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去年地铁的修建标准再次升级，至今符合新标准的只有河南郑州，洛阳的规划地铁已经停止，在建地铁不受影响，所以综合实力排名较后的信阳在以后的十年间都很难修建地铁。
于是很多城市都在想既然修不了地铁，那么修建轻轨也是一样的，但是国家也提高了修建轻轨的标准。具体要求是公共财政收入达到60亿以上，总收入1500亿以上，市区常住人口在150万人以上，轻轨的修建确实比地铁的标准要低，但是信阳至今依然达不到要求，所以信阳最起码在近五年内也不会修建轻铁。多修建一些公共交通当然是为了发展和交通便利，但是也要考虑当地的经济情况，毕竟地铁和轻轨的修建运营都需要很大的投入，新标准也是为了防止资金的滥用，所以既然暂时修建不了，信阳还是要专心好好发展，总有一天信阳的地铁和轻轨都会实现的。
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河南这些事儿
城市修建地铁，是要有财力支撑的，如果盲目的修建，不但达不到促进城市经济发展的目的，还会因客流少、不盈利、需大量财政补贴，让城市背上沉重的财政包袱，从而拖累城市均衡有序的发展。
基于此，2018年7 月 13 日，国务院发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），提高了申报建设地铁和轻轨的经济指标。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入由 2003 年制定的 100 亿元调整到了现在的 300 亿元；地区生产总值要求也从 1000 亿元提升到 3000 亿元。
用通俗话来解释，一个城市公共财政预算达到300亿元，地区生产值（GDP）达到3000亿元以上，才能有资格向国家申报！注意，这只是申报，国家不一定能批！有资格申报修建地铁的城市，国家还要综合考虑，才能决定城市能否修建地铁。
2017年度，信阳地区生产值（GDP），为2226.60亿元，距国家申报建设地铁的标准还差3000-2226.60=773.4亿元，差距不小。
▲2017年河南城市GDP数据▲
2017年度 信阳市一般公共预算 为100.50亿元，距国家修建地铁标准差300-100.5=199.5亿元，差距巨大！
从信阳目前经济状况来看，距达到国家建设地铁的标准，还有不小的差距。按现在信阳在的财政和经济发展情况，还不足以支撑地铁的运转，盲目上高铁，背上沉重的经济负担，还不如投入到民生发展上。
梅死了
信阳地理位置是好的，但天然条件决定是不太可能的。
信阳市面积挺大，但人口不具备这样的优势，各辖区相距甚远，山区又居多，故不适宜，建设起来带来的效益太低。
另一方面交通的便利加剧了人口外流这一事实。多年前还有机会去发展，但现在随着马太效应越加明显，强者无敌，北有郑州，南又武汉，根本没有出头之日，倒是适合在这里终老
哥以前开的是大奔
信阳建地铁势在必行！可以从一下几个方面看:
1.信阳地理位置，处于三省核心地带，北上连接郑州交通要塞，南连接武汉，东连接合肥。是交通贸易运输要塞。
2.信阳本身需求，信阳下辖2区8县6个管理区，人口800多万，交通成为势在必行的趋势。
3.信阳明港机场的建成，为信阳今后的发现又提升了自身的平台。
4.国家基础建设的支持。
所以信阳建设地铁是历史的必然，也是现实的需求！
午夜神话2018
怎么建？刚提速就得刹车！等刹停了早已跑出信阳市了！屁大点地还建地铁！骑个电瓶车半小时从城东头跑到西头
背着榔头的诗人
人活着最怕自欺欺人，这问题都是卖白菜操卖白粉的心。信阳现在公交系统都不完善，还地铁，想让地铁跑起来，经济和人口是支撑，但是这两点信阳暂时也是未来好长时间都达不成的，建了当摆设吗？
吃货小青年带你吃美食
我觉得信阳的共享单车就特别好，损坏率低，每天摆放也很整齐，到处都有。我说的是市区哈。这个出行比其他所有方式都方便。
信阳城区太小，街道拥挤，开车痛苦，公交一会也就到了。就骑自行车，节能环保，灵活方便。远一点骑哈啰电动的，近一点可以骑青桔。
莹莹1832976
信阳现在急需的是立交。
手机用户52309962365
信阳如果修地铁的话，10分钟从南头跑到北头，你说会不会修？
liy86471
地铁最好早建早受益，没钱贷款也要建，争取是排在最靠前的地级市，大家都看到了，现在交通是一年一个样，车太多太堵，地铁就显得尤为重要，冬夏季地铁还特别舒适，修地铁战略意义更为重要，未来一但有战事，就是大仗，恶仗，核仗，而这时的地铁又可派上用场，建吧，融资也要建，现在建也是最好时期，即使不建现在也要纳入早期规划
