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剛過去的小長假裡
你體驗過人從眾地鐵的威力了嗎
載的多、跑得快、還便宜
每到這個時候
小財總會變得“不滿足”
要是有更多線路通車
該多好呀
感慨還在嘴邊
地鐵8號線就傳來好消息
科技館站提前兩個月封頂！
截至目前8車站已封頂！
地鐵8號線
科技館站提前兩個月封頂
記者從地鐵集團獲悉，青島地鐵8號線科技館站主體結構封頂，較原計劃節點工期提前2個月完工。
據瞭解，科技館站位於紅島高新區岙東南路與華強路交叉路口，沿岙東南路南北向佈置。車站總長282m，寬45m，為地下二層雙島式站臺，採用明挖法施工，車站規模較大，是8號線關鍵性節點工程。科技館站全面施工以來，歷時15個月後車站最後一段結構頂板順利澆築完成，在確保車站結構質量的同時節約了工期和資源投入，較原計劃節點工期提前2個月封頂。
自8號線加快建設以來，地鐵集團、中鐵總部和中鐵四局項目部精心研究和策劃施工組織，優化資源配置和施工方案，充分考慮時間與空間效應，跳段組織多作業施工。在市委市政府及相關部門大力支持下，順利完成軍纜、通信、電力、燃氣、給水等多條市政管線遷改和省道岙東路調流工作。
資料圖。 8號線路線圖。
截至目前，青島地鐵8號線北膠區間、膠膠區間、膠大區間、科大區間均已貫通，膠州北站、膠東機場站、科技館站等8個車站主體結構封頂，膠州北站、膠東機場站、膠東鎮站、紅島火車站已開始機電工程施工，鋪軌完成23.38km，建設各方盡全力向地鐵8號線開通目標發起進攻。
除此之外
1、2、4號線也有新消息！
地鐵1號線
土建工程進入衝刺和收尾階段
2019年，1號線土建工程進入衝刺和收尾階段，中國中鐵和中國鐵建等施工單位將迎難而上、敢打硬仗，集中優勢力量，加大施工資源投入。
資料圖。 1號線路線圖。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起黃島區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，串聯黃島、團島、中山路、臺東等眾多核心區，途徑黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
地鐵2號線
將在12月底實現全線貫通
2號線將於今年年底實現全線貫通，屆時西段將接入已運營的東段，給市民出行提供便利。
資料圖。青島地鐵2號線路線圖。
西段（泰山路～芝泉路站）線路總長約4公里，共設置泰山路（與4號線換乘）、利津路、臺東（與1號線換乘）、海信橋四個車站。
目前2號線西段整體已進入衝刺階段，臺東站預計4月底將實現主體結構封頂，後續將進行管線遷改及路面恢復工作，8月底將完成車站出入口等附屬結構施工，年底實現全線貫通。
地鐵4號線
年底將實現土建工程建設過半
2018年，4號線克服了建設初期受制於徵遷、佔地、管遷等前期工作進展較慢的情況，取得了積極進展。2019年將全面進入土建工程施工高峰期，年底將實現土建工程建設過半，暗挖車站開挖基本完成，明挖車站完成部分封頂，礦山法區間開挖過半，TBM掘進完成20%以上。
資料圖。青島地鐵4號線路線圖。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。
青島地鐵的建設越來越快
交通也越來越便捷
未來，讓我們一起期待！
青島財經日報/青島財經網
記者：葛均豔
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