用户72371884775

先说下原理。汽油车的暖风热源以发动机水温为主。当发动机处于热机状态下，正常运转能源源不断提供暖风所需要的热量，而不像夏天制冷需要启动压缩机这个额外的负载，所以这种情况开暖风不会像制冷一样明显增加油耗，顶多就是鼓风机那点相比行驶油耗可以忽略不计的消耗。

如果你看到开暖风油耗突然增多，应该是你冷车刚启动就打开暖风开关的结果。因为这时候发动机自己还没热乎呢。冷机的动力性、尾气排放、燃烧效率和运转品质都比较差，这时候就算不开暖风，ECU也会提高喷油量和怠速转速，让发动机和水箱尽快上升到正常工作温度。上车就开暖风，就等于和发动机抢热量，所以为了让车厢和发动机尽快升温，会进一步多喷油，不仅第一时间出不来暖风，也会减慢发动机升温的速度。

以北京的冬天来说，我的车冷启动瞬时油耗一度维持在3L/h以上，如果马上开暖风还会飙到4L/h多，而且短时间内出不来足够热的风。所以我一般上车先开座椅加热（电功率小，比暖风热得快），开个5分钟水温表达到90℃再开暖风，既能照顾发动机又不影响舒适性。

还有一种情况，就是短途行驶，才是冬天用车的油耗大杀器。因为冷启动前期发动机喷油量比夏天大，高转速怠速持续时间长，初始油耗高。如果不能靠更快更远的里程来摊平，单位油耗值自然很恐怖。所以题主也可能是经常短途用车，到了冬天把发动机初始温度低导致的油耗升高误以为是开暖风的缘故。以我自己的车举例，我冬天习惯适度热车——等到怠速降到正常值再上路，一般要1分钟左右。按上图表显瞬时油耗值来算，这一分钟的油耗就是0.063L。假如你离目的地只有5公里，就算不开暖风，光这1分钟热车增加的油耗就高达1.27L/100km，再算上行驶过程的消耗，妥妥的12L/100km以上。如果是东北、西北高纬度内陆地区的冬天，油耗比夏天翻一倍以上都是普遍现象。

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最近的天气真的越来越冷了，四斗在前几天的一篇文章中讲到了冬天用车时的一些注意事项。不过四斗在评论区发现大家对于冬天用车时，开暖风对油耗有没有影响这个问题，意见并不是很统一的样子，所以四斗决定今天跟大家好好说一说这个问题，冬天开车用暖风，对油耗到底有没有影响？

首先就要从汽车的结构上来分析，汽车车厢中吹出来的暖风主要有三种工作方式，大多数的汽车使用的是暖风水箱，而如今很多新能源车型以及一些较高端的车型使用的是PTC技术。另外还有些大型车辆，比如货车或工程车之流，使用的是燃烧器加热，三种不同的技术对于油耗的影响也是不同的。

先来了解一下，最常见的一种方式，它是通过汽车工作时，发动机所产生的高温被冷却液所带走，而在冷却液循环的过程中要进入一个暖风水箱中，将所携带的高温留下一部分，当我们打开暖风的时候，实际上使用的是这里带来的温度。也就是说这个暖风实际上是发动机工作时产生的副产品，将暖风吹进驾驶室是一种废物利用。而吹风机构与空调系统共用鼓风机，风道，温度传感器和控制系统，只不过这个时候制冷的压缩机并不参与工作，所以这样的工作方式对于油耗是没有影响的。

PTC技术可能比较冷门，不过它并不是什么新兴技术，说白了就是一种通过电力来加热的装置，可以直接加热空气也可以加热防冻液，而这个技术的特点是加热速度更快。随着新能源汽车的大量出现，这个技术也被大量的应用起来，事实上在很多高端些的汽车上早有应用，基本上就是通过电力的帮助，快速的提高水温，这样就能让汽车在低温环境下更快进入工作状态。而这个技术使用的能源是电力，于油耗来讲，没有任何关系。

最后一种就是燃烧器，通常都是使用在一些大型车辆上，特别是风冷柴油发动机，就会需要这个装置来给车辆加热，特别是在我国北方温度很低的地方，对于南方的朋友来讲，就比较陌生了。而这个加热装置是一个小型的燃烧室，启动之后通过燃烧产生热量，并将冷空气加热之后就可以送到驾驶室中，如果单纯从使用效果来看，这个装置的效果应该是最好的，即便是在发动机停止工作的状态它也能独立工作。不过这个装置的动力来源是要消耗燃油的，所以肯定会对油耗有影响。

