4月9日，深圳地鐵8號線8132標再傳喜訊，梧桐山南站—沙頭角站區間TBM左線順利貫通，至此，梧沙區間實現了雙線貫通。
梧沙區間是深圳地鐵8號線一期工程8132標六站六區間中最長的車站區間，左右線長均約4.2公里。該地段地質複雜，大多為微風化凝灰岩，且穿越三個地質斷層。投入該區間的兩臺TBM設備，是根據該區間地質狀況量身打造的世界領先的硬巖掘進機。它能實現掘進、支護、出渣工序並行運行，且能根據不同地質情況調整掘進方式和速度，具有掘進速度快、節能環保、綜合效益高等特點，被譽為“掘進機之王”。面對左線掘進過程中存在的交叉作業、物資供應緊張、配套設備壓力大、場地狹小等問題，項目精心組織、多方調劑，通過優化對施工人員和時間的安排調度，派專員駐廠督促，確保人力及物資機械的足額及時供應，並對現場作業場地合理規劃、高密度利用，為雙機順利掘進提供了切實保障。
繼3月8日梧沙區間右線貫通後，左線的貫通標誌著項目又取得了一項重大施工進展，為項目在TBM設備使用研究這一重大課題交出了一份合格的答卷，也為項目後續任務的按期完成奠定了優勢。
供稿|趙煥文 編輯|王帥 審核|譚紅
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