永往直前133
我也不喜欢坐出租车，7-8年前， 就是哈尔滨举办大冬会的那一年，一天晚上在哈尔滨机场打车回市区，打的车是在老航站楼出站口外面排队的正规出租车，结果那个司机告诉我需要在二楼送客通道走一圈，需要被摄像头录一下，并且说是哈尔滨的最新规定。我竟然被懵了，真的以为出差几天哈尔滨就出台了新规定。结果绕了一圈到高速口司机停下车，把我卖给另外一台车了，卖了50元。拉我从机场到高速的司机告诉我他喝酒了，不能再拉我了，刚喝了一瓶啤酒，所以必须把我卖掉，否则会影响我的安全，好感动啊。那时才明白为什么要在出发通道上绕一圈。上了第二台车，吓得我赶紧报警。从那次开始，我每次出差都找车接送，绝不坐出租车，太害怕。
这几年共享经济的发展使生活变得更方便了，每次需要打车的时候，无论是机场还是临时出门，我都用滴滴快车，车况好，干净，服务周到，司机在路上不争不抢，安全第一，打好车就到家里接，非常方便。关键是价格便宜，不拼车，没有燃油附加费。真好！最近曹操专车也进了哈尔滨，不过感觉有点贵。为技术的发展点赞！我想出租车将来会逐渐消失吧！
aman1990
《庄子·齐物论》记载了狙公赋芧的故事，《列御寇·黄帝篇》则对这则故事进行了详细地扩写，说宋国有一个养猕猴的人，因为养的猕猴太多而家财匮乏，于是养猕猴的人就打算限制猕猴的食物。他对猴子说，早上给三个橡子，晚上给四个橡子，猴子大怒，直到他说早上四个晚上三个，猴子才欢喜，这就是“朝三暮四”的故事。
为什么要先讲这个故事呢？对于收费而言，只要涨上去了，你何曾看见有人愿意主动降下来？所以把这1块钱放在起车费里，和单独收取的区别，也不过和上面那个“朝三暮四”的故事一个样罢了。
收取一元钱的燃油附加费，想必当初也经过“听证”的，应该是涨的理直气壮，可是我们很少听说过有降价的听证会，原因何在呢，一则是因为“民不举”，所以，“官”通常会选择“不究”；二则就是，近些年网约车的兴起，却遭到显而易见的打压，明眼人都会“会心一笑”。
原因分析完了，那么对于题主的“为什么还在收取一元钱的燃油附加费？”问题，如何破解？
个人觉得根本没有必要采取“民举官究”的思路，哈尔滨已经成为了名副其实的“堵城”，出租车行业近些年也没少壮大，但是，打车难问题根本没有得以解决，尤其冬季拒载、拼客的问题愈演愈烈。事实已经证明了，仅仅依靠这一条路解决问题，结果就是“一棵树上吊死”，除非哈尔滨有本事投入巨额资金改造交通硬件，可是，这可能么？
网约车杀入市场，个人不觉得这件事的意义在于增加了服务资源，我认为它的更重要的意义在于：倒逼出租车行业及其管理者放弃垄断的思想，积极参与到竞争中来，把乘客的利益真真正正地放在“上帝”的位置上服务！
只有充分的市场竞争，才能解决题主的“为什么还在收取一元钱的燃油附加费？”等问题。
看世界微尘
哈尔滨出租车司机不要脸是全国出了名的 原因很简单 地域性 四季分明 冬天路滑 夏天雨大 一车合成三四个都常见 别问我怎么知道的 我楼下就是一家出租车公司 公司所谓的领导在门口明目张胆的教司机怎么合乘 怎么跟交管打交道 说的词语 连地痞流浪都不如
阎七供
都说哈尔滨出租车收费20年没变过了，20年前物价是多少啊！就这收费标准当年咋不说不赚钱呐！以前都是一颗老鼠屎坏了一锅粥，现在是一锅老鼠屎坏了那几粒米，以前打车确实有好司机，一路聊的也挺开心，但是真有太多操蛋的司机了，以前每天从河源小区到花园街也就18块钱多一脚油19，打了整整一年碰到至少不下20次乱要价的事（都是晚上9点多打车），相同的路有要22块钱的有要25的，难道你们的计价表没有问题嘛？哈站出租车更不用说了，我朋友对象一个小女生从哈站打车到动力巴黎广场，上车司机也没打表，开一半了告诉她不打表了，拿50块钱得了，女生说包里没那么多钱（08年当时还没有微信和支付宝）让家人把钱送下来，结果这司机大哥成功的等到了我们😄
奔波你霸哥
我是哈尔滨下边县城的，基本每个月都去哈尔滨。从业十多年来不知道去过多少次哈尔滨，我想说的是打过所有的哈尔滨出租车，从来没有满意的一次，不是拼车，就是不打表，再不就是绕远，或者拼缝子，这是什么概率？ 大家可以大概了解了吧！自从有了私家车之后，再也没有在哈尔滨市打过出租车，宁愿花销多点，受不起这气。 现在是老鼠多，汤少。 作为哈尔滨人的悲哀。