看到这里，大家应该都知道了，普通的家用车在冬天开暖风，除非你加装了燃烧器，否则都不会对油耗造成任何直接影响。但是如果严谨的来说，即便是另外两种暖风不会直接消耗燃料，但是也会间接的形成一定的影响，比如说一些混动车型的电力也是来源与发动机的工作所产生的，过度的消耗电力对于油耗自然也会有影响。另外在打开暖风之后，由于风机的启动，就会延长发动机升温的时间，不过这个阶段所增加的油耗可以说微乎其微，就算是很极端的低温环境下，车子该怎么开还得怎么开，难道为了省油不开暖风了吗？那我们买车回来是做什么用的？

四斗半谈

车子开暖风增加油耗？告诉你，不存在的，不过凡事总有例外，就不要拿例外来说事了。

开过车的都知道，在夏天开车的时候并且开着冷气，会耗费一定的油量，对汽车的动力也有所影响。但在冬天的时候，如果在行驶过程中，车子开着暖风是不是也一样增加油耗呢？

先看看暖风是如何产生的，再跟冷气对比一下你就知道了。

目前多采用水暖式和PTC暖风装置。水暖式用的是发动机热量，就像暖水袋；PTC暖风装置则是电热装置，就像电热棒，大部分车都是水暖式，而部分高档车会用水暖和PTC结合，至于纯电动车只能采用PTC暖风装置。

在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱，在流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱，从而也导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递，这样暖风水箱就热了起来。

暖风水箱表面也有蒸发器散热，当我们把空调温度旋钮调到红色区域，并且打开风扇开关，那么在鼓风机的作用下，暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来，这样就有暖风了。

暖风和空调的区别就在于暖气和冷气的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时，压缩机带轮会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。

从原理上来讲，开暖风确实是不会增加油耗的，但是情况总有特殊。

在发动机正常工作的时候，对水温是有一定的要求的，不然有些车友为什么在启动的时候需要先热车。一般来说，发动机工作下的水温是在80-95摄氏度左右的，如果没有达到这个温度，发动机电喷系统会增加喷油量，怠速会比较高。

而暖风机的热量正是来自水温，此时如果水温不够而开启暖风的话，此时就是导致水温下降或者是温度不够高，从而引起了怠速上升，这样来加快水温的上升，那么怠速一高，油耗肯定就增加了。

并不是所有开暖风机都不耗油，当在市区低速行驶或者刚启动车辆时开启暖风，会导致油耗增加，高速行驶条件下，对油耗几乎没有影响!

1、在冷车启动后不要立即开启暖风，很多人冬天为了取暖，刚一上车就打开了暖风，这明显就是错误的行为，此时发动机的冷却水温根本不能满足暖风所需要的热量。

3、暖风是利用汽车内部的热循环，不需要去启动压缩机，这样才不会费油。

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孙行者汽车救援

从理论上来说，车子开暖风的的话对油耗影响是非常小的，它跟冷风不一样，制冷的话需要开启压A/C空调，靠压缩机工作来制冷，暖风是不需要的，它是车子发动机等部件产生的热能给传输到车内的，是靠车子本身的热循环的，所及基本不会增大油耗的，如果开启暖风后油耗突然增大的话可能有以下几个原因：

开启了A/C空调开关，导致压缩机开启，这也是最常见的，暖气是不必开启A/C开关的，只需开启暖风车内循坏就，等车内温度达到后再开启外循环，使空气得到流通，开启压缩机必然就会造成油耗突然增加。

当车子在城市里低速行驶的时候，这时候开启暖风的话，会增加油耗，一是车辆本身低速行驶不断地起停会增大油耗，二来发动机温度会长时间得不到提高，就会靠增加燃油消耗来维持给车供暖风和自身的温度。

