一汽夏利正筹划与国内新能源车企合作，生产新能源汽车，复牌再度涨停的一汽夏利或将摆脱作为壳资源被出售的窘境。
4月10日，一汽夏利(000927.SZ)再度一字板涨停。一汽夏利从4月8日上午开市起复牌，到目前为止已经连续6个交易日5个涨停板，现报6.22元，最新总市值99.22亿元。
据青橙汽车获悉，有业内人士认为，此次天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”)股票连续涨停与此前其发布的公告有关。4月4日晚，一汽夏利发布公告称，公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车。但到目前为止，该事项仍尚存很大的不确定性。可以确定的是此前靠着变卖资产来扭亏为盈的一汽夏利或靠牵手新能源车企迎来转机。
与尚未拿到生产资质的部分国内新能源汽车企业合作，对一汽夏利来说可能是无奈之举。
一汽夏利2018年年度报告显示，2018年营业收入11.24亿元，较2017年营业收入14.51亿元，同比下滑22.50%；归属于上市公司股东的净利润3730.84万元，同比增长102.27%。一汽夏利2018年财报能够在巨亏的压力之下实现扭亏为盈是因为一汽夏利作价约29.23亿元向控股股东一汽股份转让了所持的一汽丰田15%股权，短期内解除了连续亏损的困局。
但一汽夏利因为近几年的频繁变卖资产，目前已经只是一个空的“壳资源”了，而其销量也不具有竞争力，在这样的形势下，没有新举措的一汽夏利2019注定不会好过。
据中汽协数据显示，2018年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%；其中，2018年新能源乘用车销量达101万辆，同比增长83%。根据数据来看，新能源汽车总销量虽只占汽车总销量的4%左右，但在汽车市场遭遇寒冬的形势下，新能源汽车总销量保持了上涨的趋势。2019年1-2月新能源汽车产销分别为15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。在新能源汽车向好的态势下，与国内部分新能源车企合作或能减少一汽夏利的亏损额度。
此番一汽夏利停牌是其主动申请的结果，根据其公告来看，鉴于天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“公司”）股票“一汽夏利”（股票代码“000927”）于2019年3月28日、3月29日、4月1日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，按照《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票异常波动情况。业内人士认为，一汽轿车因为筹划重组已经停牌，而同一控股股东的一汽夏利因为未有停牌而导致资金追逐持续涨停，此举是为保护投资者权益，给市场一个说法。
3月28日时，一汽轿车停牌宣布拟重组并购一汽解放,宣布预计停牌时间不超过5个交易日，但截至目前还未复牌，一汽夏利复牌以后也还在持续涨停。
如果一汽夏利不就这次一汽集团重组中自身的角色进行交代，市场是无法获知的，而炒作也会持续，最终损害的还是投资者的利益。
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