洛克希德马丁公司目前还在生产一款第四代战斗机，这就是目前世界上装备数量最多的一款战斗机F-16战隼战斗机。F-16战斗机当年还研制出了一款采用涡喷发动机的的型号，而这个更为抵挡的型号是为了获得出口许可，毕竟刚开始的F-16战隼战斗机是不予许被出口的。这款最大起飞重量仅为19.1吨的轻型战斗机已经有超过4500架的产量，在目前装备的战斗机中F-16战斗机的数量是排名第一的，当然与历史上其余的机型还是有很大的差距。
F-16战斗机是一款低成本控制之下的战斗机，其出现的原因就是在于当时的F-15战斗机过于昂贵，最终出现了YF-16和YF-17的竞争，YF-16就发展成为F-16战隼战斗机，而YF-17摇身一变成为了F/A-18大黄蜂战斗机，如今这两款战斗机的改进型号仍然在改进中，而F/A-18E/F战斗机是目前美国海军航空母舰舰载机的主力机型。
美国洛克希德马丁公司的F-16战斗机最近获得了一个订单是来自于斯洛伐克，虽然订单仅仅是14架，不过这个也是洛克希德马丁公司F-16战斗机生产线得以继续保留的一个回馈。F-16战斗机由于当时成本的严格控制所以身板特别小，这个在当时的作战环境无可厚非，但是随着时代的变迁，F-16娇小的外形越来越制约其发展，最终各种装备不得不堆砌在其表面上，另外就是各种不得已挂上去的吊舱，因为F-16战隼战斗机实在是塞不进如此多的设备。
在F-16发展的过程中出现了保形油箱，突兀的外观难看但是还是能够保证获得更大的航程，而以色列采购的F-16I版本是增加了更多的电子设备，这些设备只能见缝插针般的安装在F-16战斗机的表面，看上去威风，但是无疑是增加了飞行中的阻力，其实包括保形油箱也是如此。
如今F-16战隼战斗机已经发展到Block70/72批次，也就是所谓的F-16V版本，但是这款战斗机的小身板仍然没有改变，该携带的吊舱还是得携带，外表堆砌的设备还是拿不到，而这些都是与当时的成本控制导致的机体设计受限制有关系。当日本在F-16C/D基础上发展F-2A/B多用途战斗机的时候就彻底改变了尺寸，包括机翼面积等都有增大，而目的就是能够放的进更多的设备。
閱讀更多 航空視界 的文章
