法拉利、蘭博基尼與瑪莎拉蒂並稱為“意大利兩皇一後”，是很多汽車愛好者的夢想。那你知道中國的第一輛法拉利是什麼車型嗎？車主又是何許人也？今天南北道帶大家來了解中國第一輛
官方渠道購買的法拉利。
故事要從1992年說起，法拉利在亞運村會展中心進行一次展覽。法拉利公司方面曾表示並不看好，他們認為當時的中國內地沒有購買法拉利的能力。但就在那場展覽中，中國富商以13.888萬美元的價格將這輛法拉利348留在了中國。這輛法拉利也是中國第一輛通過官方渠道進入中國內地的法拉利。
先聊聊這款法拉利348 TS。這款車在1989年法蘭克福車展上市，擁有3.4升V8發動機，擁有297馬力，5速手動變速箱，極速可達275km/h。而這款車在法拉利歷史上也有著不一樣的地位，這款車是法拉利創始人恩佐·法拉利去世後法拉利的第一款新車型。更有趣的是，03年日本一家汽車雜誌將348評選為法拉利歷史上最醜車型。
中國第一輛法拉利的“提車儀式”也非常壯觀：車牌號京A00001，交車地點天壇。世界各地的媒體紛紛報道，法國的《費加羅報》刊發了下面這張照片：
這輛車除了它是第一輛官方渠道進口的法拉利之外，還有一個很大的亮點，就是這輛車的車身上有鳩山由紀夫、陸克文、大小布什等等超過31位各國元首的簽名，見證著這輛充滿歷史的超跑。
因為車款比較老，而且又有很多國家元首的簽名，所以這款車早就稱為“藏品”，每年除了年檢和保養之外基本不上路行駛。11年曾有日本富商出價兩億人民幣想要向李曉華收藏這輛車，但被李曉華拒絕。
當年豪擲千金購買這輛法拉利的車主是誰呢？正是照片中站在車邊的那位先生，他就是李曉華，現任香港華達投資集團董事局主席，同時也是中國紅十字基金會授予名譽會長。
李曉華的經歷不可謂不傳奇，他當過鍋爐工、炊事員，還做過販賣服裝的小本生意。在一次廣交會上，他看到了一臺美國生產的冷飲機，他意識到這臺機器會“下蛋”，於是傾其所有買了下來。最初開是賣冷飲，後來又開了錄像廳，當萬元戶都很少的時候，他已經成為百萬富翁。但他並沒有止步，將腳步邁向了國外。85年的時候，他的身價已經超過1億。
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