用户174168574435
无人驾驶和碰瓷之间有多少关联呢，碰瓷大家都知道，是个骗局，不是真撞上了，而是说撞上了，讹诈些钱财，跟车辆有没有无人驾驶关系不大吧，当然如果车辆装备了记录装置，能够分清责任，让行骗着无利可图，也许能够避免发生对自动驾驶汽车的碰瓷，不过那得多进行无人自动驾驶汽车的宣传，让人人都知道这种车不能碰瓷，这个工作可能需要有个长期的过程。
关于自动驾驶，《中国制造2025》将自动驾驶分为4个等级，第一级，驾驶辅助，主要是报警提示类功能
第二级，短时托管，增加部分驾驶干预功能，第三级，长时托管，具有综合干预辅助功能，第四级，自动驾驶，需要V2X功能和高精地图辅助。
当前阶段很多公司都宣布了无人驾驶汽车商用化的时间，也大多都在2020年以后。但多数豪华车型自动驾驶仍处在第二级阶段。大多数车企也正在积极的推进第一阶段的工作。
题主所说的无人驾驶应该指的是第四阶段，这个阶段的车辆，单车已经具备智能车辆的自主控制功能，同时实现了车联网辅助控制功能。
车辆具备驾驶员的技能，应该具备环境感知能力，这部分功能对外借助车载雷达和摄像头来完成，对内通过车载网络从车辆自身各控制单元获得，相当于人的感觉能力；通过核心处理器的算法及地图和存储记忆，具备分析判断能力，这部分相当于人的大脑了；还可以进行转向、制动、动力输出的控制，这部分相当于驾驶员的四肢所做的的执行功能。自动驾驶的车辆是实现了智能网连功能的，实现V2V（车车互联），V2R（车路互联）V2I（车网互联）V2P（车人互联）。
车辆会通过感知系统记录外界情况，但这个数据是否能像行车记录仪一样直接由车主方便的提取就不太清楚了，也许可以在后续制定的自动驾驶的相关标准中增加车辆数据输出方面的要求，能在事故处理过程中提供对车主有利的证据。
傅余阳
尊敬的题主您好。
您提问的“无人驾驶能防止碰瓷吗”这个问题，答案肯定回答“能防止碰瓷”。
笔者前几篇文章以百度今下半年推出的无人驾驶出租车为例，猜测了一些问题，就目前来看，不用担心了，肯定都以胸有成竹的解决了。
那么说到碰瓷，还得谈无人驾驶汽车的360度全景全车识别处理系统，这个问题是关键的。
前几次，笔者大胆猜测使用最先进的激光雷达，但有缺陷，对穿透雾气、烟、灰尘天气的能力不强，但对周围、周边所有障碍能进行精准的建立模型成像，探测距离无限制。而毫米波雷达能解决这一缺陷，但毫米波雷达对感知行人有缺陷，激光雷达补短板。激光雷达适合白天和夜晚，毫米波雷达具有全天候24小时的探测特点，那么激光雷达和毫米波雷达能在无人驾驶车上二合一应用，那么无人驾驶技术就是“世界上最新进”识别监控系统了。因为激光雷达和毫米波雷达都应用在最新进的战斗机上，那么无人驾驶车辆上肯定要用，如果大胆猜测准确的话，就是二者完美结合演绎无人驾驶天地的应用。
这二者完美结合，就是说监控识别系统没有死角，可以提前感知作出判断。百度无人驾驶出租车全景全车监控识别处理系统，360度全方位的监控识别，全车前后左右加上4个角，得多少个“红外高清晰度”摄像头？猜测最少得10个以上，也就是说设定成像距离在内亿分或万分毫秒内，通过激光雷达和毫米波雷达的全方位检测，运用最先进的“数据集成处理器”迅速互补处理成像，作为重点监控躲避对象了，（假如说技术还不成熟，被碰瓷的幸运了一次，但碰瓷者已成像录入数据库，没有下次了），您说碰瓷的还有机会吗？
故，碰瓷的，取消了这些念头吧，或许国家有关部门已经起草相关律法及规定，再碰瓷无人驾驶就违法了。
仅代表个人观点，见智见仁，欢迎斧正，勿喷，谢谢！
千年松树6393
这个问题得分怎么说，首先就无人驾驶感知方面，以目前的技术，通过各种传感器、雷达、高清摄像头等是完全可以避开各种移动的和非移动的障碍物，做到及时刹停，甚至会比人工驾驶反应更快、更迅速，只是在逻辑上还不太成熟，在刹停后不能向人工驾驶一样在极短的时间内做出下一个动作的反应，而且，自动驾驶的首要性是保证道路交通安全，逻辑规则也是按照道路交通安全法去编译的，除非出现严重bug，否则是不会违反道路交通规范的。
