4月8日，《中國(海南)自由貿易試驗區海口江東新區起步區控制性詳細規劃及城市設計》方案公示，4月8日至5月20日為徵求意見階段。未來江東新區起步區(以下簡稱“起步區”)建築設計將結合地域特色、海南文化及時代精神，探索構建“國際化熱帶濱海濱江花園城市”的新海南風格。公共交通系統將規劃建設形成“三橫八縱”幹路網系統，規劃地鐵3號線和4條無人駕駛公交環線。
打造全球領先的生態CBD
規劃設計方案明確，起步區發展將堅持共生、共融、共享的規劃理念，建設走向世界的先鋒之城，打造全球領先的生態CBD。規劃範圍東起芙蓉河，西至道孟河，北鄰東海岸線，南至江東大道，規劃起步區就業人口2.6萬人。
規劃顯示，起步區城鎮建設用地總面積為127.46公頃;起步區建築面積總規模不超過180萬平方米，其中江東新區起步區CBD選址初步定於起步區的北部濱海地區，總部辦公及商業辦公建築面積約72萬平方米，佔總建設量40%;服務型公寓(國際人才社區)建築面積約29萬平方米，佔總建設量16%;公共服務配套建築面積約52萬平方米，佔總建設量29%;彈性設施建築面積約27萬平方米，佔總建設量15%。
在起步區內，企業及總部用地共59個地塊，位於中央活力區外東西兩翼，劃分為78個總部基本單元，用地面積22.87公頃，佔建設用地總量的17.94%。商務/科研混合用地以50米×50米構建基本單元，單個基本單元建議採取企業自建模式，鼓勵若干基本單元進行聯合修規方案設計和施工。
建設“三橫八縱”幹路網系統
根據規劃方案，起步區城市道路系統將採用“窄路密網”模式構建開放式街區。街區的步行慢網基本單元規模為50米×50米，支路系統基本模數為132米×132米，幹路系統基本模數為400米×400米。規劃形成“三橫八縱”幹路網系統，作為起步區機動車交通走廊。三條橫向幹路為江東大道、一橫路、四橫路，八條縱向幹路為東一路、東四路、東七路、東十路、西一路、西四路、西七路、西十路。對外交通系統將通過骨架幹路、軌道交通銜接海澄文，通過快速路、雲軌串聯江東新區各組團。
為確保公共出行方便，江東新區起步區將規劃地鐵3號線、3號線支線，途經中心城區、起步區、美蘭國際機場綜合樞紐。起步區共設置3處軌道站，平均站距約1100米。不僅如此，起步區內還將規劃4條無人駕駛公交環線，無人駕駛公交站點結合慢行支路設置，構建“公交+慢行”交通出行模式。
在區域公交線路方面，起步區將依託一橫路、四橫路、東四路、西七路與起步區外圍江東大道、白駒大道、桂秀路佈設8條區域公交線路，採用“大站快車”運行方式，站距800米-1000米，滿足跨區域快速公交需求。城市慢行綠道以步行和非機動車為主，串聯起步區各公共目的地，提供居民日常休閒、散步遊憩、健身康體的場所。慢行綠廊寬度控制在10米，建設長度約16.42公里，路網密度為12.88公里/平方公里。
探索構建新海南風格
據瞭解，未來的起步區將建設3處高層總部商務地標建築，位於中央活力區，控制制高點高度為80米。以抽象、現代的建築形態，彰顯海南本土文化及南海海洋文化特性。起步區在中央活力區控制建築輪廓線的峰值，高度不超過80米，形成橫向中間高四周低，縱向腹地高、濱海區低的高度分佈格局。在建築風格方面，起步區建築設計結合地域特色、海南文化及時代精神，將現代材料、技術、美學相結合，探索構建“國際化熱帶濱海濱江花園城市”的新海南風格。通過空中花園、遮陽措施、垂直綠化、全天候步行體系等建築語言，彰顯“秀、雅、清、透”的建築風格。
不僅如此，方案還對起步區的建築色彩提出詳細要求，起步區內建築整體體現雅淡清爽的建築色彩。引導商務辦公類建築以冷色系中低豔度色彩為主色調，在底部選用略高豔度的色彩強化界面與場所感;引導文化商業類建築以暖色系中低豔度色彩為主色調，在建築構件局部點綴暖色系中高豔度色彩，營造商業氛圍;引導居住配套類建築物外立面基調色採用暖色系的中低豔度色，建築物的高層部分基調色採用中高明度色，營造連續的街區景觀。
今後，起步區沿海將採用“消浪林+防潮堤+防風林”的組合式防潮模式。恢復、提升現狀消浪林、防風林，確保林帶連續性及生態功能。保留起步區北部現狀堤防並進行生態化改造，將其作為消浪屏障。規劃起步區沿一橫路打造路堤結合形式防潮堤，控制一橫路設計高程按照100年一遇防潮標準建設，確保起步區防潮體系安全、達標。
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