建造师桥水
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一级建造师港口与航道专业主要从事与港口和航道相关的工程建设，比如码头建设、水坝电站等相关施工作业以及飞机跑道与机场建设等。随着国家经济实力的提高，不论是海上运输还是航空运输都将有更高的发展，港口、码头建设必不可少，建设水电站水坝工程的项目也会日益增多，飞机场的建设更是重中之重，这些工程项目的建设都离不开港航专业的建造师。由此可见，一级建造师港航专业的发展前景非常广阔，未来的就业形势也是非常乐观的，虽然现在从业这方面工作的人比较少，但值得肯定的是港航专业建造师以后会非常吃香，身价也会越来越高，港航专业建造师证书只会更加的炙手可热。越早考取港航专业建造师证书就会越早受益。
如因自己的工作需求及对自己的未来作打算，一级建造师共十分专业，分别为建筑、机电、市政、公路、水利、矿业、铁路、通信、民航及港航。考取证书的人根据自己的实际需要，选择正确的专业。
而一级建造师共分为4门，想要顺利通过的考证人员，需要及早备考。
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民航专业是不错，但据我了解此专业难度大，需求小，不是第一专业很少有人去增项这个专业，主要理由如下：
一，中国民航机场建设注册的民航专业也就15个左右，而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人。
二，民航专业需求量少，即便你考过了也许很难找到挂靠企业，或者说价格也不高。
三，正是由于报考条件高、考试难度大、市场需求量少，导致民航机场这个专业即便挂靠费用一年十几万，每年的报考人数依然不多。不过，正因为如此，如果哪个单位急需用证的话，可能会给出很高的价格
我是土建工程师
建筑类证书中一级民航建造师相信大家都知道，一年的挂靠费用初始注册好几万，转注册甚至达到十几万。价格这么高，应该很多人想考才是啊！但是现在是身边拥有这个证书的人少之又少！接下来小编带大家看看一建民航一年十几万，为什么没人考？
1、取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年；
2、取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年；
3、取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年；
4、取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年；
5、取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。
高考要求多，一些纯粹的挂证族难以满足，考证人数自然少！
二、考试难度大，想通过不容易
一级建造师十个专业中，民航专业的难度是比较大的，有人说比消防工程师考试还难！这个考试并不是太注重书本知识，而是喜欢考一些案例，遇到突发情况你会如何解决，看你会做什么决定等等。考试根本没有范围可以看，对于非专业学生来说甚至都不知道怎么备考，你说这个考试难不难？
三、中国民航机场建设及注册的民航专业也就15个左右，而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人。也许很难找到挂靠企业，或者说价格也不高。
正是由于报考条件高、考试难度大、市场需求量少，导致民航机场这个专业即便挂靠费用一年十几万，正因为如此，如果哪个单位急需用证的话，可能会给出很高的价格！
中大网校工程考试
现在阶段是我国机场大发展时代，“改建/扩建大机场，新建小机场和通用机场”的特点非常明显，目前的机场建设项目非常多，远超以往机场项目。机场建设口非常缺人，特别是项目经理。
近期及未来国家住建部又在严厉打击挂靠，相应民航施工企业内的挂证人员都被清理出去，目前全国注册的民航建造师不到1000人（所有专业的建造师总数约60万），导致民航建造师奇缺无比，薪资水涨船高，年薪30~40万比较常见。
机场项目通常位于城市郊外，远离城区，常年出差是常事。而且目前国家加大了对西北、西南地区的机场建设，山区机场较多，对此要有心理准备。
民航施工企业分为 机场场道工程、民航空管和弱电工程、机场目视助航工程等3类专业资质，每个类别有一级和二级。北京、上海、广州、西安、沈阳、成都、南京都有很不错的民航施工企业。您可以看看，祝您好运！
海德教育
前景肯定是非常好啊！后面国家还有非常多的机场要建设，对民航人才需求也比较大，本人很遗憾，去年差6分通过。
工程审计资讯
民航专业建造师未来肯定可以的，尤其未来国家打造三位一体的交通布局，高铁🚄、公路、飞机作为未来高端交通方式，速度意味着效率，国家也在用全力打造民航通用机场，需求也会上升，含金量高。
建筑后生人
民航在发展期
笑看风云2375227
考的相对较少 同时这个岗位招的也比较少
麦兜不快乐
不怎么了解、多多益善吧
