河東居士375
看到你這個問題，我就想為廣大的司機朋友們說一句話了
依照目前禮讓行人交通處理辦法。一旦你行駛遇到禮讓行人斑馬線並且斑馬線上有人的情況下，駕駛員沒有采取減速、停車、讓行等動作時將會面臨扣3分，罰款100的嚴厲處罰。
目前雖然我沒有遇到機動車強衝路口不禮讓的行為。但是也出現了一個讓我很頭痛的問題。我家住的小區門口有一個禮讓行人斑馬線。每次我進小區門口時，路口總有人一個接著一個，斷斷續續。有時候我車停在路口，還有人站在斑馬線上打電話。你鳴笛示意他先過馬路，他來說你‘懂不懂交規。。。’等等。
說實話，我就算強行開過去了也只是扣3分罰100元。但如果你站在斑馬線上，我剎停了車，後面的司機朋友沒看到追尾了。受傷的不還是你自己嗎？ 所以說大家相互理解，過馬路的時候就別打電話啊，繫鞋帶啊等等。走兩步過了馬路，在路牙子上面行人通道打電話，幹自己的事不行嘛，還安全。
所以，道路的安全不光只有車輛駕駛員的責任，是我們大家共同努力的結果。
希望我的回答能夠幫助到你。更多汽車相關問答可以關注我。歡迎大家一起討論，一起學習。
肥貓的小世界
說說我個人的真實遭遇。
本人駕齡不長，也就3、4年。但唯一一次的扣分違章就是，斑馬線未禮讓行人。唉，寶寶心裡苦！
事情是這樣的:鄙人在重慶，上班要經過“鵝公巖長江大橋”。那天，在上橋的引道，堵車，重慶各個大橋都是N多車道匯合點，基本上都是天天時時堵的，引道經過某小區門口，所以那裡有個人行道，我也知道這裡是有攝像頭抓違章的。堵車嘛，我自然是跟著前面的車在走，正好跟到人行道，於是基本半停在人行道上，結果，遠端突然就走下來一個行人，也怪我不懂，當時前面車又開始動了，我想著又不影響行人，也就跟上去了。過兩天，發一信息，說我未禮讓行人！！！一看照片，確實就只有我車在人行道上，人要過馬路，我又繼續開過去的記錄，單看照片真是一點不冤枉！！相信重慶熟悉道路的司機都知道這個巨坑的地方了！
唉，好好的一個提倡禮儀的規矩，被念成了創收的手段，還持續引起了車主和行人之間的矛盾。真不知道該如何吐槽！！！
心遠斯直
文明行車，禮讓斑馬線上行人指下列三種情況：
A：機動車直行道綠燈，機動車右轉，俗稱"小轉彎"，而橫向車道斑馬線也是綠燈，行人可穿越馬路。此時機動車須停車，禮讓行人過馬路。一般而言，斑馬線行人道綠燈轉為紅燈，時間不超過2分鐘，也就是說，機動車禮讓斑馬線過馬路行人最多停車不超過2分鐘。等斑馬線轉紅燈，行人立馬就會停止穿越，這不超過2分鐘時間怎麼可能賭車？
B：機動車直行道綠燈，機動車左轉，俗稱“大轉彎"，橫向車道左側斑馬線行人道也是綠燈，行人可穿越馬路。此時機動車在斑馬線前停車，禮讓正在斑馬線上穿馬路行人。時間同樣最多不超過2分鐘。
C：在某些非十字路口路段，也有斑馬線，一般這斑馬線穿越馬路肯定人不會多，偶爾碰到，機動車遠處看到減速到停車禮讓，最多一，二分鐘。
有些人誇大其詞，什麼行人任意在馬路上不動最多在不超過2分鐘時間內，行人同樣受紅綠燈約束。所以不可能造成賭車。作為常識，駕駛員應該都熟悉瞭解。
龍中海龍
