人們常說病從口入，車輛的故障也同樣多來自於外界的影響，比如油品的質量、空氣中夾雜的灰塵等等。而在整臺車輛中節氣門扮演的角色好比人類的咽喉，屬於最易“患病”的零部件之一。節氣門是控制發動機進氣量的一道可控閥門，上接空氣濾清器，下接發動機缸體，它的重要性不言而喻。一旦節氣門髒汙形成積碳後，就會導致汽車發動機引發一系列問題。
進氣管路為何會有積碳形成？
在治病之前，我們不妨先來了解下節氣門積碳的病因從何而起。正如上面提到的，節氣門起到承上啟下的作用，進氣方向與空氣濾清器連接，若空氣濾芯不及時清理保養或是濾芯質量不過關都會造成過量的灰塵進入到節氣門當中，加之排氣方向與發動機連接，當節氣門打開時蒸氣反竄，曲軸通風管帶來機油蒸氣長時間與灰塵凝結在節氣門上，因此而形成頑固的積碳汙漬。
隨著車輛發動機長時間的運行，原本緊密的閥門系統由於積碳的阻礙而無法正常開閉，致使進氣量得不到精準控制，從而影響發動機的正常運轉。
如何判斷節氣門積碳是否嚴重？
清洗節氣門這項業務並不屬於4S店常規保養序列之內，它更偏向於維修範疇，多是以單獨自費的形式出現。因此就造成了很多車主根本不知道要定期清洗節氣門，導致積碳的不斷累積。
其實，對於節氣門是否有積碳，我們完全可以通過自己的觀察做出一個初步判斷。通常來說，長時間低速行駛或是怠速就很容易導致積碳的產生。而影響到節氣門正常工作後，車輛就會有以下幾種狀況發生：
1、怠速不穩。觀察轉速錶會發現指針出現浮動，積碳嚴重時轉速也會忽高忽低，並且觸摸方向盤或是車身等部位可以明顯感覺到抖動。
2、由於積碳導致節氣門開度產生誤差，進氣量會隨之提升，此時車輛電腦會調整噴油量，導致車輛油耗增加。
3、部分車輛還會伴有動力下降以及冬季啟動困難等故障產生。
自己動手清洗節氣門是否可行？
清洗節氣門的工作並不複雜，動手能力較強的老司機們通常會自己解決，用到的工具僅為螺絲刀或扳手、化清劑（WD40也可以，大約十幾元一罐）、以及乾淨毛巾。
而節氣門的位置我們可以順著粗粗的進氣管路查找，大部分車型都是設置在發動機進氣管口部位，在進行拆卸時我們要特別注意電控線束的插拔，避免造成硬件的損傷。而之後就是採用化清劑沖洗，軟化積碳後，用毛巾擦拭掉即可。提示一下，化清劑具有輕微腐蝕性，因此我們注意不要噴濺到身體上。
市場上出售的燃油寶是否有用？
目前很多廠商都推出了各種功能的燃油添加劑，具體的作用就是針對積碳的清理，但是這種直接加註到油箱中的添加劑，更多的是針對發動機缸內零部件上的積碳汙漬，並且效果只是抑制或減輕積碳產生，想要通過這種方式去除掉節氣門上的積碳幾乎沒有效果。因此，定期清洗節氣門的工作還是有必要的。
總結
目前很多4S店或維修站給出的建議都是2萬公里左右清洗一次節氣門，但小編認為這僅僅是一個參考範圍，沒必要十分嚴格的按照標準實施。例如車輛經常勻速或是高速行駛，積碳產生較少，那麼每次清洗的里程間隔可以適當延長；若經常行駛在城市擁堵路段，那麼間隔自然就要適當縮短。此外，避免急加速、大腳轟油門，養成良好的駕駛習慣也是降低積碳形成的有效方法。
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