秦皇見漢武

殲-20戰機真正開始大規模量產的時候，是必然配備WS-15發動機的殲-20B的型號時代。那麼就目前來看殲-20戰機還依然是處於小規模生產階段，而這也符合目前的現實情況。

殲-20作為我國第四代隱身戰鬥機，國際標準第五代戰鬥機，已經成為世界矚目的焦點。一旦我們開啟野獸模式，那麼就意味著殲20已經徹底形成了滿血狀態。然而從最近的消息來看，顯然殲20戰機還沒有徹底解決發動機的問題，一旦發動機問題徹底解決，WS-15發動機完全定型，並且裝配殲20戰機，那麼加速生產就成為了一個必然。

而據海外資料顯示（推測），從2016年殲-20戰機的試生產至2018年期間，空軍共接收了28架殲-20戰機。也就是說，每年大約製造10架殲-20戰機。根據1月14日我軍官媒報道了我國第一個成建制殲-20戰鬥機威龍旅，該旅屬於東部戰區空軍航空兵，就是獲得“時代楷模”稱號的特級飛行員郝井文旅長所在部隊。
空軍郝井文旅長

從我們國家公佈的空軍旅來看，顯然我們的殲-20戰機已經超過了30架之多，要不然無法組建空軍旅的規模。但是這並不代表著殲-20戰機進入了大規模量產階段，制約殲-20戰機量產的還是我們的WS-15發動機沒有大規模定型生產。那麼我們的WS-15發動機會在什麼時候能夠定型量產呢？

根據最近黎明發動機廠的宣傳展示畫板當中的介紹，殲-20戰機的“國產心”WS-15發動機的研製進度已經大大加速，根據相關介紹，WS-15國產發動機進入03批與改進批研製，這意味著WS-15發動機也步入了小量生產階段。按照這樣的進度顯然WS-15發動機已經在殲-20戰機上進行著相關的配套實驗了。

再根據航空專家劉大響院士在去年7月做的航空發動機的報告會上稱，“我們的第四代航空發動機將會在未來2-3年的時間內定型”。劉大響院士指的第四代發動機就是我們的WS-15發動機。在根據之前就傳聞成飛已經開始建設了第四天殲-20戰機的生產線，很有可能是一款全新的脈動生產線，預計在2019年的時候投入使用生產。
劉大響院士正在作報告

那麼多方面結合的消息，顯然殲-20戰機很有可能在2020年開始野獸模式。2019年會在第四條脈動生產線上進行工人的訓練與摸索經驗，那麼在WS-15發動機可以定型量產的時候，必然就大規模啟動脈動生產線的時候。那個時候的殲-20戰機才是滿血狀態的殲-20，而目前我們短期內不會大量生產不夠完整的殲-20，我們會節約一定的資源用來製造更好的殲-20戰機。大家覺得小司這樣的分析有道理嗎？

淡然小司

不能量產？

今年珠海航展時候，我們發佈了一則新聞，說是殲20高空巡航速度達到2.8馬赫，比目前世界上公佈的任何四代機都快，足以證明我國殲20體系足夠完善

但是，沒有大規模裝備也是有幾個原因，首先，要從10年前說起，美國防張來華訪問前，美媒說中國的四代機首飛時間要到2020年以後了，結果我們直接來了個地面高速滑跑實驗，美媒瞬間打臉。這時候，中國威脅論伴著殲20的起飛達到了一個高潮。

接下來的幾年中，我們北方的鄰居的猛禽斯基雖然蒸蒸日上，但是還是有點力不從心的感覺，我國周邊防務壓力明顯增加，但是，如果大批量服役，必將瞬間顛倒周邊防務平衡，會強烈刺激到日本，韓國，南海諸國，印度，這幾個國家，有的具備自主研發四代機的能力，有的會在被刺激的情況下加速購買以美國為核心的f35，沉默鷹等3.5代戰機，迫使我國的防務壓力驟增。

再者，我們小批量購進了蘇35，蘇35的機動性沒人敢說不好，蘇俄的軟件優化也同樣是世界翹楚，我們在慢慢吸收消化先進技術的同時，在未來一點時間裡，周邊四代機逐漸增加時，可以先用su35 打第一照面，在保護我們自身主力殲20機群的同時，起到“大事化小，小事化了”的輿論目的。

最後，僅僅一次珠海航展，就已經讓周邊某國坐不住了。據說某國的驗證機發動機核心機性能比猛禽的還厲害，我們慢慢摸索四代機的使用經驗，再慢慢升級改進，韜光養晦，未雨綢繆，在不給鄰居太大的壓力的情況下，做好完全戰勝局部戰爭的準備，為我國國防安全保駕護航

軍閥68114941

殲20沒有開始大規模量產，這話不好說，量產肯定量產的，關鍵多少叫做大規模呢？

殲-20是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰鬥機。單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、鴨式氣動佈局。配備新型的PL-15和PL-21空空導彈。2018年11月6日，殲-20戰機在第12屆珠海航展上以新塗裝、新編隊、新姿態進行飛行展示。殲20在編隊飛行期間，有2架完全打開了彈倉，把機腹和兩側總共6枚導彈全部展示給觀眾看，露出彪悍的獠牙，向潛在的敵人宣告：

