认真的生活在当下
10年买了一台2.5L13代皇冠，从深圳回湖北1200公里，全程高速我不时的进出服务区休息，耗时约25小时左右，累得我是腰酸背痛腿抽筋，那一年我44岁。17年底换了一台雷克萨斯RX450h，18年腊月二十九还是从深圳回湖北，还是全程走高速，还是不断的进出服务区，结果耗时15小时。虽说又年长了8岁但感觉并不是很累。回深圳已是三天了，就这件事我在想是我身体变强了还是其它原因？个中原委我当然知道：是现今车型变了坐姿不累，是马力更大了奔跑游刃有余，而身体的耐受力和视力越来越差。
老汤56732323
2017年为了使自己所从事的新疆自驾游行业更加蓬勃，我们三车六人开始了为期两个月的“2017自驾车万里行”考察学习之行。过完十一国庆，我们从新疆乌鲁木齐出发。当时计划的路线是沿西南途径甘肃、陕西、四川、贵州、云南、广西、广东到达海南，参加完在海口举行的“自驾游博览会”，再一路沿广东、福建、浙江、江苏、山东、天津、北京、河北返回新疆。这其中我们拜访了一百六十多家房车生产厂家，一百家自驾车房车露营地，往返总里程17000公里，金秋十分出发回到家新疆已是银装素裹。此次行程我们近75%的路况选择高速公路，下面我就来分享一下，我关于跑长途的一些经验：
丰田兰德酷路泽1台+拖挂房车1台，巡航在漫长的高速公路，确实找到了陆地巡洋舰的感觉
我们一共三台车子上路，一台2014款丰田兰德酷路泽4000、一台拖挂式房车、一台奔驰斯宾特B型房车。因为我是领航员，所以由我驾驶丰田兰德酷路泽4000拖曳拖挂式房车走在前面，说实话，自从那一次我终于明白为什么日本人把这款车命名为“陆地巡洋舰”，看似它硕大的车身，还拖着一个“拖油瓶”。可它在高速路面的表现让人十分享受，无论是动力还是驾驶的舒适度，甚至后座的乘客居然能一直安睡。而自己像是指挥一艘巡洋舰的舰长，驰骋在万里海疆，任凭窗外狂风巨浪，窗内舒坦自在。
奔驰斯宾特B型房车1台，在高速公路的表现还是不错的，但是仅限于铺装路面
我们的这台B型奔驰房车不是商务车那款，而是长度超过6米的大房车，实话实说，除了车子加油时需要补充尿素以外，这个“大家伙”在高速公路上的表现可圈可点。这款房车的避震是高逼格的空气悬挂，内饰则全是用仿红木的木材装饰，三张双人床是任何豪车也不具备的优势，这位我们几人轮换休息提供了便利的条件，不仅如此，厨房能为我们提供热饮和茶点，卫生间使我们不用去往服务区或者危险的停在应急车道。自动变速箱和定速巡航，让你能轻松驾驶这个大家伙，在高速公路上驰骋而不觉得吃力。
按常理说跑高速公路，没什么车能比轿车舒服。因此我常开那台老MK4“征服”高速公路
是的，要是长途跑高速还是小轿车比较舒服。所以除了酷路泽4000和途乐Y60以外，我一直保留着那台MK4，并且对它进行了悉心的改装，比如绞牙避震、大轮毂、全车密封静音等，使得每次都开着它去“征服”高速公路，相比其它三厢轿车来说，两项的高尔夫小钢炮，更加具有稳定有力的优势。虽然它“年事已高”，但随时随地表现不俗，我打算用心呵护，直到有一天它实在跑不动了把它收藏起来。以上三台车，是我认为跑高速最舒服的三种车型，欢迎留言交流。
栋哥曰
二十万公里驾龄，喜欢家轿，以后换车还是家轿！单身时开雪佛兰赛欧（十多万公里），结婚换雅阁（现在十万公里），普通家轿基本都试过，感觉还是家轿舒服。17年开表哥的宝马七系（纯进口，十多年车龄），从湖南到广州。那个感觉真心舒服，八个多小时，中间休息了两个小时。说实话，老款车，但是操控、舒适性、安全感等，真不是吹牛皮！还记得15年开别人广汽GS4手动挡去贵州工地，真心想哭！二舅哥的卡宴，百万豪车，感觉也就那样。所以，我中意豪华家轿！
阿弥陀佛O_o163578027
我个人就是汽车行业的从业者，常年东奔西跑的。想一想这些年每年基本上有三分之一的时间是在车上的范围主要在东三省和京津冀鲁，15年开始跑长途，开的是一台14款2.0t的帕萨特顶配，一年的时间下来，车公里数从6万多变成了13万多公里，一年七万多公里，你们算一下每天多少公里？帕萨特的舒适性还是不错的，动力也足够用了，高速油耗8个左右。很可惜的是车辆在17年的时候出了事故，后来没办法换了一个韩系k5，没有对比就没有伤害，开惯了德系车，开韩国车总觉得不对劲，尤其是在高速上的时候。中间零零散散的开了一段时间的3008，法国车怎么说呢，地盘稳，动力还够用，但是感觉还是不如德系车那样来的舒心。以上观点纯属我个人这四年多时间的亲身经历，开高速还得德系车！
西装暴徒高山
我是经常跑高速的人，新买的17款1.8T帕萨特，1年我跑了5w公里，开过宝马x5，x6，730，奥迪a6，jeep大指挥官等，最后还是喜欢自己的小帕干高速，一个是方向盘轻，一个手指都能打方向，二是扶手箱可以调节高度和长度，这个真心的贴心，手臂不会累，三座椅包裹性很舒服，我可以躺着开，腰也不怎么累！油门随叫随到，刹车轻踩就有反馈！
