原標題：“懶人”有“懶招”，一天18萬件同城快遞滿城跑
這是個“懶人”的時代：給別人送文件、物品，不想自己去，找人代勞；想吃飯、買藥，足不出戶，手機下單後，坐等……
便捷、高效的快遞業，某種程度上造就了“懶人經濟”的無孔不入。
據哈爾濱市郵政管理局統計，去年哈市快遞業務量同比增三成，總計21684.8萬件。這其中，在異地快遞、國際及港澳臺快遞等所有快遞類別中，同城快遞業務量同比增幅最高，達35.4%，是唯一超過本地行業業務量平均增幅的快遞業務。
冰城每10件快遞中有3件來自同城。1000萬人激增的同城配送需求，讓冰城眼下的同城快遞業務競爭空前激烈。新機遇面前，小快遞公司在“大佬”面前，或將迎來逆風飛揚的機遇。
同城快遞增幅三年來首次居首
上班族餘先生單位在道里區，即便自己有車，在發送工作文件時，他也會選擇同城快遞。目的地有時在二十幾公里外的呼蘭，有時是3公里外的另一個單位。“快遞費最多也就十幾塊錢。我到呼蘭打個來回，油錢也差不多了……關鍵是，上哪兒去來回都得一個多小時，太浪費時間。”
快節奏的現代生活中，同城快遞便捷、高效的“黏性特質”正在被放大，業務量也在翻倍暴增。
中通某快遞服務網點工作人員告訴記者，兩年前網點包裹中同城快遞是鳳毛麟角，從2017年年底起，明顯感覺到同城快遞多了起來，“若一天100個包裹，以前同城包裹不超過5個，現在能達到30個左右。”
市郵政管理局的統計數字顯示，2018年，哈市同城快遞總業務量為6845.7萬件，平均每人一年有近7單同城快遞；哈市同城快遞業務量同比增幅為35.4%（全國同城快遞業務量同比增幅為23.1%），在快遞業務包括異地快遞、國際及港澳臺快遞等所有主要類別中，增幅最高，這也是其近3年來首次位居第一。
這麼龐大的增長量，街頭隨處可見的送餐快遞並不在其中。目前，市郵政部門的統計數據僅包括“三通一達（中通、圓通、申通和韻達）”以及順豐、百世等10餘家快遞企業，餓了麼、美團等同城送餐業務量並未計入。
除了大電商，微商、傳統商家是近年拉昇同城快遞量提升的活躍力量。業內人士介紹，市區一些蛋糕店、花店等，派單量正在迅速上升，“目前五常大米同城配送業務比較多。另外，一些做高端水果的微商，也會選擇專業的快遞公司，要求即時取貨送達。”
時效為王：取貨後一小時送達
郵政統計顯示，哈爾濱每10件快遞中，就有3件來自同城。快速擴容的市場需求，讓同城快遞業務成了快遞公司眼中的香餑餑。
時效，是各家公司創造良好用戶體驗爭搶快遞業蛋糕的“命門”。閃送公司一位“騎手”告訴記者，“公司有硬性要求：接單後一小時內必須取貨，取貨後一小時內必須送到。”
大快遞公司使出了“乾坤大挪移”：設城市倉，把異地配送變成同城業務。目前京東、蘇寧等都在哈市設立了各自的城市倉。中通黑龍江分公司相關負責人介紹，中通雖沒有自建城市倉，但也通過租賃的方式實現了城市倉功能。“一些異地商品可以先儲存在城市倉中，等到有省內或哈市用戶下單時，直接從城市倉發貨。”他解釋，這在客觀上也推動冰城同城快遞量持續猛增。
一些快遞企業另闢蹊徑——開展外包服務搶佔同城配送市場。以順豐哈爾濱為例，除了正常的快遞業務，企業還與肯德基、吉野家合作提供送餐業務，與哈市醫藥連鎖機構合作提供同城藥品配送服務。
“食品、藥品在配送過程中對物品安全有較高的要求。”順豐公司相關負責人介紹說，規範的服務流程和專業人員，是其提供專業領域同城配送的優勢。隨著同城業務增多，今後可能會成立單獨的部門進行同城外包配送服務。
同城快遞領域“新貴”逆襲“大佬”
在物流行業，若沒有龐大的幹線運輸網絡、人力資源投入，後來者想從“三通一達”等行業“大佬”們嘴裡分食異地快遞業務，很難。不過在同城快遞領域，門檻似乎沒有那麼高。
牟女士經營一家蛋糕店，顧客下完訂單，她會選擇達達進行配送，“蛋糕做好了就要趕緊吃，當天必須送到。”她說，達達等小公司一般一兩個小時就能送到，可是一些大快遞公司，有時得第二天才能送到。
“大佬”們被健全的流程體系所累。“大型物流企業在城市周邊有分揀或轉運中心，包裹必須按照固定線路運送。”一家大型快遞公司業務人員說，他們公司發送從道里到道外的快件，得先到平房區的轉運中心，然後才發往道外區——走的是曲線。
用戶用腳投票。像達達、閃送等小快遞公司船小好掉頭，靈活的配送線路和機制設置，使用戶喜愛度不斷提升，業務量也持續上升。
一些網約車司機和私家車主被吸引註冊了閃送賬戶。“閃送平臺上會跳出來同城訂單，我們可以接單派送。”一位滴滴司機說，搶完單後他就取貨、送件，幹著快遞員的工作。
“如果大企業送貨流程不再造，今後同城配送蛋糕就可能要流失。”業內人士說，目前在南方一些城市，物流企業除了建城市倉，還在社區設立了前置倉，拉近貨物與用戶之間的距離。中通黑龍江相關負責人表示，為給同城配送提速，“不排除在市區設立轉運中心的可能。”
行管部門密切關注“灰色地帶”
市郵政部門統計顯示，去年初哈市快遞服務網點有500個左右，截至目前，快遞服務網點已增至640餘個。不過，一個事物成長得太快，多少會有一些“營養不良”。同城快遞領域也不例外。
記者從市郵政管理局瞭解到，因為企業註冊分類等原因，目前行業管理部門備案的快遞企業品牌有中通、韻達、圓通、順豐、EMS、京東、蘇寧、天天快遞等10餘家，但達達、美團、餓了麼、閃送等尚未在哈市備案，未在監管範圍內。
市快遞行業協會相關負責人告訴記者，目前美團、餓了麼等在哈餐飲配送企業，其運營方式與快遞行業類似，且全部是同城配送業務，但並不在食藥監部門監管和郵政管理部門監管視野內。一旦發生配送問題時，用戶只能向平臺反饋，或向各地消協反饋，各政府職能部門難以介入。
今年，哈市郵政管理部門將再次對在哈從事快遞業務的品牌、企業進行摸底，瞭解各企業運營情況，在職權範圍內及時處理快遞行業服務類投訴和舉報，依法查處侵犯用戶合法權益的違法行為。
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