高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。
中国的交通方面运营越来越广泛。随着高铁的普及以及人们生活水平的提高，成为了人们便利出行的交通工具。我国也有令国人引以为傲的高铁。在交通运输事业发展取得了重大成就。在运输能力上，高铁也能做到飞机做不到的。各有优势，也各有短处。
中国高铁的运营成本到底是多少？高铁的运营成本包括电力消耗物资消耗，维修维护等。大家都知道高铁是用电力驱动的。具有无污染，载客量大等优点。那么，他的耗电量是多少呢？
有关资料表明，时速350千米的高铁每小时耗电9600多度，时速250千米的高铁每小时耗电4800度。按照中国电网电费的收费。每度工业用电收费一元左右。时速350千米的高铁每小时大概花1万左右。算上其他的开销总计也在两万左右，其他国家高铁的运营成本在七八万。现在终于知道为什么我国的高铁发展快的原因。甚至其他国家羡慕中国的高铁效率高，成本低！
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