以上就是为什么车子开了暖风后油耗突然增多的原因，大家看了是不是有新的理解和感悟呢，希望能够帮助到大家，有任何的疑问，大家可以关注我留言哦~

汽车关爱

车子打开暖风油耗增多其实并不存在！这只是一种感觉，一种不经意间的感觉！其实油耗增加的本质是在于冬季，在东北地区一旦到了冬季，车子平均油耗都会上涨个2、3个，这是非常正常的现象！只是您夏天必然不会打开暖风吧？所以您只有在冬季才会将暖风打开，而冬季开不开暖风油耗都会适当的提高，恰巧您把暖风打开了，就理所当然的认为是暖风导致的油耗增加！其实并不是这样。

1.机油是一方面原因，因为冬季的寒冷，机油的流动性降低了很多，机油流动性降低就必然导致发动机运转阻力、负荷增加，所以油耗提高几乎不可避免，以前经常看到没来得及换机油以及车子排量本身就小，导致启动非常困难的案例！
2.另一个原因就是水温，我国车友对热车非常看重，尤其是长久性的原地热车更是被奉为神论，想没想过在北方零下30度的环境，原地热车要想让温度正常，至少得热10分钟，这10分钟多消耗多少汽油？现在的车子都是电喷、直喷、混合喷，都是ECU来控制喷油量！冷启动时ECU为了快速升温必然会加大喷油量，这就是为什么冷启动时怠速那么高！而这个时候再顺手把暖风打开，这边水温本来就不够，暖风再带走一部分热量，这就导致了升温更加的困难，同时也必然使油耗上升！所以不建议原地热车，也不建议水温还不够时就开暖风，本身也不热，开它没意义！

3.其次就是在冬季开车时，前挡风玻璃很容易上霜，所以冬季开除霜是很正常的！打开除霜器大部分车辆的AC也就启动了，AC启动就等于压缩机开始工作了！油耗自然就上去了这是很正常的，有时候除霜器就得全程打开！

4.再其次就是在冬季尤其是冰雪泥泞的路面开车行进非常苦难，速度也上不来，一堵就是一条街，油耗不增加才怪呢！

总而言之以上就是车子开暖风油耗会增加的原因，其实并不是因为“暖风”造成的，只不过暖风背了黑锅而已！开暖风绝大部分的时候在冬季，而冬季车子油耗增加是必然！

非专业车评

众所周知，暖风和空调的区别就在于两者的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时，压缩机工作会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。而开暖风一般来讲并不会造成油耗增加的，因为车辆启动后，发动机本身会产生大量的热量，所以，以水暖式为主的暖风空调在热交换时不会增加额外的油耗。

那么，为什么有些车子在开了暖风后，油耗却突破增多了呢？这很可能是由于以下几种原因造成的：

首先，开暖风时打开了A/C键。A/C键是空调开关，其控制压缩机和车内冷气，与暖风无关。尽管如此，开暖风时打开了A/C键，压缩机也是启动的，而压缩机是需要消耗一部分发动机功率的，因此，会造成油耗的增多。

其次，冷车启动后就立即打开暖风。我们知道，冬季天冷，一上车就想打开暖风，想让车内尽快暖和起来，但实际上这是非常错误的做法。要知道，车子在冷启动状态下，尤其是在寒冷天气下经过一夜的停放后，刚刚启动时，发动机的冷却水温并不足以满足暖风所需要的热量。如果此时打开暖风，无疑会增加发动机负担，而且还达不到取暖的效果，因此，只有在水温达到50℃以上后，再打开暖风，这是比较正确的做法。

再者，设置的温度太高，比如，超过25℃。我们知道，人体感到最舒服的温度是20℃-25℃，因此，车内温度最好控制在18℃-25℃为宜。如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，这就要额外耗油。

还有，设置循环模式为外循环模式。正常来讲，内循环模式相对省油，因为它避免了驾驶室内部的冷空气向外流失，当室内温度降低到一定温度时，空调压缩机就会停止工作。不过，缺点是空气没那么好，噪音会大一些。

最后，暖风的控制机构工作不良导致。比如空调的系统需要清洗，当空调刚打开时，吹出来的风还未完全制冷或制热时，会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。或制冷或制热时，从风口吹出的空气不清新，伴有酸臭味或其他怪味。抑或者制冷效果下降，油耗增加。从而就可以判是空调系统工作不良所致。