中華威龍，不是吃素的！

從公開的新聞信息來看，殲20早已量產並裝備部隊，形成了有效的戰鬥力。

新京報快訊(記者倪偉)空軍發言人今天(2017年11月10日)上午表示，殲-20 、運-20列裝部隊後，已經開展編隊訓練。

吳謙說，目前，殲-20飛機已經列裝部隊，試驗試飛工作正在按計劃順利推進。

空軍發佈”微信公號2018年2月9日消息，中國空軍新聞發言人申進科大校當日發佈消息，中國自主研製的新一代隱身戰鬥機殲-20，開始列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步。空軍發言人表示，空軍正向全疆域作戰的現代化戰略性軍種邁進，成為有效塑造態勢、管控危機、遏制戰爭、打贏戰爭的重要力量。殲-20戰機列裝空軍作戰部隊，將進一步提升空軍綜合作戰能力，有助於空軍更好的肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。

以上消息足以證實：殲20已經開始量產，裝備部隊。

至於“大規模”，作為一款高性能飛機，造價同樣非常高昂，富如美國，也不會造的太多，美國的F22，造價高達1.5億美元，近10億人民幣，在生產研發階段，供應商一共造出了8架技術驗證機，後來量產了187架標準型的F-22，所以說這種戰鬥機一共生產了195架，2011年後，就關閉了生產線。

飛機作戰，是講究高低搭配的，從這些方面看，J20永遠也不可能像J6、J7那樣孵小雞似的大規模生產，夠用就好。

況且，還有更新更牛更強大的六代機正在孵化中呢。

汪彥良老兵部落

告訴題主一個好消息，根據消息人士的說法，殲20今年應該就會規模性量產了。同時到來的，應該還有殲10系列第500架的誕生。

殲20從2016年末交付了首批2架，此後基本處於小批量試生產的階段。其原因，從生產廠來講，生產線需要時間擴大，生產流程需要時間熟悉，員工熟練程度需要時間提高；從部隊來講，飛訓部隊需要時間進行教學大綱的編寫，飛行員的培訓也需要時間。從發動機的角度看，殲20如果準備換太行版矢量發動機的話，前面就不會造太多。比如殲11B本計劃用的是太行發動機，但由於進度問題，其第一個團用的還是AL-31F發動機；但也只有這一個團。

AL-31F版發動機的殲11B，發動機特徵還是比較明顯的

此外，還要考慮一個因素，那就是目前比較流行的“邊試用，邊完善”的研製流程。美國這邊比較典型的就是F-35，在2011年F-35A交付時，其軟件系統還遠沒有完成，一直都在完善中，直到現在8年過去了，才算接近完成；而其產量，最初幾年也是比較低的。成飛這邊，從殲10開始的“預交付”方式，就是先生產一小批讓部隊先用著，然後繼續進行定型試驗。到了FC-1，更是開了01架先行氣動驗證的先河，直到04架才是氣動、航電的完全體；04架首飛一年後，第一批8架就交付給巴鐵了。那麼到了殲20這裡，殲20的軟件系統也不會簡單了，採用“預生產”的方式先讓部隊用著，可以節省時間，加快戰鬥力的形成。

當生產線、發動機、技術狀態等都基本完善的時候，大批量也就自熱而然的來了。等著看吧，用殲20總師楊偉的話來說，殲20將會成系列發展。其生產數量會非常大的。

晨曦軍情

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EmperorWang228759751

剛剛

我有一個猜測，殲20應該已經突破50架了。只是猜測昂，別罵我，我也就是瞎尋思著說說……殲20第一珠海航展第一次正式亮相是在2016年珠海航展雖然呢時候殲20並沒有正式宣佈服役，但我覺得在呢個時候應該已經裝備部隊了，只不過，裝備的應該是我們空軍的磨刀石，模擬外軍的藍軍部隊，我為什麼這麼想呢，第一，第一批最先進的武器裝備首先會裝備哪裡呢？我的想法是藍軍部隊，也就是假想敵部隊，有最好的士兵操控，在服役初期裝備狀態最不穩定的情況下是最穩妥的辦法，也可以對紅軍部隊有代差優勢，更好的磨礪紅軍。殲20眾所周知的心臟病問題決定了他不會在呢個時候大規模生產，但如果少量的配發給藍軍讓我們的三代機提前熟悉一下隱身戰機，提前適應與隱身戰機對戰想想如何以弱勝強的戰法也是很有必要的，而且藍軍擁有的是中國空軍最好的飛行員，他們的意見他們的認可對於殲20服役有著最直接的意義，這樣的藍軍部隊我的猜測是至少有一個大隊，12架左右，殲20第一次出現在電視電影熒幕上是李晨的《空天獵》，我查了一下，這部電影是2017年2月開拍，像批覆殲20這樣的裝備參與拍攝至少應該是2016的事，根據電影裡殲20的塗裝，跟現在的殲20並沒有什麼差距，而且在電影裡殲20是哪支部隊所擁有的呢？空軍精銳磨刀石霸天狼，有沒有什麼暗示，仁者見仁 智者見智吧……所以我覺得在官方宣佈正式服役的2017年之前，殲20其實已經服役了，如今走過2018年，根據報道是之前有三條脈動生產線，年產30架不成問題加上之前兩個加上17年產的……突破50架不是問題～當然這都是我個人的猜測……別罵我，我也就是瞎尋思的

