這裡是美不勝收的“人間天堂”，四季常青，鮮花不敗，密密的寨子緊緊相連，彎彎的江水綠波盪漾......這裡就是有“植物王國”之稱的西雙版納，但如此美景
在中鐵二十二局的施工人員眼裡，卻代表著一個又一個技術難題，在建設中老鐵路過程中，為了減少土地佔用，有效保護當地生態環境，讓這片綠水青山保持“原汁原味”，他們費勁了“心機”，將這條鐵路多設計為橋樑形式通過，建成與山川同美、為旅遊添彩的風景線
近日，中老鐵路國內段第一長橋--橄欖壩特大橋鋪架拉開序幕，這也是中老鐵路國內段首次鋪架，為全線鋪架奠定了基礎
橄欖壩特大橋位於西雙版納傣族自治州景洪市，全長3.5公里，共有橋墩108個，大橋於2016年9月開始進場施工，經過建設者的頑強拼搏和科技攻關，順利進入鋪架
這是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路
“一帶一路”源自中國，但屬於世界，它的建設跨越不同地域、不同發展階段、不同文明，是一個開放包容的合作平臺，承載著我們對美好生活的嚮往
西雙版納與老撾、緬甸接壤，擁有中國唯一的熱帶雨林自然保護區，植物種類佔全國的1/6，動物種類佔全國的1/4，森林覆蓋率80.8%，是中國第二大天然橡膠生產基地，大葉種茶的原生地、普洱茶的故鄉，並建有1個5A級景區，9個4A級景區
雲南地處低緯度高原，地理位置特殊，地形地貌複雜，從昆明到西雙版納沒有火車，只能乘坐8多個小時的大巴車經由狹窄的盤山路抵達，舟車勞頓讓旅途的喜悅感都打了折扣
中老鐵路建成通車後，雲南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象更有望夕發朝至，這條鐵路不僅僅是中老兩國人民的友誼路，更是一條“富裕路”
它可以讓更多的人來到西雙版納，嘗美食、賞美景，感受“人間天堂”的美妙，帶動周邊經濟文化交流和第三產業發展，實現與老撾互學互鑑、互利共贏、共商共建、共同發展。
2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開闢出聯通亞歐非的路上絲綢之路；我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路；如今，中國鐵路人攻堅克難，穿越高原河谷，搭建出聯絡中國與老撾的跨國友誼之路！
▍圖文整理｜我愛版納
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