現在的禮讓行人不是為了交通安全，而是為了顯示出城市的文明化。為了安全的話就該有法必依，執法必嚴，該誰走就誰走，是誰的責任就是誰的。工作重點放在科學的紅綠燈控制上。而為了城市文明化，強制要求車讓人，這是不合理的，是損失一部分人的權利去滿足另一部分人。這是政績需要，而不是老百姓的實際需求。有斑馬線的路口就該設置紅綠燈，這是政府責任，不能推卸，也不能轉嫁。當然，背街小巷的斑馬線，搞搞車讓人是應該的，可以理解，畢竟數量眾多，投資不小，人為克服一下沒問題。至於沒有斑馬線的路段，過馬路就該行人自己對自己負責，一停二看三通過，這是基本常識。
老陝愛吃麵面
說下我個人的一些體驗。
我在廣西南寧工作，由於前些年舉辦世錦賽、東盟博覽會等活動，當時就出臺了一些規定，其中包括公共車輛（公交車、出租車）一定要按規定禮讓行人，通過人行道要減速慢行。經過治理，這幾年以來，南寧的禮讓行人做的還算挺好的，和我去過的一些城市比起來還比較好。漸漸的，擴大到現在私家車也會主動讓行，有公共汽車出租車的帶頭作用，也有安全意識的提升，素質的提升等的作用，當然也有因為怕被處罰的原因😆️。
現在大部分車輛都會主動讓行，即使沒有行人，也會提前先減速。可能是因為大家被讓行多了，不少人也會主動讓汽車先通過。（當然什麼時候都不缺路怒和不太文明的行人）。
曾經去懷化市出差一個星期，那的車很多都不會讓行，【注：我不是地域黑哈。只是真的感受就這樣，這一點和南寧比，還是覺得南寧做的好一點】。
禮讓行人，不僅是看起來文明和諧不少，也讓事故發生量減少很多。合理的互相讓行，對行人好，也對駕駛人好。
六神說
傻子，瘋子，蠢豬，不要臉，譁眾取寵，已經成為時下最流行的了，應了那句三十年河東三十年河西那句話了這種平臺應該依法取緹掉的，如若不然中國的下一代人就會被這種不正常的常態改變掉人性的三觀，這種風氣不亞於五六十年代的大練鋼學大寨，文化大革命……呼籲及時改正，傳播真正的正能量才是主流思維及思想
醉心檸檬414
斑馬線是人與人素質表現，其實與車無關，只是交警為錢而拿車說事，有報道、禮讓班馬線出臺後，事故不減反多，以前絕大部份司機都會減速禮讓，行人也有危險感，看清路況安全通過，現在行人幾手無視安全肆意通過。禮讓行人還要完善，更不是交警拿錢的理由，交警現在就是披著法律外衣的黑社會，。建議駕記一記分週期一年內不超十二分不允許交警罰款，超出的可罰每分百元。
小成大號
不論是車，還是人，都要遵循紅綠燈，誰錯罰誰，不姑息，如果車遵守，行人不遵守，何談規矩。在紅綠燈斑馬線禮讓行人就是不對，助長了行人不守規矩。不能因為車撞人就對車進行嚴格要求，啥叫弱者，開車的不是弱者嗎！話說回來，在斑馬線減速慢行是對的。但是不能一刀切的規矩來說，有人就得停車讓行，這是不對的，
溫柔的船
麻痺的，有些行人看到車輛都停下來讓他們通行，反而故意降低行走速度，慢悠悠走。。。還踏馬的露出奸笑。。。加強探頭抓拍曝光行人闖紅燈的事，前兩週差點在醫院急診門口直接送兩個人進去，賤貨，闖紅燈還不看有沒有來車，聊著天悠哉的闖紅燈，故意加速過去嚇他們，反正撞到也撞不死，兩個人的費用車險夠賠，額度還有剩下。。。
知而好問然後能才
其實就是告訴行人斑馬線前紅燈也可以過，反正機動車不論紅燈還是綠燈都必須讓行人先通過。於是有些地方又不得不在斑馬線前增設交通管理員，舉著紅旗指揮行人，現在路口出處有專管電瓶車的交通管理員，有專管行人的交通管理員，社會交通成本越來越高。