EmperorWang228759751

殲20目前仍處在低速生產階段，還沒有開始大規模量產。

要實現大規模量產，不外乎幾個條件，第一，需求，第二，技術，第三，產能。首先我們來看需求，目前我國周邊國家裝備的隱身戰機不多，空軍戰略壓力不大，現有的殲20產能維持在每年20架左右就可以應對周邊環境，現有的殲20屬於基本型號，以後肯定還會改進升級，所以基礎型也不宜大規模量產，夠用就行。

那年那月那兵說

我是戴鋼盔的ZZZ。我不是軍事家，我也不科學家，具體情況我不清楚。我只是根據常理來推斷一下。

首先，它的服役速度對於現在的我們來說已經是非常快了。它的幾個關鍵時間節點：1997年立項，首架技術工程驗證機2009年製造成功，2011年首飛，2016年首次對外飛行展示， 中央電視臺報道2017正式進入空軍序列 ，2018年開始列裝空軍作戰部隊，從首飛到服役8年，已經非常快了。同樣，我們的殲-8在有參照、有模仿、不跨代的情況下，1969年首飛，1979年定型，1980年服役，用時11年，還只是I型。

其次，要看到軍事裝備發展的規律。軍事裝備工業是以工業化為基礎的，想彎道超車是不可能的，即使是看起來好象有了，但也多是有其形而不有其神。這個“神”我理解就是長期的工業積澱。就以空軍裝備為例，殲5、殲6、殲7、殲8的發展就充分證明了這一點，同時“沈霍伊”的發展過程，關心軍事的人也都能夠看出一些問題，試想一想，如果他們能有這樣的積澱，誰不想搞自己的東西呢？具體情況我就不說了，大家有興趣可以上網看。

第三，對於基本軍事工業水平以二代機為基礎、逐步進入三代機領域的國家能上四代機已經非常了不起了。這是成飛長期臥薪嚐膽、艱苦拼搏、科學管理、改革創新才得來的。但受限於工業基礎、產業水平、製造水平、材料水平等等我們外人不可能知道的很多因素制約，必然會有很多內在的、還不能讓大家都滿意的短板在裡面。即使是這樣，成飛人仍然用自己的聰明頭腦儘量獨闢蹊徑、取長補短，比如發動機不行，我們就從飛機氣動外形上想辦法去彌補等等，會有作用，但終歸解決不了基本問題，如果能夠從根本上解決，那些航空強國不早都這樣搞了！

第四，一定還有些需要調整、磨合的東西要不斷調整、修改。一個大國重器，尤其是軍事裝備，並不是最先進的就是最好的，而是要在先進性、耐用性、價格適中性、維修便利性、可裝備性等方面尋找一個最佳的平衡點，而這個平衡點的尋找需要一個長期的過程，其中就包括生產、使用、裝備、維護等方方面面，在沒有達到這個狀態之前，肯定不可能大規模量產。

第四，仍然是發動機的問題。這實際上就是一個工業大國是否是真正的強國的重要標誌。至於為什麼是發動機而不是別的，這裡就不多說了。同時，發動機更是一個不斷研究、不斷試用、不斷改進、不斷調試，直到達到一個各方面均衡點的過程，也必將是一個漫長的過程，但一旦達到批量使用的過程，也必將是能夠使用很久的過程。

戴鋼盔的ZZZ

殲20在2019年底將有三個航空旅行成戰鬥力，2020年也有三個航空旅行成戰鬥力，從2016服役到2020年共5年，6個航空旅生成戰力，大約204架。若臺灣局勢有變，則2020有12個航空旅約408架沒一點壓力。

紫氣東來八千里

在等發動機

首先飛機的動力相對於艦船的動力是不一樣的，艦船你不管用什麼發動機，只要最高航速有28-30節即可。但是戰機大大的不同，四代機的4S標準 低可探測性 超機動 超音速巡航 信息感知，其中兩項戰機性能指標直接與發動機掛鉤。

所以以目前殲20的發動機來說，小批量生產完全是為了應急，因為周邊國家日本已經引進了F35戰機，所以說我國迫切的需要一款隱身戰機應急，當然採用成熟發動機的殲20當然就是應急產品。

而空軍真正想要的是搭載渦扇15發動機的殲20，這樣才能在各型性能都能接近F22的指標，才算的上真正的達到了4S標準，是貨真價實的隱身戰機。

目前渦扇15進展不快，所以相當長一段時間不會很大批量的生產，保持一定數量的應急型殲20是首要任務，就跟055一樣用全燃動力更為成熟，等全電推進技術成熟後第二批次055就會換裝。

李曉偉

關鍵字: 軍事 殲-20 量產