巡遊出租車目前正在逆境中獲得生機，已經在網約車的打壓排擠下慢慢的重回市場，甚至會比以前還要輝煌。
自2014年網約車滴滴崛起後，以互聯網運行模式，打破了傳統出租車的管理方式，在很短的時間內，導致出租車一厥不起，很多出租車司機收入劇降，導致非常多的出租車退出選擇加入網約車。出租車市場在2014-2016年可以說是相當悲慘。
但是網約車好景不長，隨著網約車細則的出臺，全國各地都在進行嚴厲的非法營運打擊，對網約車市場衝擊很大，很多司機選擇退出，另外由於網約車平臺的監管不利，致使網約車市場亂象頻生，烏煙瘴氣，乘客和司機司機都對網約車平臺沒有好的映像。
特別是網約車司機更是，對網約車平臺各種不滿，已經非常多的司機選擇退出網約車這個行業。目前網約車司機不管是在 收入，工作時間，司機福利，人身權益這塊，都沒有出租車司機好。
出租車現狀的確要比網約車好很多，網約車司機如果要月入上萬每天必須在崗工作10幾小時以上，並且沒有任何保障，基本的醫療保險，也沒有，網約車沒有的出租車都有。
目前出租車市場在一二線城市可能比網約車要差點。但是在三四五線城市中，出租車毫無疑問已經完全回到了以前的市場盛況，出租車在接入滴滴出行App裡面反而更加提高了司機的服務效益。三四五線城市網約車在興起一段時間後正在以非常快的速度衰弱。
從大體來看，網約車雖然已經穩站出行領域，但是卻有著非常多的不安因素，相反出租車在經過網約車的幾年排擠下，已經正在慢慢的完善自身不足的管理體系，致使現在出租車越來越好，而網約車越來越差。
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