上海地鐵近日發佈了最新版的“地鐵自動扶梯乘梯須知”，其中，”禁止在自動扶梯上行走“的規定引發廣泛關注。專家認為，“左行右立”對乘客而言，有安全隱患，但對電梯設備本身，並不構成任何影響。
在地鐵漢中路站，自動扶梯口已經張貼了最新版的上海地鐵自動扶梯乘梯須知的標識，其中第一個就是禁止在自動扶梯上行走或奔跑。不過，這並沒有引起多少乘客注意 ，大家還是站在扶梯右邊，左邊空出一條可行走的通道。
乘客甲：“新標誌沒太注意。只要站著就在右邊，走著就在左邊，記著有人說過，左邊是給人走的。不走在右邊待著就好了。”
乘客乙：“我們正常左行右立，上班高峰的時候，你站著不動不擋著後面的人。後面的人很匆忙，趕著上班什麼的。”
不光在地鐵，商場，火車站等設有自動扶梯的地方，左行右立的現象也隨處可見。聶女士說，靠右側站立已經成為自己乘梯的默認標準，現在這麼一改，還真有點不太習慣。
聶女士：“人不是太多的話都是那麼站著，我習慣扶著扶手，不允許左行右立，啥時候出來的？不應該啊，那你後面著急的人怎麼上去？這怎麼還帶往回倒著改的。”
多年前，上海地鐵曾倡導乘坐自動扶梯“左行右立”，並在相關位置還張貼提醒標誌。不過，近來，這四個字在車站內逐漸消失了。上海地鐵運營中心副總經理李垚解釋：2014年之前，相關國家標準尚未制定，之後，國家出臺《電梯、自動扶梯和自動人行道乘用圖形標標誌及其使用導則》， 新版“須知”就是根據這一國家標準制定的，站內的標誌更新工作，從去年12月就已經開始。他還特別提到，“導則”的適用範圍，不僅僅侷限於地鐵，任何地方的自動扶梯都禁止行走，就是要確保乘梯人員的安全。
李垚：“乘梯須知一直有的，這次只是更新。從新的須知跟老的（對比）來講。沒有發生特別大的變化，當時國標還沒出來。此次更新乘梯須知。包括圖形標識，這全部是引用了國家的規範的，是國標，這個是整個的自動扶梯的，任何場所的，沒有針對地鐵。因為有四百多個車站，從去年年底開始，到目前為止現在上海地鐵應該都完成貼。”
國家特種設備委安全技術委員會，電梯分委會委員黃文和也認為，扶梯上行走的確危險，“左行右立”不應再被倡導。
黃文和：“左行右立為什麼現在不提倡呢？主要是扶梯上儘量不要走動，走動迴帶來意外的傷害，扶梯上的臺階跟普通臺階不一樣，比普通臺階高，在習慣上會造成生理上，心理上的錯覺，有風險。”
不過，對於目前討論較多的”左行右立“會對自動扶梯的使用壽命造成影響，電梯會因為電流改變運行速度，造成安全隱患等說法，黃文和表示，並非如此 。
黃文和：“從電梯結構上說，左行右立對電梯機械結構沒有傷害的，因為設備本身能自動調整，不存在這個問題，我們設計電梯的時候，從來沒有考慮過你站在哪裡對設備有損傷，不可能有變速的，現在為止在我們中國大陸，幾乎沒有變速電梯，傳動方式不一樣的。搞機械的人都明白的，有些宣傳有些偏頗。”
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