主流汽車廠商越來越注重品質感和硬件方面的建設，並且隨著收入水平和汽車認知水平的提升，汽車消費群體購車有了更多講究，底盤舒適性、隔音表現、配置豐富程度都成為購車交流時的談資。通過觀察發現，公路上的車型幾乎都是耳熟能詳的品牌，偏門的自主品牌難得一見，起碼在一二三線城市的情況是這樣。
作為一名外來務工人員，逢年過節都少不了回一趟距離廣州200km之外的粵北小縣城，每一次回鄉都能刷新我對小縣居民購車觀念的認知，這種認知是兩方面的，一方面是邁巴赫、奔馳G、卡宴、Panamera、特斯拉、攬勝等百萬級豪車讓我驚歎縣城居民的消費能力，另一方面則是眾多“超高性價比小眾車型”讓我知道那些平時在一二三線城市看不到的車型都賣到了四五六線地區，而且越往基層地區這種情況越為明顯。
以比速、幻速、力帆邁威、凱翼、開瑞、東風、眾泰等品牌為主，並且清一色都為SUV或者MPV，這些車型落地價格普遍為8萬元左右，都屬於“入門級家用車型”。實話說，即便是作為一名汽車小編，我都不能百分百辨認出這些品牌旗下的某款車型。
與基層家庭收入水平有關？並不是，起初我也有類似疑問，但通過詢問和觀察，基層家庭大部分都發展著自己的種植業或養殖業，年收入水平能夠維持幾十萬上下，在生活成本十分低廉的環節下，這種收入水平已經非常可觀。
但基層群眾相對比較樸實，品牌光環不是他們想要追求的，他們希望花最少的錢購買滿意的車，能夠遮風擋雨和載上一家人出行就夠了，至於自動擋還是手動擋影響不大，像是科技性配置的需求就更低了，在他們看來科技性配置華而不實，初次接觸還需要花費學習成本，不如最原始的機械配置來得實用。
內飾質感？NVH？自然吸氣還是渦輪增壓？這些更加不是基層購車群眾關注的重點，畢竟任何一臺汽車的內飾質感和NVH都要比曾經使用的摩托車甚至是農用車高級不少。
SUV和MPV成為了基層熱門車型？確實如此，回到縣城以下的基層，幾乎見不到轎車的蹤影，能見到的幾臺轎車基本都是外來車輛，選擇SUV和MPV的主要原因有兩點：氣派、實用。“氣派”這個詞在縣城及以下基層尤為被注重，特別是對於私家車來說，要是花錢買了臺小型車，真可能會被同村開SUV的老鄉“鄙視”。
另外一個原因是實用，上上下下加起來7口人的基層家庭不在少數，曾經一家人出行需要幾臺摩托車，如今買車了肯定得同時乘坐一家7口，才能顯得其樂融融，所以SUV和MPV就成為了香餑餑。當然，基層路況校對較差，也是購買SUV的重要因素。
真實例子，縣城裡的一朋友，他家經濟條件不錯，放在縣城也屬於中等偏上水平，之前在基層居住，後來搬遷到縣城，即便是經濟水平較為富裕的條件下，他家去年新買的車也僅僅是一臺最低配福特銳界，除了檔位是自動的，剩下的功能幾乎都是手動，問起為何選擇最低配車型時，他的回答是：我爸圖的就是這車大氣。
話又說回來，基層消費者都一窩蜂選擇入門級自主品牌，還跟當地經銷商網絡有關，縣城汽車經銷商不同4S店，基本上都屬於私人汽貿公司或是市區4S店下屬的二級經銷商。這也是基層消費者看車時第一時間接觸到的經銷商網絡，在私人汽貿公司展廳內，除了不同級別較為熱門的車型外，剩餘的大多數都為上文提及的入門級自主品牌，在瞭解車型信息渠道有限的情況下，選擇有實車體驗的車型就再正常不過了。
受經銷商條件限制，縣城購車的付款方式也與一二三線城市不同，基本上都是一次性付款，並且基層消費者也較為偏向於一次性付款的模式。
這次選題沒有貶低基層群眾消費觀念之意，我只是想將我在家鄉看到的汽車市場情況表達出來。節儉是中華民族的傳統美德，與其像很多城裡人一樣喊著消費升級口號大額貸款消費，倒不如像基層消費群體那樣結合實際需求來消費，拒絕打腫臉充胖子，合理消費才是最值得提倡的。
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