海灣戰爭之後，在整個世界範圍內出現了一個趨勢，那就是空海軍正在逐漸主導戰爭的形式和節奏，陸軍這一傳統軍種的地位可以說是一降再降，存在感越來越低，甚至被嘲笑在現代戰爭中只能“打掃戰場”罷了。
而美國陸軍這種危機感更甚，且不說在海灣戰爭之後的整個20世紀90年代基本上處於“無所事事”的狀態，哪怕就是2003年開始打反恐戰爭後，美國陸軍絕大部分時間都處於“治安戰”狀態，也就是打打游擊隊、守衛哨卡而已，而這種狀態讓有見識的美陸軍高層非常“焦慮”，甚至稱絕大部分陸軍軍官已經忘記了怎麼打規模化戰爭，陸軍的地位岌岌可危。
圖1 美軍在大規模更新M1A2主戰坦克
2014年，俄羅斯吞併了克里米亞，一時間美國和歐洲突然發現俄羅斯原來不是自己想象的那頭已經衰落到極點的老熊，反而在普京的帶領下逐漸復甦而且還有餘力在敘利亞、烏克蘭等地同己方進行較量。這下美國陸軍的機會來了，從那時起美國陸軍開始不斷放出反思自身戰略和改革的信號，並且針對對抗俄羅斯這樣的傳統強國制定出了一系列未來戰爭計劃，比如開始強調擺脫對空軍的依賴，發展自己的遠程精確打擊力量；著手更新坦克裝甲部隊、減少對不適合傳統規模化戰爭的悍馬、高機動戰術車等輕型車輛的採購等，而其中最引人矚目的莫過於他們雄心勃勃的“未來垂直起降計劃”（FVL）。
據說經過在伊拉克、阿富汗等地的作戰，美國陸軍發現自己的直升機隊伍損耗嚴重，而且直升機的使用頻率越來越高，比和平時期高了將近5倍，因此在2009年提出了“未來垂直起降計劃”（FVL），並得到國防部的支持，發展一種通用旋翼機平臺，取代美軍現有的25種不同型號的直升機，而對擁有數千架直升機的美軍來說，這種新型通用旋翼機的市場規模可謂是極為龐大，受到了國際和國內的廣泛矚目。
圖2 放大版“魚鷹”- V-280“勇氣”
這麼大的訂單當然也引起了軍工業界的激烈爭奪，貝爾和波音分別拿出了V-280“勇氣”和SB-1“反抗”來參與競爭，有趣的是雖然這兩種旋翼機都能達到軍方的基本要求，但卻代表了兩種不同的發展方向。貝爾的“勇氣”實際上就是在海軍陸戰隊V-22“魚鷹”技術基礎上搞出來的“放大改進版”，其根本目標在於滿足計劃中性能不亞於固定翼運輸機的超大運輸型旋翼機；而波音的“反抗”則更像傳統佈局的直升機，設計目標恐怕是為了應對計劃中的偵察、攻擊和運輸型旋翼機，兩者雖然各有所長，但也各有缺點，獲勝者將主宰未來40年內美國直升機發展的方向。
圖3 SB-1佈局更傳統，但達不到性能不亞於固定翼運輸機的要求
不過，不管“未來垂直起降計劃”（FVL）有多麼龐大，我們都可以看出，在美國的未來計劃中，直升機、旋翼機等能夠提供垂直起降能力的飛行器是他們發展的重點，說白了還是想要利用空中優勢取得對俄羅斯這樣的傳統陸軍強國的“不對稱”優勢，以盡最大可能減少傷亡，不過他們或許忘了一點，那就是如今的俄軍越來越像美軍了，不但整體編制日益靈活化，裝備上也在向美軍同行看齊，在近年來的對外干預中，俄軍營級戰鬥隊（BTG）的戰鬥力得到了廣泛認可，甚至連美軍自己都承認“斯特賴克”旅這樣的單位一不小心都可能被俄軍BTG重創，這種加強了旅級火力和直升機分隊的俄軍單位實際上已經在戰術上同美軍非常相似了，美國人還妄想用直升機空中優勢來取勝，似乎有些想當然了。（利刃月影）
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