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首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
日系中型轿车在国内市场当中，表现一直都是非常的不错，
而在这其中，比较具有代表性的车型分别是丰田的凯美瑞，日产的天籁以及本田的雅阁。在目前来看的话，这三款车型都是进行了全新的升级改款，在实际的对比来说，三款车型到底哪款更加具有实际的代表性呢？从我个人的角度来看，目前天籁以及凯美瑞是最具有竞争力的车型。至于原因的话，我来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说丰田凯美瑞。作为日系中级轿车传统的车型代表，凯美瑞在升级之后，依旧采用了非常经典的自吸发动机动力组合，在目前这个追求性能的年代，并没有丢失自己稳定性的这么一个核心亮点，并且在以这个为亮点的前提下，凯美瑞还对于设计进行了年轻运动化的这么一个改进，应该说在保证了自身最大的一个优势亮点前提下，还增加了时下需求的这么一个亮点，从新款整体的产品力来讲，我个人感觉依旧是非常的具有竞争力。所以想要成为日系中级轿车的代表车型，我个人感觉凯美瑞应该是不会特别的困难。然后说日产天籁。
作为日系中型轿车当中，舒适性最高的一个车型代表，天籁给人的感觉一贯就是高性价比高舒适性的这么一个产品特色。但是就新款车型的表现来看，天籁在保留了之前产品力亮点的前提下，还增加了运动性能方面的一个突出优势。可以说给了消费者更多的一个选择性。所以说此次升级改款，移动大沙发又多了很多的产品亮点，想要成为日系中级轿车的代表车型，可以说也是没有多大的难度。
最后说本田雅阁。作为目前三款中级车当中，销量最突出的车型代表，可以说全新雅阁的上市表现打破了人们之前对于它的种种猜想。不过即便如此的话，我个人依旧感觉十代的雅阁很难成为日系轿车的代表，其中原因是多方面的，比较具有代表性的有以下几点。第一点核心动力的稳定性是存在比较大的隐患。本田雅阁它的低功率发动机已经出现了机油增多的问题，并且就后续的处理来看，目前也不是特别的乐观，而作为一款中型轿车，想要成为车系的代表的话，如果存在核心发动机的问题，那么我个人感觉是绝对不应该的。第二点性价比的优势很难长时间的去吸引消费者。雅阁上市之后销量之所以能够迅速增长，离不开它巨大的终端优惠力度以及较高的一个性价比表现，不过真金白银的诱惑总归是有时限性的，等到大家对于质量以及品控各个方面都有了较明确的一个认识之后，这方面是不会再起到多大的一个关键作用了。第三点同品牌竞品车型的影响。对比凯美瑞以及天籁都是合资品牌在国内唯一的中级轿车产品来看，雅阁它的车型定位略微有些尴尬，除了广本有着雅阁之外，东本也是有着相应的中级轿车存在的，并且价格更低，运动性能更加的突出，所以说内部的一个斗争还没有解决，就想要成为日系在2019年的中型车代表，雅阁还是有着比较大的难度的。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
谈到日系车，就不得不提日系三巨头,雅阁,凯美瑞,和天籁。最能代表日本的品牌是丰田,凯美瑞在北美销量很高,四十一的热效率值以及混合动力的成熟性都使得它成为日系中型车的代表。顺便多说一句,九代雅阁之前,日系中型车的代表是雅阁
闲的蛋疼瞎胡闹
个人认为日系三剑客中的凯美瑞和天籁会成为领头羊。
铁罐工厂
一汽丰田，亚洲龙
小小平凡范
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