七代4
本人老家海陽。在外快20年了。近些年聽的最多的老家傳來的最滑稽的兩個消息：
1. 青島死皮賴臉的跟煙臺要海陽，想把海陽劃入青島。海陽在山東倒著數的經濟值得青島死皮賴臉的要？青島周邊的高密諸城萊州招遠哪一個不比海陽強？
2. 青島修到海陽的高鐵也傳了八九年了。是的，修了高鐵交通好了，然後呢？海陽經濟就起來了？別傻了，高鐵如果真的修了，只是方便了海陽人更加迅速的往外跑，本地經濟會更加落後。
再有個問題，修高鐵的上百億資金誰出？難道讓青島給一個煙臺最窮的縣級市花上百億修路？還是煙臺花上百億給本地區吊車尾修一條竟然是通向青島的路？恐怕都不可能。除非有一條去往威海的高鐵願意經過海陽市區，修路這事才能成。
體重無涯
對於海陽能否有大發展的這個問題，個人感覺不太樂觀。向前發展是肯定的，但是這種所謂的大發展這種問題就很難以確定了。
三邊的區位
先說區位，海陽位於煙臺市的南邊，威海市的西邊，青島市的東邊，一個“三邊”的城市。區域交界地帶的經濟發展通常都比較尷尬。對於海陽來講，這一點也是繞不過去的。
而對於海陽所屬的煙臺市來講，歷來的重心都是在北部。不管是傳統社會時期的登、萊二州，還是現在的煙臺市，經濟發展的重心都是北部沿海，市一級的層面關注度有限。雖然曾經有過短暫的萊陽專區時代，重心有所南移，可這與海陽也並沒有太大的關係。
交通問題
區位問題，海陽的交通其實並不能算是特別的方便。雖然徐家店的海陽站已經變更回徐家店站了。但是顯然徐家店東西向的交通，比往南到海陽縣城要更方便。就是說，這種交通的拉動能力更多的是一種輸出。海陽的周邊並沒有什麼經濟特別發達的城市，一個萊陽，一個乳山這是最近的鄰居，而青島的軌道交通修到海陽的時候，雖然會更方便，但是我覺得虹吸效應也會更明顯。
青島都市圈問題
青島都市圈是很多人關注的，也是海陽房產的一大賣點。但是青島周邊的幾個縣級市，諸城、高密、萊陽、海陽都有傳聞要併入青島，然而僅僅是個傳聞。
對於海陽來講，雖然它同萊陽一起作為煙臺市代管的兩個縣級市被劃入了青島都市圈，但是這種利好並不大，除非實質性的劃入。畢竟領導開會聽誰的這是個大問題。從某種程度上來講，還會有一種擔憂。畢竟北部的煙臺市區與海陽市並不處於一個都市圈。
NullVoid
海陽，沒有發展前途了。
1.海陽至今沒有通火車，海陽站離海陽市1個小時，說是海陽火車站不如叫徐家店站，省得騙人。高鐵，輕軌規劃好多年了，想修，沒錢。沒錢你規劃個毛線。
2.發展思路還是老思路，誰來了都要宰一刀。稅務，工商，城管一起來。
3.鳳城，海水變髒了，海邊的滸苔臭味飄千里，遊人都被燻跑了。房子夏天沒人住，冬天無暖氣，沒法住，晚上去，黑乎乎的嚇人。
4.核電站的建設，周邊房價再也上不去了。
黃河沙
俗話說，要想富先修路。城市的發展，與交通的豐富程度息息相關。比如青島，港口在全球吞吐量排前10，背擁膠濟鐵路，公路也很發達。比如濟南，鐵路網縱橫交錯。就算是煙臺，港口在全國也排的上名。
所以，海陽能否有大的發展，首先看交通這一基礎設施建設情況了。
海陽高鐵建設
根據2017年的消息，目前萊西-海陽-乳山-榮成的高鐵已經著手進行前期規劃。
這條高鐵線正線長197公里，有萊西站、萊陽南站、海陽站、乳山站、文登站、榮成南站和榮成站這7個站點。往東與青煙威榮城鐵鏈接，往西直接到濰坊，與全國鐵路網鏈接。
而且，濰坊到萊西的會先期建設，萊西往東可能會晚一些。以上是客運，人口流動起來了，經濟就有起色了。
至於其他，港口方面，海陽離青島那麼近，南邊還有日照，兩個城市都有鐵路大動脈，海陽發展空間比較有限。除非政策上有大優惠。
最愛大煙臺
