各个环节下的企业越来越多，推动了整个产业的蓬勃发展。 这就好比以前是一个人做满汉全席，得费天大的力气，但现在不一一样了，有人负责择菜、有人负责生火、有人负责做，甚至还有人负责把调味料放在你跟前。
对应下来，现代汽车生产理念中，汽车主机厂已经不再抓住每一个环节不放，而是大力发展供应商体系，供应商就是负责“择菜、生活、做菜......”的这些人，而主机厂则负责统筹规划，并负责把关每一个环节，保证最终送到桌子上的菜肴合大家胃口。
东拉西车
现在的汽车为什么都这么便宜？
现在车子比较容易买，其实并不单单是车子变的便宜，老百姓也变得富有了；如果在上世纪的8、90年代，无论车子多便宜，普通的工薪族也买不起，月工资才几百元，买台电视都费劲呢，就不用提买了；车子的价格的确在不断的走低，但速度没有咱们的收入增长快！
1984年左右的普桑15万元左右、奥迪100的价格40万元左右，这个数据估计很多叔叔阿姨们都会有印象，如今的奥迪A6多少钱？新款车型41.78万起步，而老款的估计30几万即可，所以车子的定价并没有太多的变化（奥迪100是奥迪A6的祖先），只不过1984年的一个普通工薪族的月薪连100元都达不到，而40万的奥迪100，是普通人工作一辈子也买不起的，即便那个年代奥迪100卖10万、5万，普通人也同样买不起，因为收入太低！
而这几十年间，老百姓的工资翻了很多倍，而车子的价格只是下降了最多25%左右；而实际上车子的定价本身没有便宜多少，但我们的收入高了，买起来就容易了！在几十年前买车是没有贷款按揭一说的，想买就全款、要么就别买，而如今贷款买车是主流，全款购车占比不到整体的10%，所以大部分人买车都是依靠贷款买的，所以车子真的便宜了么？既然都这么便宜了，为什么大多数普通人都选择贷款购车呢？车子其实并没有便宜太多！
总而言之咱们的汽车价格的确降了，但是幅度并不大；在2013年时，咱们国内的汽车市场趋近于饱和，失去了井喷式的增速，而是逐渐变得平缓，而这时BBA率先打起了价格战，粉粉大幅度的拉低旗下产品的价格，这次降价算是这么多年国内车价降的最狠的一次，而BBA的降价也带动了整体的降价，所以如今的车价看上去比较合理，但绝对算不上便宜！说到底如今汽车能够普及、能够走进每一位朋友的家庭和自身的降价关系不大，主要是这几十年间我们变得富强、收入大幅度提高，再加上有各种金融机构提供的贷款购车服务，才让我们买车变得容易，只不过很多朋友认为如今车容易买是因为便宜；若在80年代，即便一辆奥迪只卖2万元，普通人也买不起！
非专业车评
不是现代的汽车便宜，而是为什么以前汽车的价格那么贵！
实际上，我国汽车市场的汽车价格就基本上没有正常过，一方面是国际汽车大亨对汽车技术处于垄断的地位，国内汽车生产设计水平太低，另一方面，国内汽车的需求也实在是惊人，记得前任朱镕基总理说过一句话，中国大约有两亿个家庭，如果每个家庭都够买一辆或几辆车，那是非常恐怖的事情，国内的公路、交通系统根本没办法承受。
只要有市场，只要有垄断，价格就一定会虚高！
国外的同型号汽车，进口到国内，价格就有很大增加，当然这一方面是国家税收的原因，但是国家为什么收税，实际上目的就是为了发展国内的汽车企业，防止国际市场对中国汽车行业的冲击。
记得早期的日本家用电器在国内的价格也很高，松下、东芝、日立这些品牌的价格比国内的要高很多，但是也不愁销路，后来国内的创维、长虹、海尔、海信这些品牌经过多年的努力，终于在性能上追赶上了这些品牌，于是，日本家电的价格迅速下降，有些甚至难以为继，无法经营。
国内的汽车工业也是如此，最早国产车根本谈不上什么设计，有的简单的设计出来，有的像众泰皮尺部那样对国外车型“逆向研发”，发动机没有、变速箱没有，底盘是借鉴的，外壳是皮尺部测量出来的，这种情况下，国产车并不能对合资车型形成竞争。
