紧凑型SUV市场持续火爆，各大厂商也是卯足了劲，要在这个级别一争高下。2018年，起亚汽车在华的销售有所复苏，相比上一年增长了不少。但现款的KX5去年在华销售一直不温不火，大部分时间月均销售都只停留在三位数，这样的成绩起亚肯定是不满意。而转眼间已经过去了3年，KX5也迎来了它的中期改款车型，新车在外观和内饰设计上的变化比较明显，变得更精致、更内敛。配置上做出了部分升级，动力配置则维持不变。
起亚官方把它定义为全新一代起亚KX5，但实际上新车仅在外观和内饰上进行了改动，动力和底盘悬架等方面与第四代车型（2016款）相比没有区别，所以新款KX5只不过是第四代车型的中期改款车型而已。
新车的外观相比现款车型更加的大气、沉稳，进气格栅、雾灯区域都进行了全新的设计，整体变的更精致，新车将配备全景影像、自适应巡航等新配置。
老款KX5夸张的车头设计让人过目不忘，但新款KX5在设计上却又有那么一丝内敛，不过多了一些不怒自威的气势，进气格栅与KX7相类似，全系标配LED大灯/雾灯，点亮后效果不错。
作为中期改款车型，侧面变化并不大，还是那个饱满壮实的体型。
全新KX5采用18英寸双色切割铝合金轮毂，搭配225/55R18韩泰轮胎。而乞丐版则搭载17寸铝合金轮毂。
尾部造型与老款整体风格基本相同，只是尾灯、后备箱盖以及后包围的造型上有所变化，排气依然采用双边双出的造型。
新车的内饰变化不小，与现款车型相比简洁了不少，中控屏也改为了悬浮式的设计，空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键，但个人感觉这样的造型缺乏了一些新鲜感。
新款KX5换装物理指针与液晶屏组合仪表盘，中间液晶屏显示信息丰富，效果不错。
方向盘的样式还是维持现代的样式，握感不错。
悬浮式液晶中控屏，显示效果细腻，操作流畅度不错，支持语音控制功能，操作起来比较好用，语音识别也能力很不错，可以进行开启/关闭车窗、调节空调温度、导航等操作。还配有Car Life、QQ音乐、百度地图等功能。
空调操作面板采用触控操作，触控识别的宽容度很大，触感不错，实际操作起来也比较顺手。
自动驻车、电子手刹、驾驶模式选择等都集中在了档把后方。
全景大天窗，前半段还可开启，看星星晒太阳不是问题，虽然雾霾还在。
新车前后排的座椅坐起来有一些区别，后排稍微单薄偏硬一些，前排坐起来会更舒服.前排座椅依旧都配备了电动调节，主驾驶还配有腰部四向调节;后排座椅支持靠背调节，并且还配有加热功能，北方朋友喜闻乐见的配置。
后备箱空间表现不错，同时后排座椅支持4/6放倒，进一步提升后备箱空间。
动力方面，新车依旧沿用了现款车型两种动力组合，1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配是7速DCT双离合变速箱；另一种动力组合搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率165马力，峰值扭矩203牛·米。
新款KX5在噪音控制方面也十分到位，以80-100km/h的速度行驶时，车内乘员沟通起来非常轻松，胎噪和发动机噪音几乎是听不到的。
新款KX5采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，行驶时底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振，操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。
中国特供的起亚新款KX5外观和内饰变化较大，整体变的更沉稳、精致，配置方面也得到了升级。车内外质感的提升让人看到了起亚的诚意，全系标配LED大灯，智能互联系统等功能的增加进一步提升了这台车的竞争力。动力方面，新款KX5全部延续了现款车型的配置，驾驶感受上与现款车型相比变化不大，最大亮点是新车噪音的控制十分到位，15.48-18.18万元的价格还是不错的，相比之下你花十五六万买一辆0*的个性车而言，
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