今天介紹的並不是改裝車，而是一部私人收藏的傳奇經典——本田VFR400R。
可能對於本田老車，年輕一代的車友只對NSR250R比較熟悉，也是從劉德華的《烈火戰車》裡認識的。其實這部VFR400R在日本本土顯然更加受歡迎。
1982年12月HONDA把GP賽場上著名的NR500的V4技術移植到市售車上,生產了VF750F,此車在當時非常著名。
其實同年同月還有一輛中排量的V4出廠：VF400F，這就是VFR400R的原型。1986年為了日本當地的考照制度，推出了這臺僅399cc 的VFR400R。直到1989年推出了第三次改版的NC30，開始銷往國外。
具體參數：
水冷4衝程DOHC16氣門V型4缸；
缸徑X行程：55X42;
最大馬力：59PS/12500rpm;
最大扭距：40Nm / 10,000rpm;
長X寬X高：2010X705X1125;
軸距：1375;
淨重：163KG;
輪胎：100/90-16X130/70-18;
油箱16L
今天介紹的這部車就是1989年1月第三次大幅改款的車，車架號後四位是NC30，也成了大家對這一期的另一個稱呼。這部車後來進化到了NC35，再到NC45（VFR750R），後來就沒了下文。
也許是因為這部車的高低轉操作沒有過度，也就是低轉較弱，高轉太強，想要發力要時刻保持高轉，VFR—R系列慢慢被CBR直列四缸所取代，當時的技術直列四缸還是明顯優於V4的。
不過也是虧了那個時代的技術積累，才有了今天的VFR和RC213V。下面來欣賞一下這部NC30吧。
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