近日，中國鐵道科學研究院集團有限公司在官網上發佈了北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響的評價公示，公眾也得以第一次看到《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》的具體內容。根據環評公示：5條線路、161.1公里獲得調整。既有線路改造39.7公里、新建車站56座、改造車站15座、新建車輛基地4處、利用既有車輛基地1處。其中，新機場線將通麗澤商務區！
北京市軌道交通規劃調整也已經在進行公示，北京地鐵新機場的終點站被挪到了麗澤商務區，而北段已經真正確定調整成了北京地鐵19號線。這在實際的建設當中已經是既成事實。
新機場線終點調整至麗澤商務區
新機場線是中國內地首條最高時速160公里的城市軌道交通線路，旅行時速為110公里。此外，草橋站將與10號線、19號線、11號線銜接實現4線換乘，磁各莊站可與城際鐵路聯絡線換乘，新機場北航站樓站可與京霸城際、廊涿城際等換乘。
北京地鐵新機場線也是一條非常長的軌道交通線路，是在北京首次使用動車組的列車。新機場線線路終點將由牡丹園調整至麗澤商務區，線路長度由原規劃的59.8公里調整為47.5公里，車站由原規劃的6座調整為5座，原規劃車輛段和停車場不變。
北京軌道交通規劃變更示意圖
新機場線草橋以南段44公里和原規劃方案一致，包含車站4座，磁各莊車輛段和新機場北停車場，且北航站樓-草橋段項目環評已批覆，於2016年開工建設。本次新機場線調整的工程為草橋至麗澤商務區段，線路長度為3.5公里，全部為地下線，設麗澤商務區站1座。
交通巨大利好，必將升級區域經濟
北京城市總體規劃（2016—2035）中明確指出，麗澤金融商務區是新興金融產業集聚區、首都金融改革試驗區。麗澤金融商務區地處北京西南二環、三環路之間，規劃佔地面積8.09平方公里，商務區佔地面積5.25平方公里，是北京三環內最後一片成規模的待開發區域，被外界稱為北京“第二金融街”。麗澤商務區在南部區域中，被定位為“新興金融產業集聚區”“首都金融改革試驗區”，受京雄城際、多條地鐵以及城市航站樓的建設影響，一直以來備受關注。
麗澤商務區鳥瞰效果圖
軌道交通規劃方面，麗澤金融商務區規劃建設軌道交通包括8號線三期、14號線中段、16號線，遠期11號線等在這裡交匯，為城市航站樓的運營和使用提供良好的保障。同時，新機場航站樓的落地也將為麗澤商務區導入更多元的產業，從而提升麗澤的國際知名度和綜合競爭力，併為區域內的企業帶來通達世界的便利條件。而交通的完善在帶動區域發展的同時，同樣加速了周邊土地價值的攀升以及周邊商業的崛起與繁榮，進而推動區域經濟加速發展。
麗澤一公里，三環內城辦公首選
麗澤商務區三環內城的佔位本就屬於不可複製的稀缺資源，在隨著商務區內寫字樓的大面積供應入市，勢必將拉動區域周邊價值的增長。依託麗澤商務區強勁發展驅動力，以及三環內城雙地鐵辦公優勢，由龍湖集團開發的距麗澤金融商務區僅1公里的西宸廣場，擁有先天內城地域優勢。
項目佔據西三環地鐵10號線首經貿站與房山線（北延線）交匯換乘站上蓋，並處在由北京南站、北京西站、新豐臺火車站三大火車交通樞紐圍合而成的黃金三角中心地帶，形成了強大的客流吸引力，成為企業擇址的首選價值高地。
路網交通示意圖
隨著新機場的快速發展，新空港經濟強勢來襲，19分鐘即可到達新機場草橋站，直接對標三元橋及首都新機場的十年發展，京開、京港澳、雄安高速等與新機場關係緊密，作為三環內城唯一在售的新房商辦資產，西宸廣場的潛力值得被看好。在三環土地面積日漸稀缺的當下，西宸廣場依託麗澤商務區發展資源，無論是企業擇址還是未來價值升級，都擁有無限潛力。
西宸廣場實景圖
西宸廣場目前均價僅在4.5萬/㎡左右，現有在售產品建築面積約60-500㎡寫字樓/商鋪，總價僅300萬起，均為現房資產，層高4.2米，可構築雙層辦公空間，視野開闊。寫字樓採用層層退臺的設計方式，使每層均享數千平空中露臺，實現自然花園與商務辦公相結合的生態理念，讓員工在通勤方便、享商業配套優勢之餘，還可奢享自然美景，舒緩壓力，提高工作效率。而未來更將借勢新機場帶來的強大驅動力，即將發展越來越國際化的版圖！
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