其次，测试车辆在路测时，车内有时会安装多个记录仪，合规测试车辆内还会有政府及监管机构安装的实时监控设备，并且无人驾驶汽车因为技术需要，车身会有多个高清摄像头，这些探测距离最大可达几百米的传感系统在自动驾驶时每秒都在记录大量的静态动态数据并存储在主机或者云端，比车载的行车记录仪可高端多了，并且所有的数据可以随时根据需要调取，所以，碰瓷行为在无人驾驶技术面前是无所遁形的。
再次，目前的条件下无人驾驶汽车不论是测试还是商业运营，随车都会配备安全员，遇到问题会随时接管车辆，被碰瓷的几率很小。
综上所述，无人驾驶汽车不排除被碰瓷的可能，但是可以随时调取关键证据，让碰瓷行为无所遁形，而且，每一个自动驾驶测试和运行的公司背后都有一个强大的负责安全的部门，有专业的法务人士去处理各种安全问题，真想去碰瓷无人驾驶汽车还是掂量掂量吧。
暗夜里的孤山
这个问题挺有意思，应该有很多人都想过这个问题吧。
无人驾驶技术尚未成熟，就从目前的技术来分析一下当无人驾驶遇到碰瓷结果会是什么样。
我们知道，汽车要实现无人驾驶就必须获取周围的环境数据，这依赖的是大量的传感器，包括激光传感器、超声波传感器、摄像头、毫米波雷达等等。
在无人驾驶汽车行驶的过程中，系统会根据传感器采集的数据生成即时的3D模型，并且会将数据记录下来，然后人工智能系统依据这些数据来实现自动驾驶。
由此我们可以看出，其实在自动驾驶汽车的系统中，周围一切都是有记录的，如果碰瓷党真的找到无人驾驶汽车进行碰瓷，那就很好解决了，找来警察，把记录调出来一看什么都明白了，所以当无人驾驶技术普及之后，这类碰瓷党就该彻底失业了。
人单月影成双
当然能了。特斯拉前后左右有8个摄像头。一天24小时随时监控。你可以下载。更厉害的是。特斯拉的哨兵功能能拍下所有靠近特斯拉的物体和人。上周就有一个美国大妈打开车门让自己的孩子上车她站在两车中间背对着特斯拉左手拿车钥匙从身后划车。非常隐蔽。但她万万没想到特斯拉两侧都有后视镜。被拍的一清二楚。车主发现车划伤后立刻调视频报警。大妈被捕。有兴趣的童鞋我给视频链接！
SexyTesla
都没人驾驶了 就是把所有的意外和突发都能杜绝掉了 就算碰瓷 无人驾驶的车还不带记录仪之类的了
成25786
道高一尺 魔高一丈，后期会出现新的碰瓷形势，现在这种应该是很好规避，智能驾驶会装很多摄像头，如果国家允许上路后，到那时候最起码的无死角探头会装很多，而且都是高清的，比你看球赛还清楚，出了事就回放，但是后期会不会出现别的意义的碰瓷那就不好说了，比如……省略一万字，防止大家有非分之想。放心我们现在能想到的科学家们早就规避好了。不能排除的就是高智商
运输和作业专用卡车
我觉得肯定能防止碰瓷。现在的科技这么发达，检测仪器非常先进。通过在车头安装探测雷达感应器，就能测出车与前方物体碰撞的速度、方向等参数。假如是碰瓷人的速度偏离异常值，探测仪器就可以做一个数据的几率，来作为碰瓷的举证依据。其次是安装行车记录仪，现在的行车记录仪非常先进，清晰的很，能把碰瓷的人一举一动都能拍摄下来作为分析是否碰瓷的依据。再者是大数据分析，利用云技术来对碰瓷的人进行数据的收集和分析，往往碰瓷的人也不止一两次，多数有前科，这样的话更容易判断碰瓷。
小嘉嘉看世界
无人驾驶跟碰瓷是两回事，无人驾驶是跟距GPS定位和自车身上多转感器实现安全车距，变道，刹车动作，一般情况下可防止碰撞的发生，但如遇到突发如碰瓷人有为也无法做到最短距离停止，也会发生事故，如想避免正当合法权利不受损失，建议安装行车记录仪或有记录摄像的仪器。
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不可能防止。碰瓷想研究无人驾驶太简单了。
弄个大车把红绿灯挡上你过还是不过？不过你就在那呆着。过就用车撞你