但是近几年，国产车有了很大的进步，在中低端市场上给合资车型以较大的冲击，同时，国产车型之间也形成了竞争态势，自然价格就会降低。
而对于中国来说，一旦设计成型，形成大规模的工业化生产，其成本也会迅速降低，因此，总得来说，现代的汽车价格会越来越多，也会越来越成熟！可以预见的是，以后汽车的价格仍然会保持这样的态势。
众口说车
首先，技术的进步带来了生产力的提高，先进技术的应用促使汽车的制造周期缩短，产能提高。在当今时代，库存车辆大量累计的现象屡见不鲜，一个工厂年产几十万辆车已经是很容易的事情。
其次，汽车市场竞争越来越激烈，从最初的几个十几个品牌到现在的百花齐放，为了提高自己的销量，降低车价，增加优惠力度已经成为厂家惯用的手段。
再者随着人民生活水平的提高，汽车已经从奢侈品变为普通的耐用品，由享受的工具变成代步工具。
最后，也不排除简配这一重要因素，许多厂家都采用简配的方式来降低生产成本，例如现在许多车型都省去了前雾灯，后防撞钢梁，内饰由软质材料换成硬塑料，大灯由氙气换为卤素等等。
米粥聊车
看到鼠哥先问声好，吱吱吱。就这7-8年时间，中国汽车呈爆炸式增长，据XX网统计目前我国汽车保有量1.8亿，2020年约为2.5亿辆。余忆童稚时，村里来辆三轮蹦子我们能追着跑几里路，闻着三轮蹦子排出的尾气，我们都感觉到幸福😂😂。那时候镇上跑的最多的就是面包车，后来镇上一黄毛哥买了辆自由舰专门拉客，那时候还在上学每周周五放假坐车回家，我就特别喜欢坐那个黄毛的车，因为那个玻璃升降是电动的，好高大上呀🙈🙈🙈，我清楚的记得第一次不知道怎么用，把那个按键按下去了玻璃降到最低，我贼，不知道怎么弄能升上来😅😅😅 那时候我就想以后一定要买辆自由舰开着
汽车以前是有钱人的代名词，而现在像咱们样平常家庭都能买的起，不由的感叹——车越来越便宜了。进口的、合资的、国产的，特别是国产车发展的特别快，极具有性价比，很多在高档车才有的配置，国产车都配有。
车为啥越来越便宜:
- 规模化生产。现在造车都是生产线，哦不，专业叫法是——XX平台，这项举措大大降低了成本。
- 技术的进步。以前制造汽车的某一个部件，因为工艺呀，技术不成熟，造成制造难度大，而现在已达到很成熟的地步，能够模块化生产。
- 支撑国产车快速发展很重要的汽车核心部件——4G63、64等系列发动机，在国内建厂大规模生产，像东安，沈阳航天发动机厂，在很大程度上节约了成本。
以上内容纯手打，喜欢的请关注。
淘车帮
现在的汽车确实越来越便宜了，20年前捷达桑塔纳都要一二十万元，但是现在几乎只要几万元就能买的到。归根结底是什么？随着经济发展的不断提高，汽车行业技术的不断更新迭代，降低了汽车制造业的成本，而我国的汽车厂商也开始逐渐的在技术方面取得了很大的突破，打破了国外汽车厂商的垄断，在市场竞争压力的不断增大，汽车厂商为了取得更好的市场和销量，互相打起价格战也就变的理所当然。
无论是垄断市场还是寡头市场，对于消费者而言都非常的不利，因为市场价格完全由这些极个别企业主导，我们此前面临的就是来自汽车市场的技术垄断，变速箱、底盘、发动机等等都需要依赖于国外汽车厂商，但是现在我们在这些核心部件上已经取得了很大的突破，像比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企已经能够独立的完成制造并投入市场，车企之间的竞争压力已经越来越大，降价成为了车企之间竞争的重要手段。
看看现在中国市场的汽车价格，卖的最好的车型大多是SUV和紧凑型轿车，而这类车型的价格大部分在10万元左右就可以买的到，有些合资车型甚至几万元就能买得到，这都源于国内汽车品牌的崛起，冲击了合资车企的销量，毕竟国产汽车配置高价格低，实惠的商品谁都愿意买，特别是对于大部分的普通家庭。
