“PlusAI”是一家使用深度学习做自动驾驶解决方案的公司，成立于2016年，在美国硅谷、北京、西安设有研发中心。
清谷资本（TEEC Angel Fund）在2017年第一轮融资时进入。PlusAI式马路主场
地点：美国 , 拉斯维加斯
定位：一年一度科技狂欢
在离会场不远的停车场上，一辆绛红色的小轿车受到了围观，几个东方面孔在车旁为慕名而来的好奇者认真地做着介绍。这辆头顶驾着摄像头和传感器的车从外观上就无法低调，这样显著的特征，对于从世界各地前来、具备最敏锐科技嗅觉的CES观众来说，无疑不能错过。
PlusAI无人驾驶测试车亮相CES
这是一辆改装过的无人驾驶汽车，它来自一家硅谷的创新公司——PlusAI，中文名智加科技。自2017年年初获得加州的自动驾驶测试牌照（同一天获得牌照的还有Uber），这辆测试车已经在公共道路和高速公路上行驶近万公里。
为了这次CES，PlusAI的测试车专程从湾区开到了拉斯维加斯，超过850公里的路程中，绝大部分（99%以上）均由自动驾驶完成，并以高速行驶。值得一提的是，期间在高速公路上的最高时速甚至达到了120-130公里/小时，是目前最快的自动驾驶之一，体验极佳。
无人驾驶领域的中国力量
当下，无人驾驶成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，
进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务。无人驾驶技术向着人工智能化、网联化方向演进，车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点，全新的产业生态即将构建。诞生于硅谷，PlusAI却有着浓厚的“中国血统”。创始人团队大多为华人，包括国家“千人计划”成员及雅虎、腾讯、博世、Here地图和Velodyne的前高管。除了美国，北京、上海、西安等地也有PlusAI的研发人员。这家公司融合了硅谷的创新文化和技术环境，以及中国的强大市场动能，集结了人工智能和深度学习领域的世界顶级人才。PlusAI致力于通过自研技术变革行业，以合作寻求突破，为客户及不同行业提供成本可期、兼容性强的人工智能产品与技术。
回到测试车上，PlusAI的技术人员表示，这辆车已经具备L3级别自动驾驶能力，公司正致力于继续扩大解决方案的适用范围、降低成本，为近期量产做准备。
另一方面，公司正在实现包括地图绘制、基于深度学习的感知、路径规划和控制等技术在内的L4级别全自动无人驾驶 。
PlusAI要做的不仅仅创造技术，更希望通过提供可立即商用的全套解决方案，推动自动/无人驾驶在不同场景的落地。目前，PlusAI已经推出了自主研发的智能传感器产品，为不同智能驾驶场景和OEM厂商提供强大、安全稳定的L2-L3技术/产品整合方案，同时在成本/性能指标及商业化方面具有突出优势。与此同时，针对L3级别的自动驾驶，PlusAI也有可媲美目前市场最顶级解决方案的专有智能驾驶系统PlusPilot。
农业和物流将率先受益
和很多仅聚焦在乘用车自动驾驶的公司不同，PlusAI看到了自动驾驶技术在工农业自动化和智慧物流方面的巨大潜力。公司创始人CEO刘万千博士曾表示：“作为创业公司，PlusAI希望也能做巨无霸要做的事情，助力人工智能在垂直领域的应用，加速提升产业效率。”
通过与国内领先的工程机械和农业机械研发制造企业合作，PlusAI已经将自动驾驶技术成功应用在农用机械上，有效提改善农机性能，降低综合使用成本，提升农机的工作效率。
日前，工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》的通知，要求到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。
项目动态
2018年3月，智加科技无人驾驶集装箱测试卡车在另一个世界十大港口——浙江宁波港完成港口集卡无人驾驶测试及装卸货作业。
2018年3月12日，PlusAI与连续两年蝉联中国中重卡销量冠军的一汽解放汽车有限公司宣布，双方在商用车智能化与信息化产品技术方面达成深度战略合作，共同推进智能商用车产业化的进程。
2018年4月，智加科技作为一汽解放战略合作伙伴为解放J7集装箱卡车发布提供独家无人驾驶技术支持，并在山东青岛港港区发布现场支持一汽解放J7卡车以无人驾驶状态准确、高效完成包括自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列关键港口标准作业，成为行业首个在世界级港口真实生产环境下成功完成商用集卡无人驾驶实地作业的企业。
2018年5月24日，首辆物流无人驾驶重型卡车24日在上海奉贤的一家物流企业园区的封闭道路内完成测试。
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