汽车观察家

冬天低温环境，汽车开暖风油耗肯定会增多！外界环境温度越低，油耗越高！

其原因主要有以下几个：

• 在冬季低温环境下，发动机的热量是需要保持的，很多北方的车友都有这样的感受，零下20几度时发动汽车，发动机的水温很久才能上来，此时如果开暖风，会导致发动机温度上升迟缓，为了尽快的使发动机提升到工作温度，需要多喷油，增加发动机转速，降低挡位、多种方式来促使发动机升温。此时，油耗会升高。
  

• 同样由于外界温度低，此时发动机需要保温，主动式散热格栅就是为了达到这样的目的而研发的，在外界温度低，发动机低温时。关闭进气格栅，使发动机保温，在外界温度高发动机温度达到工作温度后，主动打开格栅，促使发动机尽快散热。那么在低温下，打开暖风有时候会导致发动机水温。低于工作温度，一般情况下水温低于82°时，行车电脑就会主动增加喷油量提升发动机转速，此时也会造成油耗的身高。
  

众口说车

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

车子开空调油耗会增加，但是空调分为热风和暖风，他们的原理不同，理论上来说开冷风油耗会增加，开暖风是不会增加油耗的，我们先来了解一下空调暖热风的工作原理。
空调制冷是需要发动机通过皮带带动压缩机运转，所以油耗会增加，而制热是通过风扇将因发动机工作而升高的水温热气输送到车内。所以不会增加油耗。不过经过大量车友的实践，冬天开车的油耗是要比夏天开车的油耗高的，主要原因有:冬天热车比夏天慢很多，发动机在没有达到正常水温时，油耗要比正常温度下工作的发动机高一些。

所以你会觉得冬天油耗高是开暖风的锅，其实不是，是因为在正常状态下，冬季的油耗本来就比夏季要高一些，所以油耗高千万不要甩锅给暖风哦!想要降低油耗，良好的开车习惯以及通畅的道路都非常重要哦!希望我的回答可以帮助到您!

一号车评人

冬天天气寒冷，不开暖风手冻得简直不要不要的，那么开暖风会增加油耗吗，答案是肯定的，但是也只是增加一点点，基本可以忽略不计。

首先开暖风不是像夏天那样用空调压缩机制冷的，而是利用冷却液的温度，经过鼓风机把热气吹进车内的，鼓风机运转会增加耗电量，从而增加发动机的负荷增加油耗。这是传统的水暖式供热系统，也是比较常见的。

PTC暖风装置一般在高端车以及电动车上比较常见，它是通过用电加热空气或者冷却液来供暖的装置，有了这个，冷车启动就可以直接把热风开到最大，调成内循环，如果水温还没上来，出风口就有暖风出来，就说明你的车装的是PTC装置。PTC是用电的，对于汽车来说还是会间接增加油耗。

现在冬天开车都喜欢热下车，但冷车启动不要开暖风，这样不仅会费油而且还没效果，要等到发动机冷却液温度上来了再开暖风才比较稳妥，如果你的车是PTC暖风装置，那就随便了。

听闻刘大仙

为什么车子开了暖风后油耗突然增多？

冷气:车辆的冷气是依靠发动机运转带动压缩机做功，从而获得冷气。

1.由于车辆的冷气是靠发动机运转带动压缩机制冷，在车辆静止（只是发动机运转）或车辆预热时区，增加了发动机运转负荷，开冷气会耗更多的油。

2.在车辆行驶中开冷气，由于发动机做的功被制冷压缩机分了一部分，发动机运转负荷增大，使车辆动力下降，为了弥补下降的动力，往往我们要多踩点油门而使油耗增加。

暖风:车辆的暖风是依靠发动机运转后产生的热量经暖风小水箱循环，由小风扇对暖风小水箱散热而获得。

1.在车辆预热时，由于车辆没有过预热区，这时开暖风会延迟车辆温度的上升，发动机多做功，从而会多耗一点油。

2.在车辆行驶中，由于车辆温度达到正常，这时开暖风会耗电能做功，油耗不增加。

3.在车辆发动机处于静止状态时，（1）.经过停车一夜的车辆开暖风耗电，但没有暖风输出(有的车辆带暖风预热电阻丝的例外)。（2）.经过行驶后停车时（发动机不运转）开暖风，由于车辆水箱的水不在内循环，有短时暖风输出，只耗电。

注意:在车辆停放熄火前一定要将用电器关闭，特别是空调。如果不关，第二天会使发动机启动负荷增大，从而也会增加油耗量。

關鍵字: 油耗 生活 汽车