首先，不能笼统的用“国产车”、“合资车”来定义汽车产品，合资车也是国产车（相对于进口车而言），国产车也有不好明确划分的车（例如五菱x光系列，许多人会认为是与通用有关系的合资车，但是汽车业内做各种统计时默认习惯是将其列为纯国产车；奇瑞与以色列量子集团合资的观致也被许多人视为纯国产车；还有宝岛来的纳智捷，算什么车？是不是有点晕？）
其次，即便是民间常说的国产车与合资车，也只是大概车系的一种统称，其实各自内部情况十分复杂，不好搞一刀切。例如，合资车当中日系德系明显占优势，韩系法系保值明显偏弱，在湖北地区以外的中国大陆省份，法系车都是非常尴尬的存在，车不错，但是维修保养相对比较昂贵而困难，所以不能简单的说合资车都好。纯国产车（自主车，或称中国品牌）情况也十分复杂，一线品牌质量还算可以，三线品牌则比较堪忧，诸如华泰、汉腾、黄海、成功、双环、威马这类品牌的质量明显不令人满意。
第三，总体而言，同等价位的产品中，主流合资车还是要比自主车质量高出一块，这其中的原因比较复杂，不是一句话能说清楚，涉及到品控管理、选材用料、装配工艺、开发流程等等。但是另一方面，主流自主车质量也在明显的提升中，如果手头不宽裕或者有其他经济打算，选购主流自主车企的热销产品基本没有问题。
第四，关于评论中有人说自主车车主都是穷鬼的说法，个人表示大部分赞同，市场盘面基本如此，否认是虚伪。但是补充一点，也不全是这样，还是有很多人不愿意过分承担养车成本的。本人供职于事业单位，稳定编制吃财政饭，税后收入一年一辆阿特兹吧，这还不包括理财收益和妻子的收入，我知道这个数字在大神云集的知乎就是渣渣，但是于我而言吃喝不愁旱涝保收还是做得到的，但手头上落地才5万多块的老奇瑞车我已经开到了第九年，目前计划继续开下去 要说这车高档舒服有面子那是胡说，但是也绝非什么“三年大修五年报废”，9年17万公里的老国产车仍然步伐矫健，就家用代步而言非常称职（修车排队？还真没经历过）。至于为什么开这种低端车，原因很简单，拿着计算器算一算养车成本，把自己吓着了，我既非领导又不从商，没有撑场面的需要，我不愿意花太多钱去养一辆车，仅此而已。相反，我们单位许多没有编制的月薪3-5K的临时工打肿脸充胖子吃着咸菜方便面举全家之力死扛车贷我倒是见过不少，你说这又是何必呢？
最后是对想考虑购买自主车的朋友的一些个人建议。
1，选择一线主流品牌（如果是你家乡的地产车那更好，未来维修保养乃至二手价格都不会太吃亏）
2，选择热门车型，远离冷门车型，以免养车带来麻烦；
3，如果可以的话，建议手动挡+自然吸气，尽量少碰自主车企的小排量涡轮增压和自动挡车型（特别是双离合，特特别别是干式双离合）。
4，也是最重要的一点，问问自己有没有一颗坚强的心，你要是能扛住别人对你开纯国产车的冷嘲热讽你再来买自主车，如果你扛不住（或者你家人扛不住），还是奉劝你去买合资品牌。人最重要的社会关系就是家庭，家庭生活不就是图个和谐么，为了买车闹的家里鸡飞狗跳实在不值当。
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