叫我大楠哥
奥迪所采用胎压监测技术工作原理:
第一个是胎压监测有别于胎压检测监测只能发出警示提醒车主有个或几个轮胎胎压正常但无法告知哪只或几只轮胎也无法显示具体数值检测则可以看到每只轮胎胎压数值。其次是目前装置于车辆胎压监测系统分为两种种使用ABS传感器间接测量系统另种为使用设置在轮胎内无线接口传感器直接测量系统。胎压监测就属于间接式胎压监测系统,其原理主要透过防锁死刹车系统(ABS)速度传感器来判定各条轮胎胎压车辆行驶当其中条轮胎胎压较时车辆重量会使该轮胎直径缩车轮之间转动次数自然会有差别经过计算后将触动警报系统向驾驶者提出警告
间接式胎压感测系统优点与ABS共享传感器检测信号必添加额外硬件装置所以只需调整车内计算机软件便可获胎压异常警示信息因此开发时间成本较
其缺点通过收集比较各车轮转速方式来判定轮胎胎压否过会影响轮胎转速因素除胎压异常所导致外行驶路面也主要原因如行驶于雪或湿滑路面时空转会使某轮胎旋转次数幅提或者当车子速转弯时车胎抓力已经无法克服过弯时离心力外侧轮胎与内侧轮胎转动次数便有明显差异这些情况便会出现错误警告信息另外当条轮胎胎压同时降系统便失去判定准则警告信息自然就会出现。
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