冰城小柏
长春起步价5元！加收1元燃油附加税！我是刚刚开出租车1个月的的哥。以前也经常听到出租车种种负面消息！我也承认确实有这样的现象！可你们这些天天骂出租车的人，你们真正了解这个行业吗？政府确实每年在11月末给出租车发放油补15000左右！但这笔钱都被车主拿走了！雇佣的司机根本就得不到一分！出租车基本分两类，1类是大班，通俗的说就是从早到晚就一个人开！任务一天在130-150，一天的燃气费用在100元左右;另一类就是分白班和晚班，各开12个小时。任务每班80-110元，根据车况和车龄所决定。每个班燃气费用在60-70左右！长春正规出租车大概在25000辆左右！各种黑车！残疾人车！网约车都在跟出租车竞争！冬季本来就出行的人很少。一天能赚150-200就相当不容易了！说到这很多人就会说这不是借口！但请你们想想，不是每个人都这样吧？多数还是遵守规则的。我以前也骂出租车！但真正从事这个行业就知道期中有多辛苦了！服务行业什么样的人都能遇到！好人多！装犊子的也不少。花几块钱装大爷的不在少数。什么事都讲究个换位思考！如果你们的亲人，也从事这个行业请你去问问！他们是什么样的工作状态！说句不好听的！不喜欢可以不选择！公交！网约车！很多出行方式！但把嘴放干净点！给你的家人积点德！
Angela熊二
这个问题你应该去问一问市政府或者是运管局！
现在的出租车基本上全部是燃烧天然气，所以，一元的燃油补贴已经失去了补贴的理由！
那么为什么在全国已经取消了燃油补贴的情况下，哈尔滨依然再收取燃油补贴费呢？只有一种解释：懒政！
哈尔滨市运管局懒政！
只有这一种解释，不然在全国已经取消的情况下，在出租车使用天然气的情况下，哈尔滨为什么还在收取燃油补贴费？只能说是一种懒政行为！
因此，有些人指责出租车司机是不道德的，也是没有道理的，我有一个朋友开出租车，就有人经常指责司机燃油费的问题！
出租车司机是底层的劳动人民，他们没有权力制定法令法规和政策！
至于，出租车所有的问题的根源就在于出租车行业政策的不合理！
试问：出租车行业里面出租车公司存在的理由是什么？收费吗？政府完全可以收取费用！收税吗？政府也完全可以收税！管理吗？运管局完全可以管理！
那么，它存在的理由是什么？谁能给我解释一下？那个政府的部门出来解释一下！
它们的存在就是寄生虫的存在，寄生在出租车司机身上，揩油吸血，是一群咬倒泰山不谢土的家伙！司机承包出租公司车辆，出租公司只知道收取费用，别的啥也不管，车辆维护事故等等事项完全由司机自己承担，那么，出租车公司存在还有理由吗？
他们的存在加重了出租司机的负担，由于严重的负担，乘客们想得到司机们无微不至的关怀，那可能吗？尤其当下，各种软件大行其道，抢占的就是本来就不太理想的市场，出租车司机们举步维艰！
现在的出租车行业可以用哀鸿遍野来形容，生活生存都成问题，你难道还希望司机们笑脸相迎吗？想多了吧！
哈尔滨出租车问题的根源就是运管局懒政，导致不能跟上时代步伐，从而取消寄生在出租车司机身上的出租车公司，这才是导致一切问题的根源！
取消出车车公司，改由政府管理，减轻出租车司机负担的同时，严令出租车司机们遵守交通法规，提高服务质量，达不到要求一律下岗！
这才是解决哈尔滨出租车所有问题的关键所在！
取消出租车公司势在必行，必须打掉寄生在出租车司机身上的寄生虫，也是寄生在出租车行业的寄生虫，把寄生虫打掉，这个行业才能健康发展！
其他，全是废话！这才是治本，其他全是治标！
关键在政府，衣食住行，出租行业是行的主要部分，市政府应该重视起来！治理运管局懒政！
踏雪探春风
出租车烧汽每公里才三毛钱，还让乘客多给一元真不要脸了
墙头草随风倒3
现在哈尔滨出租车起步价是8+1，这个价已经快20年没涨过了，问这傻逼问题的人请你用脚后跟想想现在还有啥这么多年没涨过价了！你认为取消这一块钱挺好，正好借机会涨几块钱，全体出租车司机感谢你八辈祖宗！
有点帅-有点坏
哈尔滨的出租车要过脸吗？挑客，不打表，宰客，拼客，近路拒载，种种这些行为比比皆是，多收个燃油附加费还算是个事儿啊！