我最多的时候24小时一个人开过1300多公里，每年2次广东与山东之间的来回，一般都是2个人开这1700公里，23个小时以内到家，我不是广告，自己说个体会，勿喷！
漂泊外地
2010年底开东风雪铁龙世嘉1.6手动，从云南昆明出发回老家河北邢台，开了两个白天，晚上休息。到家以后感觉有点累（那会年轻，才24岁）休息两天就缓过来了。2013年换车宝马5系，又是一个人开车开回去（老婆没驾照）感觉还算轻松，回到家以后没有太大感觉，就像平时昆明到大理一样。2017年年底开着新买的X5回家，边走边玩：第一站下午到成都，逛逛街吃吃火锅住一晚第二天早上出发，第二站到西安，下午逛逛古城墙花灯展会，晚上吃吃当地特色第三天早上出发晚上到家。感觉就是在出去玩，好车开起来感觉肯定不一样，X5在高速上开起来比轿车还稳，座椅高一点很舒适，还配备腰部支撑、座椅通风，坐久了一点都不累！家里还有一辆哈弗，在工地上用，在项目上随便跑跑还行，跑高速的话太累，大理回昆明300多公里，高速上加油很不给力，一个单边开下来晚上回到家腰痛的要命，小腿也很酸，中间必须休息一下，不然根本耐不住。现在高铁通了，把哈弗车丢在大理，坐车来回跑！
小韩78973241
这次开的奥迪A4L，从北京——江西景德镇，中间从景德镇又去了杭州，九江，鄱阳，最后返回北京。全程4000多公里。腰酸背痛胳膊腿抽筋。D档120巡航感觉要深踩一半，因为是春节期间，道路上车多巡航基本用不上，还得靠脚才感觉靠谱。唯一欣慰的是S档超车加速还可以。后来就一直都用S档了，低速闯档顿挫奥迪通病。
对比去年从北京去三亚开的速腾那简直好太多了了。但是平时经常开奔驰的E或S，这么一比。真的非奔驰不可。开着舒服，坐着也舒服。高速上最累的就是坐着，坐着舒服了，再能兼顾让脚底油门也能聪明一点舒服一点那就OK了。
HANDSOMME
09年入手新领驱1.8T，非常省心。陪我五年，500-600公里一个人开很舒服。
14年入手ML，也非常省心，跑长途累人。
15年入手GT，1000公里内一个人也就中途上2-3个厕所
自己总结轿车跑长途比SUV舒坦。
皖北藕塘
开过奔驰，宝马，奥迪，日本几大家族的车也是开完的，丰田，日产，本田，三棱，大众用了20来年，客观讲沃尔沃XC60开起最舒服，最省心。首先是感觉他的安全功能强大，使紧张的心情放松不少，情绪得到平静，人感觉到一种轻松，放松。不象开其它车随时害怕撞车，翻车。想到沃尔沃的砂钢材料占到42%以上，比日本车只有18_22%高出一倍，就是撞也不吃亏，心里底气就足了。其次是它的自动驾驶功能，可以丢开方向盘，油门，刹车让车子自己驾驶，特别是晚上对面有灯光幌眼睛的时候，这功能太爽了。因此有了这功能，一天跑1200_1500公里轻松，绝不感到很累。相仅还想开一段过隐。
目前，开了沃尔沃XC60，已不愿开其他车。
华轮海子
我经常跑高速，跑高速的车型也不少，我对车的好坏就是开车超过1.5小时腰会不会疼，疼就是不好的车哈哈。。下面我就来说说我开过的车型里都有哪些感受吧。
1、奥迪A6，2.4，因为以前经常久坐所以有轻微腰肌劳损，我跑长途一般挂S档，动力足，开起来人车合一，但，超过1个半小时候腰疼。
2、路虎创世纪（英国女王限量版），这个车，怎么说呢，用我自己的话说，我开这车跑高速不用看后视镜，因为没有人会超过我。开起来很爽，但有两个缺点：第一、车太沉，刹车距离长，每次速度很快又遇到紧急情况的时候都是猛踩刹车。第二，后排座椅不能进行座椅角度调节，所以后排座睡觉的话相当难受（这么贵的车连这功能都不配，吐槽下），13年的车哈。现在新款带不带调节的我不知道了。
3、13款君越3.0顶配，目前我自己家用的车，超过2.5小时腰酸，跑高速超车会有点肉，不像日韩系的车上了100以上给油马上就能有动力，A柱过粗挡视线，可以说是我开过的最难开的一款了。
4、7代雅阁2.4，我的第一辆车，也是很老的车了，但开起来很过瘾，腰不酸，上了120迈一脚油轻松超车。比君越是爽多了。
5、这个是我开过最爽的了，丰田埃尔法，13年买的，曾经我一天开了14个小时（半玩半开）跑高速，除了困，一点都没觉得累，不像别人说的日系的车跑高速飘什么的，我可以肯定的告诉你上了160也不会飘（过桥的时候会有横风晃动，但如果过桥连晃动都没有，那估计是压路机），而且140迈一脚油照样动力充足。
6、15年的时候开过朋友一次奔驰C200，不是怀挡的，1.8T的，感觉也很舒适，高速跑了两个小时，不累，腰不酸，超车动力比雅阁和君越都好太多，跟2.4的A6挂S档比起来略差。。
7、15年的时候开过一次朋友的K3，100迈以内油门随踩随到，开K3有种想在乡间飙车的欲望，感觉100迈以内想怎么开就怎么开，完全人车合一，但超过100动力就有点跟不上加油会有点吃力，但舒适度还可以，开了8个小时，腰略酸！
