“PlusAI”是一家使用深度學習做自動駕駛解決方案的公司，成立於2016年，在美國硅谷、北京、西安設有研發中心。
清谷資本（TEEC Angel Fund）在2017年第一輪融資時進入。PlusAI式馬路主場
地點：美國 , 拉斯維加斯
定位：一年一度科技狂歡
在離會場不遠的停車場上，一輛絳紅色的小轎車受到了圍觀，幾個東方面孔在車旁為慕名而來的好奇者認真地做著介紹。這輛頭頂駕著攝像頭和傳感器的車從外觀上就無法低調，這樣顯著的特徵，對於從世界各地前來、具備最敏銳科技嗅覺的CES觀眾來說，無疑不能錯過。
PlusAI無人駕駛測試車亮相CES
這是一輛改裝過的無人駕駛汽車，它來自一家硅谷的創新公司——PlusAI，中文名智加科技。自2017年年初獲得加州的自動駕駛測試牌照（同一天獲得牌照的還有Uber），這輛測試車已經在公共道路和高速公路上行駛近萬公里。
為了這次CES，PlusAI的測試車專程從灣區開到了拉斯維加斯，超過850公里的路程中，絕大部分（99%以上）均由自動駕駛完成，並以高速行駛。值得一提的是，期間在高速公路上的最高時速甚至達到了120-130公里/小時，是目前最快的自動駕駛之一，體驗極佳。
無人駕駛領域的中國力量
當下，無人駕駛成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地，
進入產業爆發前的戰略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。無人駕駛技術向著人工智能化、網聯化方向演進，車載操作系統、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點，全新的產業生態即將構建。誕生於硅谷，PlusAI卻有著濃厚的“中國血統”。創始人團隊大多為華人，包括國家“千人計劃”成員及雅虎、騰訊、博世、Here地圖和Velodyne的前高管。除了美國，北京、上海、西安等地也有PlusAI的研發人員。這家公司融合了硅谷的創新文化和技術環境，以及中國的強大市場動能，集結了人工智能和深度學習領域的世界頂級人才。PlusAI致力於通過自研技術變革行業，以合作尋求突破，為客戶及不同行業提供成本可期、兼容性強的人工智能產品與技術。
回到測試車上，PlusAI的技術人員表示，這輛車已經具備L3級別自動駕駛能力，公司正致力於繼續擴大解決方案的適用範圍、降低成本，為近期量產做準備。
另一方面，公司正在實現包括地圖繪製、基於深度學習的感知、路徑規劃和控制等技術在內的L4級別全自動無人駕駛 。
PlusAI要做的不僅僅創造技術，更希望通過提供可立即商用的全套解決方案，推動自動/無人駕駛在不同場景的落地。目前，PlusAI已經推出了自主研發的智能傳感器產品，為不同智能駕駛場景和OEM廠商提供強大、安全穩定的L2-L3技術/產品整合方案，同時在成本/性能指標及商業化方面具有突出優勢。與此同時，針對L3級別的自動駕駛，PlusAI也有可媲美目前市場最頂級解決方案的專有智能駕駛系統PlusPilot。
農業和物流將率先受益
和很多僅聚焦在乘用車自動駕駛的公司不同，PlusAI看到了自動駕駛技術在工農業自動化和智慧物流方面的巨大潛力。公司創始人CEO劉萬千博士曾表示：“作為創業公司，PlusAI希望也能做巨無霸要做的事情，助力人工智能在垂直領域的應用，加速提升產業效率。”
通過與國內領先的工程機械和農業機械研發製造企業合作，PlusAI已經將自動駕駛技術成功應用在農用機械上，有效提改善農機性能，降低綜合使用成本，提升農機的工作效率。
日前，工信部發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020年）》的通知，要求到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。
項目動態
2018年3月，智加科技無人駕駛集裝箱測試卡車在另一個世界十大港口——浙江寧波港完成港口集卡無人駕駛測試及裝卸貨作業。
2018年3月12日，PlusAI與連續兩年蟬聯中國中重卡銷量冠軍的一汽解放汽車有限公司宣佈，雙方在商用車智能化與信息化產品技術方面達成深度戰略合作，共同推進智能商用車產業化的進程。
2018年4月，智加科技作為一汽解放戰略合作伙伴為解放J7集裝箱卡車發佈提供獨家無人駕駛技術支持，並在山東青島港港區發佈現場支持一汽解放J7卡車以無人駕駛狀態準確、高效完成包括自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列關鍵港口標準作業，成為行業首個在世界級港口真實生產環境下成功完成商用集卡無人駕駛實地作業的企業。
2018年5月24日，首輛物流無人駕駛重型卡車24日在上海奉賢的一家物流企業園區的封閉道路內完成測試。
閱讀更多 清谷逆創 的文章