海陽的區位比較獨特，距離青島煙臺威海三座地級市中心，幾乎一樣的距離，理論上這裡應當設置獨立的地級市； 雖然在行政上海陽屬於煙臺，但是因為距離煙臺中心輻射相對遙遠，或者說煙臺城區規劃短期難以企及（煙臺的城區規劃基本在膠東半島北部沿海一線，目前就是從蓬萊到牟平），很難指望煙臺更多資源傾斜與扶助； 青島作為計劃單列的副省級城市，在山東屬於經濟活躍與輻射能力最強的所在，海陽與青島的即墨區隔海（丁字灣）相望，現在也有跨海大橋相連，未來還有輕軌（連接青島11號線）與高鐵（萊海榮半島南線）建成（規劃已出，只待動工），越發拉近距離； 海陽有山東沿海最長的海岸線，而且有半島最長也是國內罕有的濱海沙灘資源，山海景觀多姿（鳳城國家級旅遊度假區等），民風厚朴熱情（典型膠東沿海特點），亦有豐富歷史（大嵩衛）文化（大秧歌）； 有些人會擔心位於海陽與乳山交界附近的海陽核電站的影響，實際情況更多是基於無知的恐懼，這是最新一代的核電技術與裝備，完全不應讓具有起碼科技素養的人心生恐懼 ； 2017年，海陽已經被國家規劃納入青島都市圈的範圍，在海陽置業海景房的外地人（尤其青島人）越來越多，加上本地的棚改安置促動，本地房價在2017年已經實現明顯上漲。
Joseph1991
海陽素有‘毛衫之城’之稱，自亞沙會以來，海陽雖在國內外的知名度有了一定的提高，但感覺後勁不足，如一期核電今年能併網發電，總投資13億元的毛衫創新園建設成立，青島至海陽城際軌道、萊西至海陽高鐵年內立項，海陽還是有一定發展前途的。
缺哥A
因為喜歡旅遊，曾經把膠東半島大部分的縣市都走了一遍，稍有了解，那麼就談談我的看法。
海陽屬於煙臺下屬縣市裡面發展最晚的，經濟相對落後。但把其他縣市走了一圈之後，我確實有感觸，那就是潛力無窮。
為什麼這樣說呢？那聽我一一道來，因為發展慢，海陽的基礎建設建的晚，但規格高，與蓬萊比，海陽的路那是寬敞的不是一點半點，市容市貌規劃得更合理更現代。說完基建說環境，海陽最初的時候確實窮，就連像樣的投資也少，也正是這樣，海陽汙染企業少，環境就保護的好，原汁原味的海岸線，簡直是稀缺資源。再說說民風，其他縣市遊客如織的時候，海陽幾乎很少有遊客，因為遊客多，老百姓隨便什麼都能從遊客身上賺錢，指個路也能掙錢，所以旅遊業發達了，當地人也不容易打交道了，可能總想從遊客身上賺錢，讓人感覺不那麼實在了。給我印象最深的就是海陽人太樸實了，可能當地人還沒有那種想從遊客身上賺錢的思維習慣，交往起來實在的像自家人。
所以，從基建，從環境，從人文，海陽就像一塊處女地，她的發展方向應該就是生態旅遊，民俗旅遊，看似落後的東西，其實都是稀缺的資源，不可再生，不可複製的資源。所以我認為海陽理清自己的優勢，找到自己的方向，將來的發展不可限量。
虎爸傳奇
很不喜歡海陽哦這座城市，自始至終對它的經濟發展前景不太看好，俗話說有人的地方才有江湖，怎麼樣才能有人？不是靠著生，你得有東西吸引別人，一個縣級市連個正八經的企業都沒有，加上海陽的交通太不方便，火車站高鐵站都不在市裡，有一點是好的房價不貴因為人少房子多都賣不出去，早就聽海陽很多的朋友說，海陽要建機場，不久就要規劃青島，我只想說海陽人很實在，我只想說青島幾個機場呢 青島的經濟多發達，醒醒吧善良的海陽人 別讓開發商把你們騙了，他們只想用這種方式或者賣房子或者抬高價錢。
佛祖生前那朵蓮
本人海陽，個人認為海陽還是有一定發展空間的！其實看一個地方有沒有發展空間，首先看工業，特別是大工業。海陽因為有核電並且核電產業配套也完善起來，將來稅收不是大問題；第二，工業配套完善了，企業多了，人員自然而然就多了，人員一多勢必會帶動第三產業的發展，第三產業的發展反過來會促進一二產業，所以說，海陽整體後續會有大的發展！
