田野車輪
☆火花塞是發動機工作時的一個重要的零部件，火花塞的好壞直接影響著發動機的燃燒和油耗。更換火花塞，以新換舊會降低車輛的油耗，更換和原車熱值與螺紋長度不同的火花塞則會導致油耗的增加。
普通的火花塞使用壽命是2萬——3萬公里，鉑金和依金火花塞的使用壽命是6萬——8萬公里。超期服役的火花塞會出現電極間隙過大，絕緣體損壞，沉積物覆蓋等情況，直接的影響就是點火時間改變，跳火能力下降，混合氣燃燒不充分，油耗增加，嚴重時還會出現發動機抖動，怠速不穩。而更換火花塞可以改變這樣現狀，讓發動機工作在正常的工況下，降低車輛的油耗。
選擇火花塞需要考慮許多因素，包括髮動機型號、燃油標號、使用環境、冷卻方式等等，一般小型汽車發動機工作溫度高，需要使用熱值比較高的火花塞，而大車則使用熱值比較低的火花塞。普通家用汽車在火花塞的選擇上，只要根據車輛保養手冊的規定進行更換即可。
比較常見的火花塞品牌有：德國的博世，日本的NGK、電裝，中國的湘火炬等等。越是大的品牌，在產品的質量和性能上做的也越好。
朱博士白話發動機
換火花塞會不會改變油耗？
3月12日寫了火花塞的文章，你可先看一下。
汽車內燃機即使換了火花塞，油耗基本上不會改變。但在使用時，感覺內燃機比未換火花塞前，汽車提速快，急加速有力，上坡快。
現在火花塞分類方法，一種是熱值分類，高中低熱值。另一種按內燃機需求分類，分別是冷型中型和熱型。
內燃機設計凍結後，包括火花塞，基本參數已經定了。改動的餘地很小，更換隻有換鉑金火花塞或銥金火花塞，單點換多點。與原火花塞不同點，使用壽命比原火花塞長，電極小電阻小，間隙稍大，電火花強度大。內燃機混合氣燃燒比未換時快些，燃燒效果好些，積炭比原來少些。
3月12日寫的關鍵是，更換高輸出電壓的點火線圈，而不是火花塞。
凌波踏燕
火花塞一般普通頭子四萬公里更換，鉑金個銥金適用里程為六萬到八萬，建議在公里數到了以後檢查更換。如果不更換，時間長了，頭部間隙大了以後，點火能量將減弱，增加油耗
來自江南水鄉的我
火花塞點火不良，當然影響油耗了
