来自007星云的小哥哥
我们在更换汽车电瓶时，经常会有老司机告诉你，拆电瓶连接线时一定要先拆负极、后拆正极，安装时与此相反，要先装正极、后装负极。在给其它亏电的汽车联电的时候也有这样的规定。那么为什么要这样规定呢？如果顺序相反会怎么样呢？
大家都知道，汽车电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。这样做的好处是可以节省大量的导线，并且使汽车电路简化。
但是在这种情况下，汽车电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是所谓的“短路”，会对电瓶和线路造成比较大的损伤。正因为如此，我们在拆装电瓶时，必须先拆后装负极连接线。假如说我们先拆电瓶的正极线，在拆卸过程中只要金属扳手与车身接触，就会导致短路；在安装时也是如此，如果负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时如果金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路。在给亏电汽车联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。
最后再给大家普及一个小常识：汽车为什么采用负极搭铁而不是正极搭铁？其实早期的汽车，是采用正极搭铁的，中国也在相当长的时间内采用了这种正极搭铁的方式；但是这样的汽车有一个致命缺陷，就是车身腐蚀严重，这是由于电化学腐蚀原理造成的。后来人们发现，如果使用负极搭铁，就可以很好的解决这个问题。所以，汽车负极搭铁很快就普及了。现在世界上的汽车都采用负极搭铁的电气系统。
老侯解车
汽车蓄电池拆卸的时候是先拆负极，后拆正极。安装的时候是先装正极，后装负极。
因为我们都知道汽车的负极就是车身，俗称搭铁，意思就是说整个车身的金属部分都与电池的负极相连接。如果先拆正极，我们使用一些开口扳手或者是套筒加飞扳，在拧松的时候一不小心就会接触车身的金属部分，造成短路打火。短路会造成蓄电池受损，甚至汽车保险丝烧掉。
在安装的时候先安装正极，同样可以避免短路的情况发生，再安装负极也就非常的方便了。如果仅仅是断掉蓄电池的电，只需要将负极线拆掉就可以了。
豆逗讲汽车
蓄电池的拆卸顺序：
1.顺序
先拆电池的负极接线柱，在拆卸正极接线柱。
2.错了会怎样？
在没有断开负极时就拆卸正极时会发生正负极短路短路的风险，严重时可能会造成汽车损坏。轻则烧毁电线，重则起火。
蓄电池的红色连接线为正极 用符号+ 来表示 。
蓄电池黑色连接线为负极 用符号 - 来表示
这个一定要做好区分。、
更多车辆养护使用方法可查看我主页关注。
大众品牌车辆维修顾问
先拆负极，再拆正极，否则会造成正负极连电。
13931076853
建议你先拆负极，再拆正极，否则容易磁线
1860112767
汽车蓄电池正负级拆卸顺序
先拆电池的负极接线柱，在拆卸正极接线柱。
错了会怎样？不会怎么样反正都没电。也没线碰到！！！！
